“空中轻骑”的未来之路

作为军队武器装备体系的重要组成部分,“空中轻骑”——直升机有过辉煌的战史,曾在海湾战争中“过五关斩六将”,为战争的胜利立下过汗马功劳。进入新世纪,在日益复杂的城市反恐作战面前,它却显得力不从心,常常遭遇“滑铁卢”。为此,美、俄、英、法、德、日等军事强国在对现有直升机改进的同时,正突破传统旋翼原理的瓶颈,加紧研制飞行速度更快、机动性能更好、突击能力更强、生存能力更高的新概念直升机。     

寻求速度新突破的舰载直升机

舰载直升机作为直升机的一支,有着许多其他飞行器所不具备的垂直起降、空中悬停,全向机动等诸多优势,如何在确保其基本性能的基础上进一步提高飞行速度,这是直升机设计师正在研究的课题,也是困扰全球航空界许多年的难题。近年来,由于几种附加推力型直升机的出现,几种倾转旋翼机相继投入使用,旋翼锁启型试验机的试飞成功,以及高速圆盘旋翼机设计方案的推出,使航空界又看到了希望和光明。     

米—28攻击直升飞机

苏联刚研制成功的米—28“劫难”攻击直升机正在进行试飞。米—28攻击直升机不但在起飞重量,飞行速度和高度方面可与美国的休斯AH64“海盗”攻击直升飞机相媲美,而且在瞄准系统和火力配备上更胜一筹。它能借助于红外瞄准系统     

军用直升机50年

自本世纪40年代美国第一架实用型直升机——R-4投入使用以来,军用直升机经过了半个多世纪的发展,在结构、材料、动力装置、机载武器和电子设备等方面不断改进变化,飞行性能、作战能力和生存能力等一代比一代提高。回顾军用直升机的发展和应用,大致经历了以下几个时期。     

形形色色美制直升机

为提高台陆军空地一体的作战能力,近年来,台军积极从美国购买各型直升机,使其直升机数量有了较大增加。其中,武装直升机具有较强的对地面目标实施攻击的能力,且有一定的装甲防护性能,运输直升机也已形成一定的空运能力。 “多面杀手”—— “超级眼镜蛇”攻击直升机 1998年3月,台向美采购21架AH—1W“超级眼镜蛇”直升机、零配件及支援装备,总值约2.8亿美元。AH—1“眼镜蛇”直升机,是由贝尔直升机公司于20世纪60年代中期为美陆军研制的专用反坦克武装直升机,也是世界上第一种反坦克直升机。由于其飞行与作战性能好,火力强,被许多国家广泛     

直升机空战武器装备概览

本刊2003年第6期发表了《浅谈直升机空战及其战术》一文,谈及先进传感器和空战武器对于直升机空战的重要性。本文再就世界各国有代表性的直升机所配备的导弹、机枪/炮、火箭三类空战武器,以及直升机载传感器做一个概要的资料性介绍。用于直升机空战的导弹借用空地导弹50年代末,法国、美国开始在直升机上装载 SS-10线控制导武器。其后继系统(如法国 AS-11和俄罗斯 AT-2、AT-3)的速度相对较慢、空战能力有限。第二代反装甲导弹如美国 BGM-71“陶式”和法国     

现代战场上的攻击直升机

最早的专用攻击直升机AH-1G“休伊眼镜蛇”诞生于20世纪60年代中后期,由执行近距离空中支援任务的武装型通用直升机——UN-1“休伊”系列发展而来。此后,装备反坦克导弹的攻击直升机便被西方认为是抵挡前苏联大规模装甲部队入侵的重要装备。在冷战结束后,攻击直升机的作战使用范围得到了大幅度的扩展,而其最主要的作战任务又从反坦克作战变成了对地支援。就主要作战任务而言,似乎攻击直升机的发展已经完成了一个轮回,但在电子技术、信息技术、直升机平台技术的推动下,在战场数字化、网络化发展以及联合作战需求的引导下,今天的攻击直升机无论在飞行性能、作战效能还是信息能力方面都比往日的攻击直升机有了实质性的飞跃。     

漫谈直升机的改进改型

直升机改型、改进、改装并实现系列化,已成为直升机研制发展的一条重要途径。纵观直升机60多年的发展历史,几乎所有的直升机型号都经过改进改型。如美国西科斯基公司在50年代末研制、60年代初交付使用的 S-62型直升     

直升机在战争中的运用

直升机运用于作战的历史可以追溯到本世纪40年代。1944年4月25、26日,住第二次世界大战中的中缅边界上,盟军用YR-4直升机成功地执行了丛林救援任务。50年代,美军在朝鲜战争利用H-19直升机安装火箭发射器进行过对地攻击能力的试验;苏伊士运河冲突期间,英、法军用直升机进行机降突袭,直接增     

俄乌冲突中俄空天军直升机运用对直升机装备建设的启示

直升机是低空/超低空的优势作战力量,伴随战场环境的日益复杂和战场威胁的不断升级,对直升机的作战能力提出了更高要求。简要描述了俄乌军事冲突中俄空天军直升机建设运用情况,概括了直升机战损情况,分析了直升机战损原因,在探究直升机能力缺陷的基础上,提出推动直升机装备建设发展的措施建议,对直升机适应未来战场环境和战斗力提升具有一定的参考价值。     

“光环”VS“支奴干”

在世界军用运输直升机的家族中,有两款特别引人注目:俄罗斯的米-26“光环”和美国的GH-47“支奴干”。它们是世界上运输能力最强的两种军用运输直升机,也是两国军队中最重要的“空中驮马”之一。那么到底谁能称得上是“直升机之王”呢?本文将从研发背景、战技术性能等方面对两者加以比较。一、俄“光环”和美“支奴干”的研发背景苏联是最早研制重型运输直升机的国家之一。1957年苏联著名的直升机设计局——米里设计局在创始人米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里的领导下,研制成功了重型直升机米-6,1959年米-6正式投产。米-6的研制成功是苏联直…     

大型直升机发展——我国首架大型民用直升机AC313首飞成功

我国直升机工业从上世纪50年代后期起步,经过半个多世纪的发展,形成了较完整的直升机产品谱系。发展直升机,特别是大型直升机对我国国家应急救援体系建设、国防现代化建设以及满足国内市场迫切需求都具有重大意义。     

航母综合作战区反潜直升机对潜警戒能力分析

针对航母综合作战区反潜直升机对潜警戒能力问题,在分析航母综合作战区反潜直升机战术行动方法,构建航母综合作战区反潜直升机对潜警戒能力计算模型的基础上,依据反潜直升机的战技性能和作战使用特点,对航母综合作战区反潜直升机使用吊放声纳和浮标声纳时的对潜警戒能力进行了研究。     

大型直升机发展

<正>我国直升机工业从上世纪50年代后期起步,经过半个多世纪的发展,形成了较完整的直升机产品谱系。发展直升机,特别是大型直升机对我国国家应急救援体系建设、国防现代化建设以及满足国内市场迫切需求都具有重大意义。     

卡—50攻击直升机

卡—50是俄罗斯卡莫夫直升机设计局新研制的攻击直升机。该机机身主要采用半硬壳式金属结构,机长(带旋翼)16米主旋翼直径14.5米,2个主旋翼安装在同一轴上,逆方向旋转,是目前世界上唯一的单座攻击直升机。由于经费问题,尚未装备部队。 卡—50机动性好。装有2台涡轮轴式发动机,能提供3000千瓦的推力,最大飞行速度(小角度俯冲时)350千米/小时,实用升限4000米,能以180度突然改变航向,在飞行中转弯。     

俄军加强直升机空战战法研究

随着直升机性能的改进,数量的增加和威力的增大,未来战争中,大规模直升机空战将不可避免。1973年的第四次中东战争,以及1980～1988年的两伊战争中,交战双方的攻击直升机就已进行过空战。为此,外军十分重视对直升机空战战法的研究,尤其是俄罗斯陆军航空兵在不断完善直升机火力突击、机降作战、空中侦察、战斗保障等传统作战方法的同时,为适应未来作战需要,提出了有关直升机空战的一些新理论和战法。本文就此作一简要介绍。直升机空战的地位和作用80年代中期,美、法、德等国开始进行直升机空战的试验,在各型直升机中,最适于空战的是 AH-64“阿帕奇”     

直升机机降作战史话

直升机机降作战史话●赵里自５０年代以来,直升机机降作战的“身影”几乎涉足了历次局部战争的各个角落,随着直升机的发展及其在军事领域的广泛应用,直升机机降作战正在发展成为一种新的相对独立的作战样式,其在现代局部战争中的作用越来越大。一、朝鲜战争——开创直...     

美“眼镜蛇”直升机三兄弟——“眼镜蛇”、“超级眼镜蛇”、“超霸眼镜蛇”

现代攻击直升机在陆军装备中的地位已日益提高,各国在不断研制新型攻击直升机的同时,也更加重视对现役直升机性能的不断改进和提高。其中,美军对70年代所开发的第一种攻击直升机AH-1“眼镜蛇”的改进和更新就堪称经典之作。     

中国首架大型民用直升机AC313在景德镇首飞成功

2010年3月18日上午,由中航工业自主研制的中国首架大型民用直升机AC313在江西景德镇成功首飞。该机是我国第一个大型民用直升机,整机性能达到国际第三代直升机水平,填补了中国大型民用直升机研制的空白,标志着中国和美、欧、俄一样具备了自主研制大型直升机的能力,在中国直升机发展史上具有重要的里程碑意义。     

基于Elman网络的某型直升机飞行状态识别

利用Elman网络良好地逼近非线性能力、容错和泛化能力,根据直升机飞行的实际科目,对待识别的飞行状态预先进行分类,建立Elman神经网络识别模型,验证表明该模型可以较好地识别直升机飞行状态,为直升机传动系统的故障诊断乃至直升机的健康管理提供重要依据。