民机发展 适航护驾

“民机发展，适航护驾”已经得到广泛认同。2008年5月12日，国务院总理温家宝在《人民日报》发表题为《让中国的大飞机翱翔蓝天》的署名文章，文中明确指出：“要大大增强适航意识，适航审定部门要按照国际和国内的适航标准，从飞机的初始设计到整机组装生产实行全过程的质量监控。”     

基于Bow-Tie事故模型的军机适航条款选取方法

针对军机产品研制过程中存在的适航条款选取难、剪裁难的突出问题,以航空机轮产品为例,通过对近年来航空器事故资料的梳理和分析,识别出涉及机轮产品的主要不安全事件的危险源和发生后果。建立军用飞机轮胎爆破Bow-Tie事故模型。通过对该模型进行风险分析,结合相关适航标准,提出避免此类事故发生的控制措施和条款要求,实现适航分析与事故模型分析的统一,形成了军机适航条款选取方法的一种新思路。     

国产新一代涡桨支线客机新舟600飞机在西安首飞成功

10月9日下午15时38分，由中航工业西安飞机工业有限责任公司自主设计和研制的国产新一代涡桨支线客机——新舟600飞机在西安阎良机场成功首飞!这是继6月29日新舟600飞机总装下线后的又一重要里程碑．它标志着新舟600飞机由此正式转入适航验证试飞阶段。     

我心飞翔——航天科技4院研制的空客用刹车盘首飞成功之路

2月25日，由航天科技4院43所超码科技有限公司研制生产的A520系列飞机炭／炭刹车盘在广东珠海机场成功完成飞行试验。超码科技公司作为国内首家通过A320系列飞机刹车盘飞行试验的单位，不仅为取得产品PMA认证奠定了坚实基础，也极大推动了飞机刹车盘的国产化进程。     

航天热防护材料为“黑匣子”穿上“防护服”

<正>2014年11月24从中国航天科技集团公司获悉,该集团一院703所研制的热防护材料成功应用于某型飞机的"黑匣子",并已实现批产。据介绍,黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位,在飞机坠毁时,黑匣子需要在1100℃的火焰中经受30分钟的烧蚀,才能保证飞行数据的安全。因而,必须对黑匣子进行热防护处理。在研制阶段,703所通过绝热方案设计和仿真分析,进行涂层材料、纳米超级隔热材料、相变材料类型的选择和     

民族银鹰——记中国航空工业第一集团公司新舟60飞机发展历程

新舟60飞机,是中航一集团研制生产的具有完全自主知识产权的,先进的涡桨支线飞机。是我国首次严格按照与国际标准接轨的中国民航适航条例CAAR25部进行设计、生产和试飞验证的中短程客机。该机采用加拿大普惠公司的先进发动机和美国汉胜公司的全复合材料螺旋桨,     

务实创新路自宽——中航工业航宇XFT1A消防吊桶市场推广和适航取证工作纪实

<正>由中航工业航宇设计研发的具有自主知识产权的XFT1A消防吊桶,在经历了严格的适航审查后,于2015年12月22日,正式获得了由中国民用航空中南地区管理局适航审定处颁发的MDA证书(编号:MDA309-ZN)。这不仅是中航工业航宇总部获得的第一张MDA适航证书,也是公司单独取证产品配套通用航空市场的第一例。     

民族银鹰--记中国航空工业第一集团公司新舟60飞机发展历程

新舟60飞机,是中航一集团研制生产的具有完全自主知识产权的、先进的涡桨支线飞机。是我国首次严格按照与国际标准接轨的中国民航适航条例CAAR25部进行设计、生产和试飞验证的中短程客机。该机采用加拿大普惠公司的先进发动机和美国汉胜公司的全复合材料螺旋桨．油耗和噪音大大降低。在飞机装配上采用小气密埋头铆钉和干涉铆接技术,外表质量有了很大提高。     

基于CBM的军机持续适航管理

基于状态的维修CBM(Condition-Based Maintenance)是当今世界维修界影响巨大的维修方式,不仅成功应用于国外工程机械领域,也为民航飞机适航和维修工作提供了可靠的技术支撑。通过分析CBM的技术方法和实施步骤,将其与军机持续适航管理工作特点结合在一起,试图通过借鉴其在民航领域的成功来推动军机适航工作。     

打造世界一流试飞机构!

中国飞行试验研究院（简称试飞院）创建于1959年,是我国经国家授权的军、民用飞机、航空发动机、机载设备等航空产品鉴定试飞机构,是飞行试验技术研究机构,同时也是国家＂飞机适航认可实验室＂。     

征服颤振——新支线圆满完成颤振试验试飞

从2011年3月开始,ARJ21—700新支线飞机开始在中国飞行试验研究院（试飞院）进行国家I类风险科目——颤振试飞。该项试飞是CAAC（中国民航局）的验证试飞科目,也是FAA（美国联邦民航局）影子审查首次参与的验证试飞科目。同时,作为新支线取证试飞的重点攻关项目之一,我国将通过颤振试飞,深入验证新支线的安全性,最大程度地扩展飞机的使用包线。更重要的是,新支线只有通过颤振试飞的严格考验,才能使其他关键适航取证科目得以开展,其完成的质量与进度如何,直接关系着新支线的整体取证试飞工程。     

印度空军飞行事故探源

20世纪90年代以来,印度空军飞行事故率一直居高不下,年均损失飞机20架。这些飞行事故不仅给印空军造成重大人员和财产损失,更对部队士气、训练和战备造成严重影响。坠机数字触目惊心据不完全统计,1990年1月1日至2002年5月9日,印空军在飞行和训练中共发生飞机坠毁事故239起,损失飞机239架,其中战斗机149架(“猎人”1架、“米格-21”106架、“米格-23”17架、“米格-27”19     

E-10多传感器指挥与控制飞机

2004年11月14日,美国国防部联合需求审查委员会批准了空军提交的E- 10A“多传感器指挥与控制飞机” (MC2A)需求文件,为2005年决策E- 10A是否进入系统研制与演示验证阶段铺平了道路。E-10A是美军下一代机载对地监视、作战管理与指挥控制飞机, 美空军计划在2020年前投入580亿美元开发它,以全面提升未来战场上的一体化C4ISR作战能力。     

企业动态

8月25日,陕西飞机工业(集团)有限公司研制和生产的运八F400型即运八三人驾驶体制民用货运型飞机首飞成功。据了解,该型机是在运八F200型飞机基础上,按照民用飞机的适航要求,将原来的五人驾驶体制改进为三人驾驶体制     

电波阵阵催新绿

阳春三月,炎帝神农故乡——湖北省随州市6989平方公里的大地上千山披绿,万树竞翠。分管林业工作的副市长李冠泉在接受笔者采访时由衷地赞道:“茂密山林凝聚着预备役三团官兵的辛勤汗水。”襄樊预备役师三团连续10年为飞播飞防导航,使119万亩宜林荒山竞翠披绿。 位于桐柏山脉南麓的随州市曾经是全省数得着的“荒山大户”。八十年代初,随州市在省政府的援助下采用了飞机播种、飞机喷洒药物防     

21世纪“E族”接班人——E-10多传感器指挥与控制飞机

美国国防部联合需求审查委员会2004年11月14日批准了空军提交的E-10A“多传感器指挥与控制飞机”(MC2A)需求文件,这标志着,美军新一代的机载对地监视、作战管理与指挥控制飞机,21世纪“E族”的接班人——E-10已经进入系统研制与演示验证阶段。美军计划在2020年前投入580亿美元开发E-10系列飞机,以此来全面提升其信息化系统的作战能力。追根溯源预警机是现代海陆空联合作战中探测、监视与指挥体系的核心之一,在信息化战争中,其作用是不可替代的。美国历来非常重视预警机的使用,近期几场局部战争中,预警机的出色表现更使美军加大了对新型…     

国防要闻

雷声公司为A-10A飞机提供多功能彩显系统雷声公司的子公司雷声技术服务公司(RTSC)获得先进技术支持项目III下的一项价值1600万美元的合同,研制和有限生产85套多功能彩色显示器(MFCD)系统,这些系统将升级美国空军预备役和空中国民警卫队的A-10A飞机。作为目前电视监控器的原位替代产品,MFCD为飞行员提供更强的态势感知能力,提高对A-10A飞机瞄准吊舱的控制,同时改善吊舱的图像品质。MFCD具有战场联网功能,使飞行员能更容易识别友军位置,减少误伤事件发生的可能性。MFCD通过显示传感器识别最大范围内的图像,使飞机能在较安全的距离…     

国外窄体干线客机发展概况

<正>5月5日,C919大型客机成功首飞,标志着萦绕中华民族百年的"大飞机梦"终于取得了历史突破。C919大型客机是我国首款完全按照适航标准和主流市场标准研制、拥有完全自主知识产权的单通道干线飞机。大飞机是国之重器、现代工业皇冠,首飞成功意味着C919大型客机项目取得阶段胜利,也彰显着中国工业实力的突飞猛进。从C919首飞成功的振奋中,我们也将目标转向世界,看看其他单通道干线客机的发展。     

航空工业第二集团：追求卓越再创辉煌

中国航空工业第二集团公司,通过系列直升机、系列特种飞机和系列教练机研制为重点的航空产品研制,一大批具有自主知识产权的航空工业核心技术、关键技术和前沿技术取得了突破,使我国跻身能够研制先进的直升机、教练机、特种飞机等多种航空装备的少数几个国家之列。     

形形色色的非常规布局飞行器

在新的世纪里,一些外形奇特、性能先进的飞行器将展现在世人面前。它们通过改变传统的飞机气动布局来实现特定性能,不属于新概念飞机而被称为“非常规布局飞机”。刚性旋翼直升机美国正在研制名为 A160“蜂鸟”(Hummingbird)的无人驾驶直升机。这种隐身侦察直升机的设计指标是:能携带136—227千克有效载荷、持续飞行40