湿式多片离合器摩擦副温度仿真分析

对混合动力车用湿式多片离合器的动力学理论进行分析,运用AMESIM建立了车辆湿式多片离合器滑磨功的计算模型。根据湿式多片离合器对偶钢片和摩擦片实际几何尺寸和约束情况,建立了摩擦副温度仿真分析模型。分析计算了单个摩擦副的温度变化情况。     

功能化处理技术在新型坦克摩擦片上的应用

通过分析固体表面接触特性,得知摩擦力矩传递是由摩擦面的少数微凸体承担,它们承受的应力和热量为平均应力和热量的几十倍以上分析摩擦片的冷却机理发现,现行的摩擦片冷却思路有缺陷.在此基础上,依据笔者提出的功能型摩擦材料概念和功能化处理技术,对新型坦克摩擦片进行功能化处理,使之转化成功能型摩擦材料.并利用物理模型,分析功能型摩擦材料自我调节摩擦面的热量分布,防止摩擦面局部区域温度过高的功能机理.坦克传动系统国防科技重点实验室台架试验表明,摩擦片经功能化处理后,摩擦性能保持不变,耐热性能提高50%,耐磨性能提高近3倍.     

日新为道 变小为强——北摩高科摩擦材料有限责任公司创新发展之路

北摩高科摩擦材料有限责任公司是北京摩擦材料厂改制后成立的北京高新技术企业。现有职工300多人,企业资产总额1.5亿元。数十年来,该企业为多种机型的飞机生产刹车盘副,其性能达到国际先进水平。其生产的工程机械摩擦片,主要用于国内机械主机厂的配套,产品质量达到国内最好水平。该企业有30余种产品出口,其中用于国际工程机械配套生产的摩擦片,出口到新加坡等十几个国家和地区。企业已通过IS09001质量体系认证,获得中国民用航空总局零部件制造人批准书。企业已由2000年前的亏损企业,发展到2005年人均产值20多万元,实现利税500多万元,员工年…     

纳米SiC晶须增强铜基纳米复合材料摩擦学性能研究

采用粉末冶金法制备了添加纳米SiC晶须（n-SiCw）的铜基纳米复合材料（SiCw／Cu）。研究了复合材料的显微组织、密度、硬度与n-SiCw含量之间的关系，通过球／盘式摩擦磨损试验机研究了SiCw／Cu复合材料的摩擦磨损性能。结果表明：随n-SiCw含量增加，基体中孔隙增多，并出现n-SiCw的偏聚，复合材料的密度减小，硬度增加；当n-SiCw含量为0．3wt％时，材料的减摩、耐磨性能最好；SiCw／Cu复合材料的磨损机制为疲劳磨损和磨粒磨损，并以疲劳磨损为主。     

纳米复合自修复添加剂发动机台架试验研究

通过WD615．67行车用6缸柴油机发动机台架试验,研究了含有纳米铜材料的纳米复合添加剂对发动机动力性能的影响,试验前后对发动机主要摩擦副尺寸进行了测量。结果表明,纳米复合添加剂对发动机不同材料的摩擦副均有较好的抗磨效果,特别是在缸套等摩擦部位出现了“负磨损”,实现了摩擦副表面的原位动态自修复。添加纳米复合添加剂后有效地降低了比油耗,减少了机械功率损失, 提高了发动机的功率,改善了发动机的动力性能。     

浅谈三瓦楞纸复合包装箱采用的技市标准

新型包装材料三瓦楞纸板是重型物品较为理想的包装材料。由该材料制作的重型物品包装箱——汽车发动机包装箱,采用了新技术、新材料、新标准,因而具有强度高、抗振性能好、价格低廉等优点,提高了汽车发动机包装质量,受到了包装行业的广泛重视。     

纳米SiO2形态对铜基摩擦材料摩擦学性能的影响

采用粉末冶金法分别制备了添加0.75 wt%的纳米SiO2(n-SiO2)和0.75 wt%Cu包纳米SiO2(Cu/n-SiO2)复合粉体的新型铜基摩擦材料.采用惯性台架试验机,研究比较了2种材料与未添加纳米SiO2的材料的摩擦学性能.结果表明添加0.75 wt% Cu/n-SiO2的铜基摩擦材料,耐热性提高了32%,摩擦因数更稳定,耐磨性提高了2.02倍.经铜包覆处理后的n-SiO2对材料性能的影响优于未处理的n-SiO2.     

发展机电液控制产业的思考与分析

中航发动机控股有限公司（简称中航工业发动机）隶属于中国航空工业集团公司,是国内唯一具备独立研制航空发动机能力的大型国有企业,主要从事军民用航空发动机、直升机传动系统、第二动力系统、燃气轮机和其它非航空产品的研发、制造、营销和服务等,其中非航空产品涉及机械装备、能源、石化、汽车零部件、电子、建材、冶金、环保等诸多领域。其核心技术是发动机整机技术、传动技术和控制技术。     

基于发动机恒转速控制的干式DCT车辆智能起步研究

分析了起步过程中影响离合器接合速度的主要因素,基于发动机恒转速控制方式和双离合器联合起步,设计了驾驶意图模糊推理系统、离合器接合速度推理系统、离合器分离条件推理系统3个智能控制系统,对起步的挡位、发动机转速、离合器接合速度进行控制,并对其进行了仿真。仿真结果表明:应用模糊控制能很好地控制DCT车辆双离合器联合起步。     

军转民技术

难变形材料薄带的粉末冶金生产技术 1、技术开发单位 西北工业大学 2、技术简介 金属或非金属薄带材料在国防和民用工业领域有着非常广阔的应用前景,但难变形材料的薄带成形技术一直困扰着相关工业领域。该成果基于粉末冶金原理,     

找准生存支撑点 转变观念天地宽——吉林东光精密机械厂“保军转民”“以民养军”创出模式

５月２０日,作为兵器工业总公司西南地区以外唯一一支股票——“离合器”股票,在上海证券交易所挂牌交易。发行这支股票的是我国最大的汽车离合器生产企业、号称离合器行业“小巨人”的长春一东离合器股份有限公司。该公司是吉林东光精密机械厂与“一汽集团”合资经营的...     

三组元液体火箭发动机实现单级入轨的优化分析

建立了三组元液体火箭发动机性能计算模型、单级入轨可重复使用运载器质量模型和弹道模型,以起飞质量为目标函数,优化得到了实现单级入轨的发动机基本参数。结果显示:三组元发动机性能比氢氧发动机高10%。本研究是三组元发动机系统设计和分析的基础。     

质量开启市场的金钥匙——访长春一东离合器股份有限公司总经理李景华

去年,在汽车零部件市场竞争十分激烈的情况下,吉林东光汽车零部件有限公司控股企业长春一东离合器股份有限公司的产品却在市场上十分走俏,追寻个中原由,笔者于日前采访了该公司总经理李景华。李总经理介绍说,离合器股份有限公司关键的加工及检测设备和技术是世界一流...     

昌河汽车在市场搏击中奋进

江西昌河汽车股份有限公司座落在闻名中外的瓷都景德镇,昌河汽车股票于2001年7月6日在上海证券交易所挂牌上市。公司注册资本4.1亿元,资产总额62.6亿元。公司现有员工六千余人,其中中高级技术职称以上各类人才720余人。拥有各类数控和高精尖加工设备3477台(套),具有年生产整车30万辆、发动机15万台的能力,是我国小排量汽车科研生产基地和骨干汽车生产企业之一。在发展的征途上,昌河汽车坚持“诚信经营,品质一流”的理念,通过合资、兼并、上市等形式,迅速发展壮大,现已拥有景德镇、九江、合肥三个整车生产基地和一个九江发动机工厂,形成了地…     

基于μ综合的PHEV模式切换协调控制

针对并联式混合动力汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicle,PHEV)在行驶过程中易产生转矩波动,提出了基于综合的模式切换协调控制方法。通过对整车传动系统动力学分析,将PHEV从纯电动切换至发动机驱动过程分为离合器滑摩Ⅰ、离合器滑摩Ⅱ、转速同步和转矩协调4个阶段。基于μ综合鲁棒控制理论,对离合器滑摩Ⅱ和转速同步阶段,设计满足鲁棒约束条件的发动机转速跟踪控制器Ke;对转矩协调阶段,综合考虑系统各种干扰,设计鲁棒性能较优的电机转矩补偿控制器Km。最后,在Matlab/Simulink平台上进行了仿真分析,结果表明,所设计控制策略在模式切换过程中,与国家冲击度限制推荐值17.64 m/s~3相比,整车冲击度下降了10.64 m/s~3,有效保证了动力传递的平稳性。     

成果转化

随着中国汽车工业的发展和人民生活水平的提高,汽车进入家庭已基本成为现实,对汽车的需求也在向多样化方面发展。人们要求汽车要操作方便、驾驶省力、乘坐舒适、行驶安全,而且随着非职业驾驶员的增多,装备自动变速器的汽车的需求必将呈逐年递增的趋势,市场前景广阔。这种电控机械式变速系统是在原有的机械变速器结构不变的情况下,通过加装微机控制的自动操纵机构,取代原来由驾驶员人工完成的离合器分离、接合、摘档与挂档以及发动机相应同步调整等操作,既具有AT自动变速器的优点,又保留了机械变速器效率高、成本低,结构简单,容易制造的优点。     

军用航空发动机发展的关键技术

动力技术的发展将推动着航空武器装备的发展和进步。依照近、中、远期（分别对应第一、第二、第三梯次技术群）对发动机多变量控制技术、高增压比压气机技术、矢量推进技术、结构与材料技术、变循环发动机技术、发动机智能控制技术、脉冲爆震发动机技术、高超声速技术等关键航空动力技术进行了适当的研究和分析,力求能够把握航空动力关键技术的发展重点。     

三组元推进系统热力性能研究

随着下一代可重复使用飞行器，特别是单级入轨飞行器的研究，很多新技术都得到发展，三组元混合燃烧技术就是其中之一。本文中通过进行热力计算来对比、讨论三组元发动机与两组元发动机在理论比冲上的差异，分析三组元发动机的可行性。     

合资公司集团化如何走好管控之路

长安汽车(集团)有限责任公司以特种产品生产工厂起步,经过多年发展,目前拥有特种产品、汽车、房地产、物流、信息科技、汽车零部件等六个产业,建立了西南、华东、华北三大基地,构筑了产品研发、生产制造、营销服务三大平台;经济规模接近500亿元,形成汽车110万辆、发动机100万台的生产能力,汽车产品涵盖了微车、轿车、客车、货车等8个谱系;长安品牌价值133.58亿元,位居中国最有价值品牌排行榜第10位。     

AT汽车换挡动态过程仿真研究

AT汽车换挡品质的控制主要是对其换挡动态过程的冲击度,滑摩功的控制,在对评价汽车换挡品质的几个主要评价指标:纵向冲击度,滑摩功以及滑摩时间进行分析的基础上,建立了自动变速汽车换挡过程动力学仿真模型,主要是基于多体动力学原理而建立了详细的行星变速箱模型,包括2个行星排和4个换挡离合器子模型.利用该模型,通过模拟2挡换3挡的动力学过程,分析了不同离合器结合压力对汽车冲击度,滑摩功的影响,这对AT汽车换挡品质的控制具有指导意义.