愈挫愈奋 “猎鹰-9”火箭着陆回收又一次尝试

正1月18日,美国太空探索技术公司(Space X)在加利福尼亚州范登堡空军基地,用"猎鹰-9"火箭成功将Jason-3海洋观测卫星送入轨道。但在随后的海上回收试验中,没能延续此前陆地成功回收的好运。如果此次"猎鹰9号"能够成功实现海上着陆,将为公司创下第二座里程碑。去年12月,Space X成功让一枚"猎鹰-9"一级火箭返回至卡纳维拉尔角空军基地的一个着陆平台上,成为航天领域     

许达哲：再入返回飞行试验任务堪称完美

从10月24日在西昌发射到返回器完美着陆内蒙古四子王旗,短短的八天零四小时里,中国航天又迈进了一个新时代：继苏联和美国之后成为成功回收绕月飞行器的第三个国家,为未来嫦娥五号执行更为复杂的返回任务奠定了技术基础。     

爱唱“兵”歌

总装驻陕某基地回收部大院内灯火通明。当一名身着白色军礼服的女歌手走上舞台,深情投入地以一曲《飞天的梦想》拉开“神舟五号”载人首飞成功庆功晚会的序幕时,场下掌声雷动, 优美的歌声振奋着所有参试官兵的壮志豪情,她就是该部着陆场站文化干事朱勇。毕业于国防科技大学的朱勇,是从江南飞来的军中百灵,她用真心真情歌唱着对祖国,对航天测控事业的依恋和对生活的挚爱。曾获得苏、鲁、豫、皖、声乐比赛一等奖、南京军区文艺调演演唱二等奖,“步步高”杯青年歌手大赛湖南赛区第二名,陕西省第五届声乐大赛专业通俗组第二名,获得了江苏省“十佳歌手”的殊荣,特邀参加了湖南卫视春节晚会及抗击非典公益晚会等多类文艺演出。     

防务

正SpaceX第三次成功海上回收猎鹰9号北京时间5月29日消息,美国太空探索技术公司SpaceX昨日在大西洋上的无人船上成功回收了"猎鹰9号"运载火箭的第一级。这是SpaceX连续第三次成功在海上回收一级火箭,总体第四次成功回收火箭。在猎鹰9号第二级将通信卫星THAICOM-8送入地球同步转移轨道(GTO)几分钟后,一级火箭成功实现海上着陆。GTO是卫星运行经常使用的高椭圆轨道,距离地面约3.2万公里以上。     

载人航天器低空救生仿真

在载人航天器低空救生中,回收系统开伞点的初始状态参数如速度、离地面高度、弹道倾角对返回舱能否安全着陆有很大影响.与正常返回类似,低空救生中的回收系统同样经过多级伞的拉直、充气、全充满等运动过程.通过建立回收系统着陆过程的动力学模型,经过大量仿真对比分析,得到开伞点离地面高度为低空救生中返回舱安全着陆的首要因素,同时对低空救生中回收系统多级伞开伞减速过程有了详细的分析.     

老兵秘笈

你有秘笈吗?无论是训练上的"九阳神功",还是工作学习上的"九阴真经",拿出来和大家分享,让我们共同进步吧。姓名:郭建河绰号:"汽车排故王"部职别:兰空某场站汽车连三级军士长部职别:兰空某场站汽车连三级军士长绝活:听声辨好赖,人到故障除秘笈:在汽车排故过程中,响声异常是车辆故障的重要表现。合理利用听觉,通过汽车响声规律来判断故障,不仅能判断出故障的部位,甚至能判断出故障的损坏程度。我的秘笈就是"三心"。一是要有责任心。修理兵又苦又累,没有一点不怕苦、不     

空军飞行外场车辆保障的规范化努力

1995年,时任空后军交运输部车船管理处副处长的我,承担了在空军航空兵场站开展飞行外场车辆规范化保障活动调研论证和试点工作的组织。十多年航空兵部队的工作经历告诉我,这是一件非同寻常的艰巨任务。我曾在驻新疆某场站汽车连担任过司机、班长、排长、副指导员、指导员。在航空兵场站汽车分队12年的日日夜夜里,     

牢记兵工精神 践行核心使命——特能集团华丰公司坚持用党建带动中心工作纪实

<正>不久前,"嫦娥四号"探测器成功实现在月球背面软着陆,完成了人类太空探测器首次造访月球背面的壮举,特能集团华丰公司研发生产的产品在实施"嫦娥四号"着陆月球背面的任务中表现完美。这一贡献一经抚顺市地方主流媒体竞相报道后,华丰公司这家有着90年发展史的军工企业再一次得到社会各界的好评和热议。     

华丰产品建功“嫦娥四号”月球背面软着陆

<正>1月3日10时26分,经过约38万公里、26天漫长飞行后,"嫦娥四号"探测器成功实现在月球背面软着陆,完成了人类太空探测器首次造访月球背面的壮举。而让人更加自豪的是地处抚顺市的中国兵器工业集团特能集团华丰公司研发生产的产品在实施"嫦娥四号"探测器着陆月球背面的任务中表现完美,为我国航空航天深空探测事业再立新功。自2007年以来,我国已先后发射嫦娥一号、嫦娥二号和嫦娥三     

返回舱垂直着陆过程动力学研究

在考虑着陆场地面弹塑性特点的情况下,建立了返回舱垂直着陆过程的弹塑性接触模型。数值分析结果表明,返回舱的着陆过程与地面土壤的物理性质有很大关系,在相同的弹性模量下,土壤的极限应力越大,则着陆过载最大值就越大,着陆过程中的能量损失就越小,返回舱的"跳跃"现象越明显。     

连队传家宝

正连队:沈空某场站警卫连传家宝:党中央授予的"忠诚的警卫战士"锦旗坐落在长白山脚下的沈空某场站警卫连,始建于1948年11月,其前身隶属于中国人民解放军总部直属华北野战军第1兵团206师616团。1949年3月5只至13只,在解放战争即将取得全面胜利的前夕,中共中央在西柏     

基于Vague集的数字化场站效能评估

在建立数字化场站效能评估指标体系的基础上,针对数字化场站效能评估这类多属性决策问题,提出了一种基于Vague集间相似度量的数字化场站效能评估方法.首先将专家评语集转换成相应的Vague集,其次将各指标的Vague值转换成相应的Fuzzy值,从而确定理想数字化场站效能的Vague值,通过对各场站到理想数字化场站Vague...     

左先明 敢说敢干但不蛮干

左先明,空军航空兵某师副师长。广西都安人,1962年出生,1979年入伍。双本科学历。曾先后任过场站参谋长、副站长、站长等职。任站长期间,他所在单位曾连续6年被评为军事训练一级单位.连续4年被上级评为先进党委、全优场站和管理教育先进单位。他本人也曾4次荣立三等功,曾被广空评为"优等团职指挥军官"、部队管理"好当家"、勤政廉洁先进个人,空军后勤部按纲施训先进个人。     

充气式防热罩再入轨道设计

充气式防热罩是最近几年才出现的新型航天回收技术 ,为各种轨道航天器的回收提供了简单、可靠、经济的途径 ,有望逐渐取代降落伞在回收系统中的地位。合理选择防热罩外形 ,用CFD方法计算了防热罩以亚、跨、超声速飞行时的阻力特性 ,并与工程估算方法作对比。分别采用单次和二次充气方案 ,完成了 90kg货舱安全着陆的再入轨道设计。在对两种充气减速方案的再入轨道进行比较分析之后指出 :对于回收同样重量的货舱 ,二次充气方案在保证减速效果的前提下大幅度减轻了防热系统设计的负担 ,是理想的ITS再入减速方案     

探火与探月的异同——从月球车到火星车有多难

正2020年,我国首次火星探测将通过一次发射完成"环绕、着陆、巡视"三个探测任务,这在世界火星探测史上是前所未有的,将面临巨大挑战。此前,只有美国海盗1号、2号火星探测器曾通过一次发射实现了"环绕、着陆"两个探测目标。目前,我国已通过嫦娥1号、2号完成了对月球的"环绕"探测任务,通过嫦娥3号、4号完成了对月球的"着陆、巡视"探测任务,所以有些航天爱好者可能会问,我国的火星车能否借鉴玉兔号、玉兔二号月球车的研制技术?探测月球与探测火星有什么区别?要回答这一问题,首先要了解月球和火星各自的     

“落”火背后究竟要经历哪些“惊心动魄”？

正着陆前的"侦察"工作至关重要当"天问一号"经过预定着陆区上空时,会用中分辨率相机、高分辨率相机和光谱仪等载荷设备对预定着陆区进行详查,主要探测预定着陆区的地形、地质、地貌以及是否存在沙尘暴等环境条件,为着陆巡视器的安全着陆做好准备工作。     

我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功

正5月15日7时18分,我国首次火星探测任务"天问一号"探测器在火星乌托邦平原南部预选着陆区着陆,在火星上首次留下中国印迹,迈出了我国星际探测征程的重要一步。后续,"祝融"号火星车将依次开展对着陆点全局成像、自检驶离着陆平台并开展巡视探测。"落火"过程充满风险,用惊心动魄来形容毫不为过。简单描述的话,"落火"意味着"天问一号"要在9分钟内从2万千米/小时的速度降至到0米/时。虽然此前我国已有月表着陆经验,但是此次"天问一号"火星软着陆任务更加艰难。     

伞衣优化设计对群伞系统气动特性的影响分析

随着载人航天、深空探测等航天任务的蓬勃发展,航天器回收载荷质量大幅提高,以单具降落伞为功能核心的传统减速系统已不能满足大质量回收载荷日益提高的迫切要求,发展群伞减速着陆系统是实现大载重航天器高效减速和无损着陆要求的发展方向。本文采用数值模拟手段对群伞系统的气动特性开展仿真研究,结合环帆伞构型优化设计,分析了多种构型下群伞系统的气动特性。通过对仿真结果进行流场分析和数据对比发现,开窗/开缝设计既能够确保群伞系统具有良好的阻力特性,又能够维持群伞系统的工作稳定性,避免单伞之间由于受力而发生碰撞现象。采用数值仿真手段不仅可以提高降落伞研制效率,降低研发成本,也为设计人员掌握群伞系统的工作原理、促进降落伞设计理论发展提供了有力保证。     

基于信息技术的空军航空兵数字化场站建设探索研究

为了适应未来航空兵作战将呈现的信息主导、发起突然、多波次大强度、连续作战的特点,建设航空兵数字化场站,研究数字化场站条件下的新型飞行后勤保障模式具有重要意义。本文首先提出了数字化场站的基本概念,构建了数字化场站的基本构架,描述了各分系统的组成、功能以及它们的内部关系与信息流程。其次对数字化场站条件下的新型后勤保障模式的效能、组织结构、人员等方面呈现的新特点进行了探索性研究;最后归纳了数字化场站建设中急需深入研究的问题。     

大兴安岭的“水兵”

随着国防建设的需要和西藏经济的发展,空军驻拉萨某场站改为军民合用机场。这里成为西藏地区最大的航空枢纽,也是世界上海拔最高的空港,它的地位也越来越重要：所有经过西藏的飞机都要由场站的导航台导航。场站党委明确指出要牢固树立大局观念,再苦再累也要完成各类飞行保障任务,为西藏的稳定、发展、经济腾飞和国防建设作出应有的贡献。这个场站的最高点是海拔4200米的对宅台。而海拔4000米是雪线,雪线以上树木是无法存活的。