网络结构化综合布线系统

本文从结构化综合布线系统的组成入手进而阐述了综合布线系统的工程设计和测试,并指出了设计的标准规范和测试标准要求。     

智能大厦与综合布线系统的实施

本文阐述了智能大厦和综合布线系统的概念,分析了智能大厦目前在我国实施的可能性以及综合布线产品在支持某些弱电系统所存在的局限性,提出了综合布线与传统布线相结合的设计思路。     

RTI测试研究

运行支撑系统(RTI)作为应用高层体系结构(HLA)进行分布仿真的支撑系统,是实现HLA的核心。RTI的功能和性能直接关系到HLA仿真系统开发与应用的成败。首先阐述了RTI测试的内容和指标,接着结合例子详细研究了RTI测试的方法,最后对RTI测试研究进行了总结,为提高基于HLA的分布交互仿真系统的质量及可信度提供了基础。     

通装机液检测试验平台综合测控系统设计与实现

综合测控系统是通用装备机械液压系统综合检测试验平台的核心功能子系统,实现了利用一套软硬件系统完成××种通用装备机械液压系统的原位检测、评估及故障诊断、部(元)件修后试验控制及质量评估和信息管理等功能。详细介绍了综合测控系统的构成及功能、软硬件系统的设计与实现以及解决的关键技术问题,为今后研制具有"综合集成、功能通用"要求的测控系统提供借鉴和参考,也为通用装备维修检测设备的下一步研制工作提供建议与思路。     

智能建筑优化设计

智能建筑的兴起将对人类居民环境和社会生产力的发展产生巨大的影响。本文将计算机网络技术融于建筑楼宇,从强电系统、信息通讯系统、安防及消防系统、综合布线系统等方面探讨了提高建筑“智商”的技术优化途径,并从完善整体效能出发,论述了其辩证设计理念。     

新一代军用ATS技术体制和关键技术研究

通过对军用自动测试系统(ATS)技术发展的简单回顾,在总结自动测试系统发展现状的基础上,以目前美军正在开展的新一代自动测试系统的研究为背景,介绍了新一代军用测试系统体系结构,分析讨论了新一代自动测试系统开发所涉及的面向信息交互层面的综合标准化技术、公共测试接口技术、合成仪器技术、并行测试技术、仪器可互换技术、TPS可移植与互操作技术、智能测试诊断技术等关键技术.     

复杂系统使用保障测试性设计方法初探--故障设备影响分析及其应用

分析了复杂系统使用保障测试性设计方法的技术背景,系统战备状态的含义、重要性和描述方法;重点探讨了系统设备级(初始约定层次)故障设备对系统分系统战备状态影响进行分析的有效方法。并以某防空导弹武器系统为例,介绍如何利用功能分析法具体解决复杂系统使用保障测试的可测性、可控制性和可观察性等工程化设计问题。推荐一组实用的系统/分系统战备状态(正常/降级/故障)判定逻辑运算数学模型和基层级综合保障(使用保障+维修保障)计划流程图。     

利用FDDI-Ⅱ型光纤数据总线的舰船系统综合

本文的目的是使读者了解高速光纤数据总线用于多个舰船系统综合方面的最新发展和优点。特别是详细讨论新的100Mb/s光纤分布式数据接口(FDDI-Ⅱ)标准。概述了FDDI-Ⅱ在支持商船的单人舰桥系统和军舰的综合武器控制系统上的应用。为了方便对FDDI-Ⅱ知之甚少的读者,我们将详细地概述其特点。FDDI-Ⅱ完全可以成为实现舰船系统综合整体效能的促进因素。     

某型步兵战车导弹综合集成智能故障诊断系统

针对某型步兵战车导弹武器系统的测试与诊断问题,在研究了诊断对象测试参数、故障特点和故障机理的基础上,运用单片机技术、电子测量技术和智能故障诊断技术,研制了集参数测试、技术维护、故障诊断与维修于一体的某型步兵战车导弹武器系统综合集成智能故障诊断设备,设备具有对步兵战车导弹武器系统的自动、快速、实时和在线检测与故障诊断的功能。详细地给出了系统的设计与具体的实现过程。     

便携式通用发控系统性能测试装置的研究

为了实现发控系统性能指标测试需求,研制了一套体积小、质量轻、成本低、可靠性高的便携式通用测试装置。对便携式通用测试装置的总体方案设计、系统硬件设计及系统软件设计方面做了详细介绍。经试验测试证明,该便携式通用测试装置实现了多型发控系统性能指标的全面测试,极大的提高了测试效率,降低了人力资源投入。     

指控系统总体设计中的车电综合设计

围绕指控系统总体设计中的车电综合设计,描述了车电综合设计的概念。以提高指控系统的一致性、互换性、可维修性和可靠性为目标,提出了相关设计原则。从工程应用和技术实现的角度出发,提出了设计过程中应考虑的方舱布局、供电系统、车辆布线、避雷设计、电连接器选型、线缆选型等多方面的因素及其实现方法。最后,提出了在总体设计前期必须重视车电综合设计的观点。     

火灾自动报警系统布线存在问题及对策

分析了火灾自动报警系统目前所普遍存在的建筑群报警联动电源线布线、报警系统线路的绝缘类型偏低、消防联动控制与报警探测器共用报警回路总线等问题,提出了相应的对策。认为部分联动控制系统宜采用以竖向布线为主的布线方式,以提高联动控制的安全性、可靠性、经济性和施工安装的方便性。     

基于专家系统的飞机致命性部件辨识方法研究

介绍了飞机致命性部件的辨识方法,尤其对该方法的核心部分,即损伤模式影响及致命性分析(DMECA)进行了详细的剖析。引用可靠性分析中比较成熟的FMECA(故障模式影响及致命性分析)思路来确定飞机的致命性部件,从而可为飞机易损性评估及战伤修复提供前提条件。通过考虑影响部件损伤率的因素(部件的尺寸大小、防护与遮挡、复杂程度等),借助系统综合评价中的关联矩阵方法,解决了DMECA分析表单中损伤率的来源问题,从而使DMECA方法切实可行。     

基于FPGA的火箭参数实时监测系统设计

传统的箭载存储测试系统要在火箭发射完成,并对测试设备回收后才能获取试验数据,而在火箭临发射前无法知道各项被测参数是否正常.在箭载存储测试系统的基础上,设计了临射前火箭参数实时监测的功能.在进行系统工作模式设计的同时,提出了通过设置监控命令数值来提高系统抗干扰能力的方法.详细阐述了信号的采集、编帧及实时监测数据的传送过程...     

电子整机三维线缆EMC可视化预测研究

基于电磁场时域有限差分法(FDTD),进行电子整机三维线缆EM C问题的可视化预测研究,应用本研究结果,通过观测可视图形,可根据图形颜色与数值的对应关系判别线缆布线是否符合电磁兼容的要求。该成果应用到电子整机三维自动布线中,将完善布线系统,并提高布线的速度和质量。     

C~3I系统EMC与EW(续)

3 EMC设计方法 EMC技术包括EMC设计准则在内的一系列实用技术。主要有:(1)系统设计准则;(2)电路设计准则;(3)布线与连接规范;(4)接地与搭按规范;(5)屏蔽与结构规范;(6)滤波与限幅规范。其中屏蔽、滤波及接地是EMC的三大基本技术。 实施C~3I系统EMC国外先后发展了如下3种方法:     

综合飞行/火力控制系统性能评价

详细介绍了综合飞行 /火力控制系统 (IFFCS)性能评价的方法。该方法把评价过程分为单元评价、组合评价和系统性能评价 ,将系统性能指标逐层分解 ,以保证闭合系统最终能完成自动攻击任务。以高性能控制系统仿真软件MATTRIXX6 .0为平台 ,按此方法开发的评价软件获得了用户的认可     

综合火飞系统的可测状态模型与可测状态系统的分析

综合火力飞行控制(IFFC)系统设计必须解决二个基本问题:①IFFC 系统的数学描述与分析;②IFFC 控制器设计。本文详细讨论了前者。首先研究了一般的可测状态(MSV)系统的标准型、状态空间实现、稳定性问题。随后给出了适用于IFFC 系统设计的飞机动力学模型,推导了空对空射击火控模型,从而导出了描述IFFC 系统的具有纵侧分离性的MSV 模型,并给出了IFFC 系统的部分分析结果。IFFC 系统的MSV 模型兼具输入输出(IO)模型和状态空间(SS)模型的特征,同时更符合工程设计的要求。     

奉献国防不言悔 万里海疆寄深情——记中船重工第七二二研究所孙景芳

<正>30多年来,孙景芳先后从事海军多种类型综合通信系统研制工作;参加或主持过多项通信系统方案设计、技术设计、施工设计以及电磁兼容、接口测试、系泊试验、航行试验等各种专项试验;曾任多型平台综合通信系统的主任(或副主任)设计师,承担大量方案策划、技术设计、课题攻关、技术协调和组织管理工作,为提高我国国防通信事业发展做出了重大的贡献。     

飞机CAN总线线缆测试系统设计

为实现飞机CAN总线线缆的多种性能测试,研制了一种基于便携式工控机、VC++和Access数据库的新型的线缆综合测试系统,详细介绍了系统的硬件结构、软件设计方法;该测试系统硬件设计采用电路模块化设计技术并集成于工控机上,实现了飞机电缆的短路测试、接地测试、断路测试、交叉测试以及总线传输阻抗与信号衰减的测量,同时实现了总线通信的测试;软件通过接口完成数据库查询、数据分析以及结果显示、存储、报表和打印功能。系统检测速度快、可靠性高,实现了飞机线缆的集成化、自动化、可视化测试。