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相似文献
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1.
《国防科技工业》2006,(12):16-17
中国航天科技集团公司坚持走军民结合、寓军于民的发展道路,在确保军品任务圆满完成的同时,大力发展航天民用产业。经过六年来的探索和实践,发展民用产业的思路逐步清晰,民用产业呈现出良好的发展态势。坚持军民结合积极谋划加强顶层设计2002年集团公司党组提出了“专业化、产业化、集团化、国际化”的建设方略和铸造国际一流宇航公司的奋斗目标,将主导民品列为集团公司的三大主业之一,确立了民品的战略地位,大力发展具有军民两用特色的产品和具有航天技术优势、利用航天技术成果转化的民用产品。2003年集团公司全面分析了发展现状和存在问…  相似文献   

2.
航天机电集团公司结合自身的特点,在总结改革开放后军转民的经验与教训后,提出了航天机电集团公司的民品要以标志工程和优势产品建设为龙头,进而带动全集团民品发展的总体思路,在这一大思路的指导下,近年来的民品取得了较快的发展,截止到2001年,航天机电集团公司的民品销售收入已占全部销售收入的70%以上,从事民品的人员超过了三分之二,年销售收入过亿元的民品已达到了13种,其  相似文献   

3.
探索“寓军于民”的实现形式 航天科技集团公司 要落实江总书记提出的“寓军于民”指示,要落实民品的战略地位,就必须把民品和航天主业有机地结合在一起,积极探索在航天科技集团建立寓军于民的新体制。这种有机的结合主要应包括以下三个方面: 一是将航天技术转向民用开发经营,同时民品通过创造效益为航天主业发展提供支持。目前我们的民品基本上走的是这条路。将航天技术转向民用开发经营,我们已经  相似文献   

4.
韩林 《中国军转民》2006,(12):62-63
最近几年来,河南红宇公司民品业务坚持走专业化发展、规模化经营之路,使民品主业专用汽车呈现出强劲的发展势头。“十五”期间红宇专用汽车平均增速达到41%,形成了3000辆的年生产能力,已发展为重、中、轻、微4大系列,冷藏汽车、保温汽车、厢式汽车、爆破器材运输车、自卸汽车等138个车型,并被列为中国兵器集团公司重点监管民品。冷藏保温车市场占有率位居全国第三位,爆破器材运输车市场占有率位居全国第一位。2006年前三个季度,红宇专用汽车累计生产完成年计划的75.6%,同比增长70.25%。累计销售1969辆,完成年计划的78.76%,同比增长31.62%。…  相似文献   

5.
中国航空工业第一集团公司成立以来,集团公司党组坚持“军民结合、寓军于民”的战略指导方针,十分重视民品发展工作。面对新世纪、新形势,与时俱进,求真务实,居安思危,开拓进取,在努力完成国家航空武器装备任务的同时,使民品得到了长足发展,为集团公司经济增长、队伍稳定做出了重要贡献,民品已成为实施大集团战略不可或缺的重要组成部分。在此集团公司成立五周年之际,我们对集团民品的发展作一个简要的回顾。航空工业经过20多年“军转民”的艰苦实践和几代人的执着奋斗,民品已具备了一定的实力。集团公司成立后,以航空工业的部分民品为基础,目前已形成燃气轮机、交通运输装备及配件、制冷设备、机械装备及液压件、电子信息产品、新型材料及制品、环保节能设备七大门类产品,涉及国民  相似文献   

6.
《中国军转民》2009,(4):75-75
为了更好的落实集团公司“坚定信心、知难而上、勇挑重担、全力推动集团公司又好又快发展”的要求,推动民品产业快速发展,中国电子科技集团总经理助理阮方和集团公司各所领导于3月8日齐聚合肥,共同研讨如何破解面临的难题,抓住机遇,加快发展,就集团公司民品产业如何快速发展提出建设性意见和新思路;并提出在民品产业发展中需要解决的机制问题和解决方案。会议就如何整合集团优势资源,打造产业发展龙头企业、  相似文献   

7.
我国国防科技工业军转民已经走过了25年历程,回首过去,军转民的成就辉煌,取得了不少成果,也积累了一些宝贵经验。我刊本期所报道的航天科技集团公司”以上市公司为核心,大力发展主导民品与优势民品”的经验就是其中宝贵经验之一。 任何认识都来源于实践。航天科技集团公司的经验就是来自于该集团公司与所属上市  相似文献   

8.
在党的十六大胜利召开之际,国防科工委2002年民品工作总结交流会在绵阳顺利举行,会上张洪飚副主任的报告和各集团公司老总的报告都非常精彩,对一年来的军转民工作进行了总结,对当前的形势进行了分析,对2003年的工作进行了具体的安排。各集团公司的发言反映出国防科技工业民品经济全年运行稳中有升,2002年军工民品的总产值增长率有望超过10%,有的集团公司高达31%;技改项目均按计划积极推进,  相似文献   

9.
沈阳东基集团有限公司作为兵器行业的大型企业.历经多年努力。初步建立了以离新技术、规模化民品为核心的产业发展新架构。为企业可持续发展奠定了坚实基础。进入“十一五”开局之年.公司领导班子认真学习贯彻2006年国防科技工作会议和兵器集团公司第八次工作会议精神。结合实际。谋划未来。在实施“民品跨越发展工程”战略方面呈现良好势头。  相似文献   

10.
国防科技工业必须既能适应高新技术武器装备发展的需要,也应成为国民经济发展的重要力量。只有一手紧紧抓住军品任务,一手大力推进民品开发,才是国防科技工业走向稳定协调发展的一个支撑所在。作为代表国家高科技尖端领域的航天海鹰事业,早在上世纪80年代初就开始了民用产业实践,并在随后的十多年里迎来了民品发展的第一个高峰期;2002年底,航天三院为提高院民品整体实力、提升核心竞争力,适应新形势发展,在航天科工集团的统一部署下,做出一项重大举措──组建了航天科工海鹰集团公司,自此三院民品走上了一条符合我国市场经济环境的现代企业…  相似文献   

11.
航天科技集团公司成立四年来,在国防科工委及国家有关部门的关怀和大力支持下,在集团公司党组的正确领导下,坚决贯彻“军民结合,寓军于民”的发展方针,认真落实国防科工委民品工作会精神,在确保军品任务圆满完成的同时,大力发展民品。特别是在去年召开的集团公司第二次工作会上,首次提出了铸造国际一流宇航公司的宏伟目标,确立了宇航产品、武器产品与主导民品作为集  相似文献   

12.
在辞旧迎新之际,本期全文刊登了国防科工委张洪飚副主任,民品司郑荣生司长在“国防科工委2002年民品工作总结交流会”上的讲话,并摘要刊登了十大军工集团公司在会上的发言,以向各位读者全面介绍2002年军转民工作取得的成绩,展望2003年的发展前景。 我们欣喜地看到,2002年国防科技工业在努力完成“两个攻坚战”的同时,军工民品继续保持稳步增长,民品总产值有望历史性地突破千亿元大关。主导民品稳定发  相似文献   

13.
在党中央“军转民”精神的指引下,航天民品经历了从无到有、找米下锅到项目和公司繁多的过程,但是大的、标志性的项目很少。 为了开创军品、民品、二产协调发展的局面,增强综合竞争能力,实现集团公司的发展目标,1996年总公司提出了建设民品标志工程的设想,并确立了防伪税控系统等7项民品作为标志工程进行培  相似文献   

14.
3月19日至20日,中船重工民船发展工作会议在大连举行。会议总结了集团公司成立以来民船主业发展取得的成绩,深入分析了民船发展面临的新形势,明确了下一阶段民船经营生产任务和总体要求。中船重工总经理李长印在工作报告中指出,集团公司成立以来,民船主业取得了跨越式发展。但国际金融危机爆发以来,船舶市场受到严重影响,集团公司民船主业发展面临严峻挑战。  相似文献   

15.
按照国家制定“十五”计划的总体要求和中央经济工作会议的部署,根据《中国航天科技集团公司关于改革与发展的若干意见》,结合集团公司“九五”期间民品与资产经营工作的实际情况,制定航天科技集团公司民品与资产经营“十五”计划纲要如下: 一、发展思路 “十五”期间,航天科技集团民品发展与资产经营工作的总体思路  相似文献   

16.
国防科技工业在“振兴东北老工业基地”中的作用   总被引:1,自引:0,他引:1  
文章从主业军品生产、非主业民品生产和军工配套生产三方面阐述了东北国防科技工业的现状,分析了军工生产对发展东北地区经济的作用,提出了国防科技工业参与振兴东北老工业基地的措施。  相似文献   

17.
中国兵器工业集团公司是军民融合发展的国家战略团队。集团公司自1999年组建以来,全面履行服务国家国防安全和经济发展的双重使命,推动军品、民品、战略资源、金融流通四大业务板块持续协调快速发展,规模、效益等主要经营指标年均增长20%以上,连续7年获A级中央企业。2011年,实现营业收入3077亿元,其中,军品占10%、军民两用产品占10%、民品占80%,在研发投入大幅度增加、员工薪酬有较大幅度改善、市场波动较大的情况下,仍实现了效益水平较大幅度增长。之所以能够取得上述良好业绩,得益于我们始终把科技创新作为集团公司的核心战略,把提升自主创新能力作为贯彻落实科学发展观的首要任务。  相似文献   

18.
经过五年的调整改革发展,在集团公司广大员工共同努力下,中航一集团取得显著成绩。但是,依然存在着影响我们发展的矛盾和制约因素。要解决这些问题和矛盾,必须树立和落实“以人为本、全面、协调、可持续发展“的科学发展观。把发展作为航空报国的第一要务在大集团战略指导下,我们确定了“突出航空主业,增强核心竞争力,围绕主业相关多元发展”  相似文献   

19.
<正>推进党风廉政建设,各级纪委监察部门全力落实监督责任,突出监督主业,强化执纪监督,是中纪委十八届五次全会提出的核心要义,是贯彻执行集团公司党风廉政建设和反腐倡廉建设工作会议的重要体现,是推动惠安公司改革发展事业稳步向前的迫切需要。推进党风廉政建设,各级纪委监察部门全力落实监督责任,突出监督主业,强化执纪监督,是中纪  相似文献   

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五 航空工业非主业民品产值占了第一航空工业集团民品的65%,占了第二航空工业集团民品的95%。它们既不适用于世界贸易组织的安全例外,也不适用于《民用航空器贸易协定》,中国加入世界贸易组织的过渡期结束后,它们就要随之全面对外开放。航空工业非主业民品中技术含量和附加值比较高的是汽车、摩托车、冷机、纺机、燃机这“两车三机”,其中又以两车占绝对优势。 中国航空工业对汽车的投资基本集中于轻型车领域。汽车是规模经济,进入门槛不亚于高技术的军品产业。虽然一些航空企业对汽车的投资甚至高于主业,但与行业外相比却相差…  相似文献   

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