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2003年,将是我国摩托车行业进入全方位竞争的一年。和2002年相比,笔者认为,2003年的摩托车市场将会出现“一个转变,三个不变,挑战与机遇并存”的特征: 一个转变:即从以价格大战为主的市场竞争转变为比品牌、比品种、比质量、比价格、比服务的全方位竞争。价格大战已持续多年,由于惯性的作用和消费者对低价位的心理期盼,在2003年的市场竞争中,价格竞争还会继续,但不会成为主流。由于消费者经过近几年市场经济的洗礼而更趋成熟,更为理性,因此对产品品牌、品种、质量、使用成本以及售后服务多种因素的综合平衡,将成为他们购买的依据。因此,… 相似文献
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质量管理是行业管理工作中的一项内容,为了适应我国经济体制改革的需要,加强摩托车行业的宏观管理,我国有关部门于1989年组织编制了一套《摩托车和轻便摩托车产品质量检验评定办法》(又称摩托车蓝皮书,简称《摩蓝》)。1993年对《摩蓝》进行了 相似文献
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全国摩托车标准化协会(原全国摩托车标准化网)于1994年5月15～18日召开成立大会,全国摩托车行业的66个企事业单位70余名代表参加了会议。会议讨论通过了《全国摩托车标准化协会章程》,选举了理事及理事长单位。兵器行业的建设工业(集团)公司、中国嘉陵集团公司、 相似文献
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2003年上半年里,摩托车业与时俱进、不负众望:内抓管理、外拓市场,在抗击非典中前行,在“禁限”潮中奋争,不仅创造了摩托车业同期前所未有的“天量”,而且在开拓国际市场中大显身手,再创佳绩,迎来了摩托车业持续、快速、健康和良性发展的新时期。 相似文献
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1993年9月,由原摩托车行业办公室组织,先后对国内10多家摩托车生产企业生产的20多种摩托车,按照新修订的《摩托车和轻便摩托车产品质量检查评定办法》(简称新“摩蓝”)的规定分别进行了行业质量抽查、国家监督检查、新产品鉴定等各种类型的试验及评定。在新“摩蓝”执行过程中,尤其是在中国兵器工业总公司组织召开的“国内外摩托车标准化动态学术报告会”期间,受捡企业及与会人员对新“摩蓝”提出了一些疑惑不清的问题。下面就本人的理解,对一部分问题阐述如下。 相似文献
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培育名牌产品做行业排头兵四川宁江机械厂企业发展纪实●王宏伟四川宁江机械厂是隶属于中国兵器工业总公司的大型企业,自１９８５年开始开发摩托车减震器至今,他们精心培育的“宁达”牌减震器家族已由摩托车系列扩大到摩托车、微型汽车、轿车、轻型汽车系列,开发品种达... 相似文献
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建设集团自1996年以来,因种种缘故,经济效益年年下滑,2002年跌入低谷。当年销售收入只有14亿元,不足1995年的三分之一。企业优势丧失、规模萎缩、人员流失,滑入困境。2002年12月25日,49岁的陈永强临危受命,出任建设集团总经理、党委书记。经过短短1年时间的艰苦奋斗,建设集团实现了企业经济的快速增长。2003年,建设集团销售收入比上年翻了一番,达到28.61亿元,减亏幅度达81.47％;实现工业增加值4.36亿元,同比增长17.93％;上交税金同比增长76.57％。军品、摩托车、车用空调压缩机三大支柱产品产销量均实现了翻番。其中摩托车产销75万辆,增幅创行业第一,行业排名由2002年的12位升至前8位;车用空调压缩机产销40万台,继续保持全国同行业第2位。出口创汇5293万美元,同比增长54.68％,居重庆市出口15强企业第6位。 相似文献
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中国兵器工业总公司摩托车产销突破百万辆徐斌截至１９９３年１０月底,中国兵器工业总公司所属企业摩托车生产、销售已双双突破１００万辆,成为全国首家年产突破百万辆的公司,继续保持全国摩托车行业生产、销售、利润三项第一的地位。总公司生产的嘉陵（ＪＨ系列）、建... 相似文献
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正值全国摩托车标准化网迎接五周年之时,为适应擘托车行业机制改革,在机械部汽车司摩托车处的直接领导下,转组的全国摩托车标准化协会,于1994午5月14～18日在无锡召开了成立大会。会议由全国摩标网网长单位分别主持、来自全国摩托车行业的70多名代表参加了会议。机械部汽车司摩托车处的同志出席了开幕 相似文献
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建设集团生产的重庆·雅马哈CY80型摩托车,自1984年投放市场以来,风靡全国,畅销海外,迄今已累计产销260万辆,几乎垄断了该型号国内市场。今年1-7月销售81000多辆,占全国二冲程80排量摩托车市场的90%以上,成为摩托车行业单品种销量最大、生命期最长的极少数车型之一,被用户誉为中国“80王”。CY80为何雄霸天下15年而不衰,其中的奥秘是什么?为此,本刊通讯员采写了这篇报道,以飨关心支持摩托车行业发展广大读者。建设集团总结十几年来的市场经验,得出企业要生存要发展,坚持长期不懈的狠抓产品实物质量是唯一保证。一是把产品质量作为企业的头… 相似文献
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旨在为着用户的“倡议与承诺”□商海搏击●宫藏章１９９７年８月,中国摩托车火热的市场被一“重磅炸弹”震撼——中国嘉陵集团郑重向全行业发出倡议,向用户作出承诺：向行业散、乱、低、差、假宣战。多年来,我国摩托车工业一直处在不规则竞争、无序发展的怪圈中,引起... 相似文献
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在中国摩托车市场,“嘉陵”一直是令人瞩目的“焦点”。随着市场经济的发展,市场竞争日趋严峻,不少摩托车生产厂家纷纷陷入困境。尤其是近年来,各大中城市对摩托车限制进入的“封杀令”此起彼伏,使原本低迷的摩托车市场更是雪上加霜,不少摩托车厂家破产、倒闭。 然而作为我国摩托车行业排头兵的嘉陵集团知难而进,抓住历史发展机遇,加快实施“结构调整”,不断向“由大变强”的战略目标迈进。 改革、整顿、精简、活化企业生机 １９９７年１０月,当何世斌接任董事长和总裁之职时,嘉陵的经营状况正陷入困境,由于前几年铺的摊子比较… 相似文献
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日前,国家信息中心做出预测,2004年我国GDP增长将达9.3％,比上年高出0.8个百分点。与此同时,我国摩托车产销今年将再创历史新高,迎来连续6年增长的大好局面,产销同比增长有望达15％以上,高于国家GDP增幅近6个百分点,也高于行业上年增幅1个多百分点。这是我国摩托车业界广大仁人志士逆风而上,披荆斩棘所取得的成绩。2005年,中国摩托车工业发展前景如何?未来市场走势怎样？中国的 相似文献
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城市禁摩、价格大战、利润微薄、洋品牌的冲击等等严峻的形势一一摆在了国内摩托车企业的面前,正如许多摩托车业内人士所言:前一阶段大家都在探讨摩托车行业是否有出路,现在则到了摩托车企业寻找出路的时 相似文献
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《国防科技工业》2003,(8):4-5
进入2003年以来,军工经济保持快速增长,行业主导民品和支柱民品拉动军工经济增长的贡献突出。 上半年,国防科技工业在民用船舶、核电及核应用技术和微车摩托车及其零部件等重点民品高速增长的带动下,累计实现民品销售收入531.55亿元, 同比增长37.6%,比去年同期增速高出25.4个百分点;累计完成民品产值609.67亿元, 同比增长21.0%。其中,汽车及零部件、摩托车及零部件、民用船舶、核能及核应用技术、民用飞机等项重点民品的产值分别为212.25亿元、46.40亿元、88.46亿元、25.34亿元和6.46亿元,合计占民品产值的比重为62.2%。民用船舶生产销售… 相似文献
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刚刚过去的1996年,我国摩托车行业市场竞争加剧,产品积压严重,应收帐款增多,经济效益下滑。嘉陵集团公司也经受了前所未有的市场考验,在上级部门的关心、支持下,在各兄弟企业的帮助下,经过全体员工和各配套、经销单位的共同努力,全年摩托车总产量达到113万辆,比1995年 相似文献
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作为中国“军转民”的一面旗帜,嘉陵集团不仅实现了自身从无到有,由小变大,由大变强的根本转变,同时也带动和促进了中国摩托车行业的形成和发展。嘉陵集团是我国摩托车行业中首家取得产品出口权进军海外市场的企业。自1985年以来,嘉陵集团便坚定不移地实施了“内转外”战略,采取了直接出口、代理出口、多品牌出口、自营出口等 相似文献