碳纤维强度的统计特性及对复合材料线芯力学性能的影响

测试了国产T300级碳纤维的单丝和复丝拉伸强度,并用Weibull分布来描述碳纤维单丝平均拉伸强度。采用拉挤工艺制备出国产碳纤维复合线芯,测试了国产碳纤维复合线芯的弯曲强度和短梁剪切强度性能。结果表明:国产T300级碳纤维单丝拉伸强度性能达到东丽T300碳纤维水平,且分散性更小;复丝强度略低。国产T300级碳纤维集束性较差,在拉挤抽纱过程中,容易夹纱和起毛。在纤维体积含量基本相同情况下,国产T300级碳纤维复合线芯力学性能与东丽T700碳纤维复合线芯力学性能相差不大。     

新技术革命与机载火控系统的发展

这场新技术革命指的是从七十年代后期兴起的新兴技术群为基础、信息革命为中心的技术变革,在这些新兴技术群中,微电子学、电子计算机技术和新材料,将对飞机、机载火控系统和航空武器的发展起着极大的推动作用。例如新一代复合材料飞机、先进电传和光传操纵系统、综合     

民兵文摘

日本造出军用大飞机中国立项造大飞机的消息刚公布不久,日本突然传来新型军用大飞机研制取得重大进展的消息。据日本媒体报道。日本已生产出新型军用运输机 C-X 和新型远程巡逻机 P-X 的原型机。两大远程作战飞机很快就要进行试飞。军用大飞机一般是指起飞重量达100吨以上、航程为5000公里以上的作战飞机,包括大型轰炸机、大型运输机和海上远程巡逻机等。日本两大新型军用飞机均为自行开发,总投资高达30亿美元左右。其中,C-X 重达141吨,配备两台涡扇发动机。如果运载37吨作战物资的话,C-X 可飞行5600公里,成为能够进行洲际作战的远程飞机。大型军用飞机是一个国家军事技术实力的重要体现。目前,只有美国和俄罗斯拥有多种型号的自己研制生产的大型军用飞机。日本很可能成为继美饿之后自行开发新型军用大飞机的重要国家,甚至走在了中国和印度等国的前头。日本是在2001年开始自行研制 C-X 运输机和 P-X 海上巡逻机的,试图在21世纪里摆脱对美制远程飞机的依赖。然而,日本毕竟是个航空技术很一般的国家。在大约20年里,日本购买了美国100架大型海上巡逻机 P-33,为研制大型军用飞机打下了坚实的技术基础。(据《世界新闻报》)     

日本造机暗藏玄机

据《日本经济新闻》5月7日报道,日本与美国将合作研制一种新型超音速客机,用以接替英法“协和”式飞机。该报明确表示,日本宇宙航空研究开发机构和美国国家航空与航天局将在今年6月制定一项共同研发计划,以便今夏开始各项研究工作。有分析人士指出,日本此次与美国联手研制的飞机虽为民用客机,但日本方面是醉翁之意不在酒,可谓另有玄机。     

作战飞机的发展及其对战争的影响

本世纪初叶,当飞机问世并用于战争之后,使战争形态由二维平面转变为三维立体,人类战争由此发生了重大革命。随着现代高新技术不断物化于航空技术装备,使作战飞机日益向隐身化、无人化、多能化、通用化方向发展,这必将对21世纪的战争产生重大的甚至是决定性的影响。作战飞机的隐身化,可能导致拥有隐身技术优势的一方在战争中获得战略优势和主动作战飞机的隐身化,主要是指作战飞机将广泛采用隐身技术(包括新材料、新工艺和新技术),来降低敌方雷达、红外、光学和声波等探测系统的观测特征,使敌方探测系统难以发挥作用的一种趋     

海空“混血儿”展翅欲飞

目前,西方一些军事强国正在积极进行地效飞机的研究,而且有些样机已经走出了实验室。据报道,最近我国已研制成功具有国际先进水平的地效飞机,也称气垫飞行器。它是飞机和舰艇的“混合物”,形似飞机,又具有船身,能贴近海面或地平面高速飞行。早在1932年,芬兰发明家卡里奥就率先制造出世界上首架实用型地效飞机。该飞机长2.6米,宽1.93米,有效载荷80千克。20世纪50年代末期,美国、苏联、英国、日本等国相继研制了多种试验型地效飞机,特别是苏联投入较大,效果明显。80年代初,苏联研制出了名     

俄将为空军制造新型加油机

据俄罗斯媒体2015年1月28日报道,2015年俄沃罗涅日飞机制造厂开始为空军生产2架基于"伊尔-96-400T"制造的空中加油机。预计飞机将于2018年建成。厂家目前在"伊尔-96"基础上完成了重大的设计改进工程。"伊尔-96"是由前苏联伊留申设计局研制的4发动机远程双过道宽体客机。俄罗斯总统普京的专机即采用此型号的飞机。"伊尔-96"自上世纪80年代中期开始研制,第1架"伊尔-96"原型机在1988年9月28日首飞。1993年伊尔-96投入商业运营。"伊     

航空母舰：一代更比一代强

飞机发明于1903年,但自1910年起英、美两国已开始试验飞机从军舰上起飞降落。1918年,具有供飞机起飞与降落的全通式飞行甲板的航母雏型先后在英国、日本与美国诞生。航空母舰从产生到今天,已经有了百年的发展历史。在这百年发展历史中,根据航母技术发展的不同,可以将航母划分为四代。     

T300和JC2#纤维增强C/SiC复合材料力学性能对比

以聚碳硅烷(PCS)为先驱体,采用聚合物浸渍裂解法(PIP)分别制备得到T300碳纤维和JC2#碳纤维增强C/SiC复合材料。JC2#C/SiC复合材料具有优异的力学性能,抗弯强度和断裂韧性分别达到662MPa和19.5MPa.m1/2;T300 C/SiC复合材料表现出低强度、高脆性,其抗弯强度和断裂韧性不足前者的四分之一。T300 C/SiC复合材料低性能的根本原因在于T300纤维在PCS裂解过程中性能严重下降,复合材料中纤维与基体间存在强界面结合是另一个影响因素。     

日本自主研发战机进入新阶段

作为日本防卫厅中期防卫力量整备计划的重要一环,自卫队下一代固定翼巡逻机P-X和下一代运输机C-X的开发工作于2001年展开以来,一直在有条不紊的进行之中。目前开发工作已经进入假想机身(数字模拟)组装阶段,同时同实际飞机相同尺寸的全机静态强度试验机的制造工作也已经展开。P-X和C-X的性能要求P-X巡逻机将主要用于执行日本周边海域警戒监视、巡逻、反     

装备零讯

日本将在冲绳部署E-2C预警机 日本防卫省4月20日将在航空自卫队那霸基地（位于冲绳县）启动“第2飞行警戒监视队”,该监视队将以装配高性能雷达的早期预警机E2C为主轴。此举旨在强化对包括钓鱼岛在内的冲绳县西南诸岛的警戒监视网络,构建应对中国进入日本主张的领空的体制。以第2飞行警戒监视队启动为契机,日本将在那霸基地常驻4架E-2C飞机。     

海天密织“防空网”

2012年12月13日,日本借口我海监运-12飞机进入其领空,兴师动众出动8架F15匆忙赶去拦截,不意却扑了个空;12月22日,日本故伎重演,航空自卫队又起飞8架F-15进行所谓的“紧急应对”。“东瀛妖刀”屡屡出鞘却屡屡无功而返．日本共同社也相继报道,中网国家海洋局飞机进入钓鱼岛上空巡航后,日本政府加强了对附近空域的警戒监视,日本将吸取自卫队地面雷达未能发现中方飞机的教训,计划增加E2C预警机和机载预警与控制系统（AWACS）飞机的飞行,防止出现监控漏洞。那么,日本航空自卫队的侦察预警监视体系究竟是如何构建的呢？     

日本新型反潜机P-X

日本海上自卫队一向以反潜力量雄厚而著称，其航空兵和舰艇部队的装备都十分注重反潜作战。其中海自航空兵装备有P-3C反潜巡逻机94架，规模仅次于美军，是日本航空反潜作战的主要力量。P—X飞机作为P-3C飞机的换代产品，它的性能和发展状态将直接决定日本海自在未来20年内的反潜作战能力。另外，日本航空工业一直缺乏自主研发能力，在完成现役作战联机的组装生产任务之后，日本航空工业产值持续下滑。在这种状况下，日本政府大力扶持P—X反潜机和C—X运输机的自主研发，也是试图扭转日本航空工业的颓势，维持航空工业的生产能力，并积极开拓海外市场。因此，P—X飞机对于日本海自和日本航空工业都有十分重要的意义，所以也值得我们十分关注。     

日本航空自卫队C-X/P-X等大模型

日本航空界目前最大的项目是下一代运输机C-X和反潜巡逻机P-X。它们将成为C-1运输机和P-3反潜机的后继机型。为此日本投入了3400亿日元的巨款,要打造世界上最先进的运输机和反潜巡逻机。虽然投资很高,但精明的日本军方还是要求尽量降低成本。所以两种飞机同时设计,机身部件要能部分通用,电子设备尽量采用较便宜的民用品。 2004年12月,两种机型的等大实体模型已经完成,即将开始风洞实验,预计2007年首飞,2011年前后完成服役。     

走近飞机的“翅膀”——机翼

机翼是飞机的“翅膀”。从1903年第一架飞机诞生至今,飞机“翅膀”已随着气动理论的完善、制造工艺的提高以及新材料的应用而几经“进化”,先后“诞生”了平直翼、后掠翼、三角翼、变后掠翼、边条翼、融合翼、前掠翼等多种形状,而且每种形状又有其特点。让我们了解一下飞机“翅膀”的进化史。机翼的鼻祖:平直翼由于受技术水平、制造工艺等诸多     

日本军事工业发展模式对我们的启示

日本军事工业水平在亚洲地区处于领先地位,能独立研制和生产飞机、坦克、导弹、舰艇、电子设备等主要武器系统,自行研制的战术导弹、坦克、舰艇和电子化作战指挥系统接近世界先进水平。同时,日本军事工业生产潜力巨大,具有十分惊人的战时转产能力。日本军事工业之所以能有如此快速的发展,首先是由于具有实力雄厚的汽车、造船、钢铁、航空等民用工业,加之通过引进吸收和自主开发,已储备了先进的军事技术,一旦需要,日本武器装备生产能力将会飞速增长。据测算,日本一旦介入国际军品贸易,日本军工厂商将控制军用电子市场的40%、军用车辆市场的46…     

西部超导材料科技有限公司

西部超导材料科技有限公司成立于2003年2月28日,总占地721亩,现注册资本25544万元。公司以“服务国防、造福人类”为宗旨,坚持自主创新,研发和生产国家急需的新材料。打造国际一流的专业化科技创新型企业。目前公司是我国大飞机等重点型号用特种钛合金材料重要研发生产基地之一,也是国际上为数不多的低温超导合金棒材及线材全流程生产企业。     

日本99式双发轻型轰炸机

由日本川崎公司开发的99式轻型双发轰炸机是日本93式轻型轰炸机的后继型号。从战争开始时,它就活跃在南方战线的各个战场上,是日军最重要的近程战场支援机。到战争结束时,它的总产量超过了2000架,这在日本陆军各式飞机中是很少见的。97式战斗机的速度1937年日本陆军航空本部确定了99式双发轻型轰炸机(以下简称99式双轻)的研究方向。日军给它的主要任务是偷袭敌方机场,将敌机摧毁在跑道上,因此要求它有较高的飞行速度,而且能执行水平轰炸和俯冲轰炸两种任务。1938年2月19日日军将キ48的试制合同发包给有研制93式轻轰经验的川崎飞机公司。日本…     

反无人机威胁的对抗措施研究

近年来,随着高新技术在军事领域的不断发展和新材料的广泛应用,无人机的性能和作战效能有了突破性的提高,尤其是在海湾战争中,无人机的成功使用和出色表现,展示出了它在高技术战争中的巨大使用价值和潜在的发展能力,无人机已成为各国军事专家普遍关注的焦点之一。美国防务工业界和军事专家们预测,随着智能武器技术的发展,对新的有人驾驶飞机的需求将会减小,智能化的武器将成为重要的发展方向。而无人机的发展正是这一趋势的体现。目前,研究无人机的国家有27个,基本型号已增加到200种以上,预计21世纪初,无人机的数量将达到23000架以上。无人机在这场世界范围的新的研制热潮中被推到了新的高度。可以预测,无人机将成为一支与现今航空兵相互依存、力量不断扩大的空中力量。     

不称职的保护伞--日本二战时期的高射炮

追随飞机的发展 1922年(日本大正11年),日本陆军装备了11年式75毫米高射炮。它是日本在二战中所用的各种高射炮的基础,以它为蓝本,1925年发展出了14年式100毫米高射炮。 20世纪30年代,飞机性能突飞猛进。日本军方为了应对越来越大的空中威胁,1928年装备了性能更先进的88式75毫米高炮。