基于GSPN的车电系统可靠性建模与分析

在深入分析车电系统故障模式的基础上,以广义随机Petri网为理论工具,提出一种基于GSPN的车电系统可靠性模型.通过仿真实验得到了系统可用度指标的动态变化曲线,分析了各个功能子系统对车电系统整体可用度的影响.该模型可为新型车电系统可靠性的分析、设计与优化提供理论依据.     

基于网络演算理论计算车电系统总线的最大时延

以车电系统总线为研究对象,以网络演算理论为数学工具,提出一种基于网络演算理论的车电系统总线的最大时延计算模型.通过仿真实验得到了车电系统总线中各个信息帧的到达曲线、高优先级的信息帧集合的到达曲线、服务曲线和最大时延的数值结果.与相关研究相比,所建模型输入参数少,计算量小,可以快速求解车电系统总线的最大时延,具有良好的适应性和通用性,可以作为车电系统总线分析、设计与优化的理论支持工具.     

指控系统验证相关问题研究

从指控系统验证的理论出发,梳理了相关问题,总结提炼了指控系统验证的概念,指出其具有对抗性、系统性、真实性3大特征.在分析现有指控系统验证方法优缺点的基础上,提出了基于作战仿真和指挥人员在环的指控系统验证法;最后设计了验证支持系统,对其体系结构和支撑技术进行了详细说明,重点分析了验证支持系统的仿真实现,从指控系统与作战仿真系统的无缝连接技术、仿真环境的可视化构建技术、高逼真度的作战仿真技术以及仿真控制等方面进行了具体描述.开展的指控系统综合验证法研究对促进陆军指控系统信息化建设、探索指控系统应用具有较大的意义.     

空间信息系统一体化指挥控制技术

<正>本项目是总装试验技术和全军"2110工程"重点研究项目。2006年7月立项,2013年12月通过成果鉴定,2014年12月获军队科技进步二等奖。项目的主要研究内容包括:空间信息系统一体化指控体系架构设计;空间信息系统一体化指控业务建模技术研究;空间态势分析与表达技术研究;空间信息系统一体化指控效能评估技术研究;空间信息系统一体化仿真系统研制;空间信息系统一体化指控综合应用。项目研究成果如下:1提出了空间信息系统一体化指挥控制体系架构,实现了空间信息需求管理、任务规划、融合处理、信息共享、分发应用等一体化指控设计;2突破了多用户、多任     

海上靶场综合指控系统在信息化海战中的应用

针对未来信息化海战的特点,提出了将综合指控系统扩展为信息化海战作战指挥的备份平台,在简要分析综合指控系统用于信息化海战的优势基础上,论述综合指控系统在军事演练、平时海上勤务保障和信息化海战作战指挥三个层面上的作用以及在每个层面上综合指控系统需要扩充和增加的内容,并且给出作为信息化海战指控中心的信息流程,为战时将综合指控中心改造为作战指控中心实用的解决方案和技术支持.     

自主的智能化指挥控制系统发展思考

随着现代化陆、海、空、天、电(磁)立体战争联合作战节奏的不断加快,指控系统自主化、智能化要求不断提升.分析了国内外指控系统自主化、智能化的发展现状,描述了智能化指控系统设计所需发展的技术和解决的问题,提出了战术级智能化指控系统的发展思考.     

面向战术训练的装备模拟器的设计

模拟器是战术训练系统的重要组成部分,分析了战术训练模拟器的主要功能要求,从模拟器总体体系架构设计、结构和布局设计、设备设计和选型、软件体系设计等方面介绍了模拟器的总体设计内容,分析了模拟器设计中的关键技术,提出了设计中的应对措施。     

车电系统TTCAN网络调度设计与分析

针对传统CAN总线无法满足车电系统进一步发展对总线实时性和确定性要求的难题,引入具有时间触发机制的TTCAN (Time-Triggered Controller Area Network)网络,给出了一种车电系统TTCAN网络调度算法.在此基础上,构建了一种新的车电系统TTCAN网络调度设计方案,并以消息的最差响应时间、最大发送周期抖动和总线带宽利用率为性能指标分析了该方案的性能,分析表明:该方案具有良好的实时性、确定性和高的总线带宽利用率.     

基于PEPA的防空指控系统优化设计研究

信息化战争对防空指控系统设计提出了更高的要求。针对防空指控系统复杂性,结合自身内部效能和外部作战环境影响,将定性定量分析相结合,使用过程代数方法定量评价防空指控系统的设计效果,进而指引防空指控系统的优化设计方向,提出了规范的防空指控系统设计方法。案例分析表明,该方法能够从定性定量相结合的角度对防空指控系统进行设计和说明,过程明确简洁、结论真实可信。     

能力型防空群指控系统概念模型及效能评估*

为提高能力型防空群整体作战能力,应用系统论方法分析了能力型防空群指控系统的构成要素及运行模式,提出了指控系统信息结构力的概念,建立了能力型防空群指控系统概念模型.在此基础上,提出了能力型防空群指控系统效能评估指标体系,运用网络复杂性理论、图论、集合论及信息论方法建立了能力型防空群指控系统的物理性能及信息结构力计算模型,给出了指控系统效能综合评估函数,可为防空指控系统构建提供参考.     

军用加油装备的虚拟设计技术研究

新型加油装备的研制与现有加油装备的改造是摆在我们面前的重要任务。本文系统分析了军用加油装备的研发现状,指出了存在的问题,针对存在的问题提出了军用加油装备从总体设计到设备改造的虚拟设计解决方案,该方案的关键是以总体布置为核心的虚拟设计模型。     

高中化学习题课教学设计研究

习题课的任务是帮助学生搭建思维平台,理清知识脉络、完善认知结构,形成综合能力。设计好高中化学习题课并在教学中予以实施是提高化学习题课教学实效性的有效方法。本文从对高中教育阶段化学习题课教学的现状分析入手,调查发现目前化学习题课教学中存在的一些问题。本研究从"一切为了学生发展"的教育理念出发,在整理了现有教学设计研究和化学习题课教学研究的基础上,以"最近发展区"理论和建构主义理论为指导,针对化学学科的特点,提出了高中化学习题课教学设计的原则。     

快速设计月球卫星转移轨道的一种代数法

提出了一种将圆锥曲线拼接法与历表相结合 ,快速设计月球卫星地月转移轨道的方法。此方法是一种无需轨道积分的纯代数计算方法 ,具有速度快、精度高的特点 ,可用于月球卫星转移轨道的初步设计。将初步设计获得的参数作为精确设计的初值 ,能大大缩短精确轨道设计参数的时间。     

基于ModelCenter的顶置武器站稳定精度优化

顶置武器站具有系统组成类型复杂、子系统间存在耦合作用的特点,导致多学科协同仿真的优化模型难以建立。通过Adams、Simulink分别建立了顶置武器站机械系统及控制系统模型,并在多学科优化设计平台Model Center中对该机电联合仿真模型进行系统集成;在此基础上,以顶置武器站稳定精度为目标函数,采用一阶差分模型对炮控系统比例系数及积分系数进行了灵敏度分析,并采用设计探索优化器对该参数进行了优化设计。仿真结果表明,所建立的顶置武器站稳定精度多学科协同优化模型设计周期短、计算效率高,为下一步进行顶置武器站多工况、多结构参数的优化设计提供技术支撑。     

我国钢结构耐火设计方法评述

分析并指出了我国现行钢结构耐火设计方法的缺点,建议采用性能化设计方法以提高钢结构耐火设计的可靠度。     

谈性能化设计理念在整改建筑火灾隐患中的应用

结合消防监督工作实践,针对建筑火灾隐患整改工作中存在的问题,提出“以性能化设计理念指导火灾隐患整改”的工作思路,阐述性能化设计的核心、规范体系、运行过程,对建筑火灾隐患进行社会学分析,寻找出性能化设计与建筑火灾隐患整改的结合点。其理论分析与实践证明:性能化设计理念为解决建筑火灾隐患、更好地满足建筑功能需要提供了一条新的途径,该理念的应用将促进建筑火灾隐患整改的科学化、合理化和成本效益的最优化。     

城市交通隧道防火设计探讨

通过对城市交通隧道火灾形势、原因及危害性的分析,指出现行《建筑设计防火规范》对城市交通隧道消防设计指导存在不详之处,应进一步明确避难设施、自动灭火系统及火灾自动报警系统等方面的设计要求,由此提出了通过进一步修订现有＂处方式＂规范,结合性能化消防设计,科学合理解决城市交通隧道面临的防火问题的有效方案。     

论保障性设计与装备战备完好性的提高

阐述了装备保障性和战备完好性之间的相互关系;通过指标分析,论述了装各保障性设计过程要与装备保障资源的最后生成建立联系,能使指标影响设计,设计过程进行阶段性验证,以达到在设计过程中提高装各战备完好性的目的.     

积分模糊变结构控制的导弹侧向自动驾驶仪设计

针对导弹侧向稳定回路这一参数大范围快时变系统,应用一种积分模糊滑模控制方法来设计自动驾驶仪.通过模糊控制和滑模控制的有机结合,并引入积分环节,使得控制输出得到连续化,避免了变结构控制所固有高频颤振现象,易于工程实现.仿真结果表明,给出的积分模糊变结构控制器,能够抑制弹体模型参数的大范围变化和外界干扰等不确定因素的作用,具有很强的鲁棒性和良好的动态性能.     

基于边界扫描技术的板级测试性优化设计

介绍了边界扫描技术的基本原理,论述了板级电路测试性设计的思想,提出一种基于二进制粒子群算法的板级电路测试性设计最小化优化方法。实验结果表明,该算法在优化效果、运算时间上均获得了较好的结果。