努力提高“保畅通”能力

本文所讲的"保畅通",是指以民兵和交通战备专业保障队伍为骨干,充分动员各种社会力量,保障部队机动和作战物资运输的行动.做好"保畅通"准备工作,是国防动员准备工作的重要组成部分,事关未来作战任务的完成.各级领导和机关必须深刻认识做好战时"保畅通"准备工作的重大战略意义.     

济南军区做好保障“跨越-2009”演习国防动员工作

济南军区把保障跨越-2009演习的国防动员工作作为军事斗争国防动员准备的真实检验和有力促进,军地各级领导高度重视,国防动员系统严密组织和协调部队机动沿途各地全民动员、全力以赴,在交通、食宿、医疗、通信和安全警戒、装备维修、     

深圳市罗湖区人武部组织民兵野外驻训

济南军区把保障“跨越-2009”演习的国防动员工作作为军事斗争国防动员准备的真实检验和有力促进，军地各级领导高度重视，国防动员系统严密组织和协调部队机动沿途各地全民动员、全力以赴，在交通、食宿、医疗、通信和安全警戒、装备维修、     

顺应新形势 努力提升国防交通的保障能力

正国防交通战备力量是国防后备力量建设的重要组成部分,应按照"能打仗、打胜仗"总体要求,加速推进国防交通战备力量建设转型,不断提升国防交通保障能力。一、增强科学统筹的融合意识新形势下,按照"能打仗、打胜仗"的总体要求,应对多种安全威胁,完成多样化军事任务,提高部队机动能力,对国防交通建设提出了更高要求和更高标准。只有树立新理念、确立新思路、采取新对策,才能确保交通运输动员准备落到实处。     

加强理论探索与工作研究 促进交通战备工作深入发展

交通战备是为赢得战争胜利而进行的交通动员准备,是构成国防动员实力的重要因素,对于捍卫国家主权、领土完整和维护社会安全稳定,具有十分重要的意义.面对新的世纪、新的千年、新的时代,交通战备工作迎来了新的机遇和挑战.今后一个时期,交通战备系统要认真贯彻落实党中央、国务院、中央军委关于国防动员工作的一系列重要指示精神,坚持以军事斗争准备为龙头,依托国家交通事业发展,深入贯彻军民结合、平战结合的原则,加强国防交通设施建设、交通保障力量动员准备和交通战备管理,落实军事斗争交通保障各项准备,促进交通战备建设的跨越式发展.     

着力提高交通战备队伍的两个能力

交通战备工作是国防动员工作的重要组成部分,它平时是经济建设的重要依托,战时是国防安全的战略支撑。针对当前交通战备队伍能力的＂短板＂,当前和今后一个时期加强交通战备建设,应注重提高交通战备队伍的两个能力。     

海南省民用汽车运力动员征用试点成果斐然

不久前,国家交通战备办公室、广州战区国防动员委员会组织有关专家,对海南省民用汽车运力动员征用试点成果进行检查验收,总后军交运输部、广州军区联勤部有关领导出席了评审验收会, 并对试点成果给予充分肯定。海南省民用汽车运力动员征用试点,是广州战区国防动员委员会赋予的一项重要任务,是做好应急动员准备,提高国防交通保障能力的重要实践和实际步骤。经过全省军地     

桂林市国防动员组织机构由军事机关主导向政府主导转变

正近年来,桂林市认真贯彻《国防法》《国防动员法》和广州军区与中南五省(区)人民政府《关于完善国防动员体制机制若干意见》,积极推动国防动员组织机构由军事机关主导向政府主导转变。明确市政府常务副市长统一分管人民武装、国民经济、人民防空、交通战备和其他各条战线动员     

学习江泽民国防动员建设重要论述做好新时期国防交通战备工作

中央军委江泽民主席关于国防和军队建设思想,是“三个代表”重要思想的组成部分,是新时期国防和军队现代化建设的科学指南,内容极其丰富,思想博大精深。其中有关国防动员建设的重要论述,对于做好新时期交通战备工作,具有长远的指导作用和重要的现实意义。 一、学习贯彻江泽民国防动员建设重要论述,必须从战略高度认识交通战备的重要性,增强做好交通战备工作的使命感和紧迫感     

南京军区圆满完成“全国国防交通储备物资规范化管理现场观摩活动”保障任务

正前不久,国家交通战备办公室在浙江组织了"全国国防交通储备物资规范化管理现场观摩活动"。此次活动是国家交通战备办公室首次在物资储备领域组织的专项活动,安排现地观摩公路嘉兴和铁路杭州储备库两个规范化建设示范现场,举办了典型经验交流、科     

福州警备区努力提升战备工作水平

为进一步提高全区战备工作水平,前不久,福州警备区以抓好指挥所演习和野战化训练为契机,通过动员集结、摩托化机动、野外宿营和重要目标防卫等多项课目演练,重点检验13个县（市、区）民兵分队的＂五种能力＂。一是检验应急动员能力。严格按照民兵分队动员时间规定,采取快速下达命令、组织指挥、编组人员的方法,组织人武部带民兵分队完成动员集结演练,13支民兵应急分队1400余人均在1小时之内集结完毕,人员出动率达90%。     

俄罗斯军事改革的基本经验及其启示

俄罗斯为适应国家政治经济体制的剧变、应对战略空间压缩带来的挑战,重塑强大军队、重振大国雄风,采取激进方式推进军队改革,经过压缩军队规模、调整军兵种体制,建立战区联合作战指挥体制,强力推进"新面貌"改革等三个大回合的改革,基本实现了由大战动员型向常备机动型的转变,为建立适应信息时代的"创新性军队"奠定了组织基础。     

着眼未来作战需要提高国防交通动员能力

交通运输线，历来是战争的“生命线”。国防交通动员能力，是提高新形势下交通保障能力的重要手段。为适应未来战争需要，应注重从健全组织机构、形成高效的指挥体制，完善方案体系、注重需求计划与预案的对接，强化实战训练、提高快速反应能力，注重长期备战、狠抓战备工作落实等方面，加紧推进军事斗争准备，促进国防交通动员能力的提高。     

信息化战场的交通运输动员

信息化时代,信息将成为最核心的战略资源。交通运输动员为适应战争形态的变化和信息化战场新需求,就必须克服机械化战争时代的粗放式动员特点,按照“科学、适量、实时”的标准规范新的动员模式。一、动员机构一体化科学合理、精干高效的动员机构是信息化作战交通运输动员的组织基础。动员机构一体化,是指适应信息化作战交通运输保障需求,建立起由国务院、中央军委和国家国防动员委员会领导,国家交通战备办公室具体负责,与下级动员机构之间、军地之间、前后方之间,纵向贯通、横向衔接、交互融合、权威高效的交通运输动员机构体系。这一体系按…     

城市民兵、人防、交通三支队伍应统一管理

当前城市民兵、人防、交通战备三支队伍建设没有统一的组织协调机构和据以组织协调的政策规定。大军区尽管三支队伍都管,但业务领导机构分别是司令部的动员、作战部门和后勤部的运输部门。而到了省和市,则又是另一种情况,省军区、军分区只管民兵,两级的后勤部门也配合性地兼顾一下交通战备工作,人防和交通战备分别归地方政府的人防办公室和     

国防交通建设需要在三个方面进一步加强

新时期交通战备建设,必须在以下三个方面进一步加强. (一)在体制机制上进一步加强."体制决定生死,机制决定兴衰",体制机制对国防交通建设具有全局性、基础性、长远性和根本性的影响.<国防交通条例>明确规定:国家国防交通主管机构在国务院、中央军委的领导下,实行军地双重统一领导、分级负责、全面规划、平战结合的原则.     

北京市民用运力国防动员集结演练圆满完成

为扎实做好新时期国防交通工作,按照＂平时服务、急时应急、战时应战＂的国防交通工作总要求,北京市交通战备办公室前不久在昌平区组织进行了民用运力国防动员集结演练。北京市国防动员委员会人民武装动员办公室、昌平区交通战备办公室、北京市公交集团、祥龙公司、自来水集团、祥龙物流公司、中油祥龙（北京）公司、66477部队等单位140余人、55台车辆参加了演练。演练期间,分别演示了报到集结、     

以“主题主线”为统揽推动国防动员建设科学发展

加快转变动员能力生成模式.一是适应形势任务落实转变.当前,我国正处在向市场经济体制深度转型的历史时期,随着经济社会调整改革的深入进行,国防动员工作也在发生着深刻变化,客观上要求动员模式必须顺应形势适时转变:核心任务应从机械化条件下以保障陆军作战为主体的动员,转到信息化条件下以保障陆海空天电多维战场、诸军兵种联合作战的动员上来;结构布局应从重数量、重规模、铺摊子,转到科技主导质量取胜、精确动员上来;动员对象应从依托国有、集体所有制为主的行政单位(企业事业单位、乡村、街道),转到多种所有制的各个单元特别是新必行业和阶层上来;动员内容应从传统的五大领域(人民武装、国民经济、交通战备、人民防空、国防教育),拓展到远程战略投送、科技信息支援、高新武器装备维修、新型作战力量保障等新兴领域;调控手段应从依靠行政命令、强调履行国防义务,转到依法建设、依法动员上来,发挥利益驱动的杠杆作用,启发和激励全社会履行国防义务的自觉性和主动性.     

欢迎参加“军事高科技与后备力量建设”有奖答题竞赛

《中国民兵》杂志将在1994年举行大型《军事高科技与后备力量建设》有奖答题竞赛。现将竞赛办法公告读者。一、此次竞赛有组织地进行,主要参赛对象是人武干部、国防动员干部、人防干部、交通战备干部、民兵干部、预备役军人、基干民兵、普通民兵,同时欢迎各界关心国防后备力量建设的人士参加。省军区、军分区,以县(市)武装部预备役部队团、地区以上国防动员组织、人防组织、交通战备     

蚌埠市国动委注重加强讥构建设

近年来,蚌埠市国防动员委员会始终把机构建设作为国防动员工作的基础,认真抓好各办公室人员的落实和工作制度建立,为开展国防动员工作奠定了良好的组织基础。该市交通战备办公室分别被国家国动委和南京军区国动委评为交通战备工作先进单位;人