突出产业特色 建设一流高新技术企业

经过几年的自主创新,南航电子成为国内汽车配件领域车载电子行业的龙头,目前,国内生产的每三辆汽车就有一辆用的是南航电子"航盛"牌产品,发展速度几乎连年翻番。     

汽车电子行业：抓住新机遇 明确新思路

党的十六大提出“发展要有新思路,改革有新突破,开放要有新局面,工作要有新举措”。那么,汽车电子行业发展新思路、新突破、新局面、新举措是什么?笔者认为,要深抓三个新机遇、迎接三个新挑战、理清三条新思路。面临三个新机遇 汽车电子行业发展有三大制约因素:一是随着汽车行业发展而发展;二是汽车电子本身发展速度;三是国家宏观政策支持力度。从过去国际汽车电子40年发展和中国汽车电子近10多年发展看,正面临三大机遇。 一、国内外汽车需求快速发展为汽车电子行业发展提供了新机遇。 1.从过去、当前及今后20年我国汽车发展看新机…     

电子科技集团确立"十一五"发展战略

国防科技工业是我国科技进步和自主创新的有生力量,军工电子是国防科技工业的基础和重要组成部分,已广泛渗透于国民经济和国防建设的各个领域和工业部门,是国防科技工业跨越式发展的动力,在武器装备现代化和国民经济现代化进程中,处于战略性的关键位置,在完成我军机械化和信息化建设双重历史任务的进程中,承担着“信息系统一体化、武器装备信息化、信息装备武器化、信息基础设施现代化”的重大战略任务,加速发展军工电子是实现国防现代化和构建和谐社会的基本前提。中国电子科技集团公司作为国内军工电子行业的主力军,业务领域覆盖了电子信…     

中国汽车"走出去"要解决七大问题

我国《汽车产业发展政策》明确规定:“在2010年前使我国成为主要汽车制造国,汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场。”商务部副部长魏建国表示,中国将用10年左右的时间,实现占到世界汽车贸易10%,即1200多亿美元的出口规模。要使汽车产业发展成为国民经济的支柱产业,必须全面提高汽车产业国际竞争力。在这种情况下,中国汽车只有“走出去”,才能提高中国企业的国际竞争力。我国入世后的这两年,自主品牌汽车的出口,进入一个发展机遇期。据不完全了解,今年上半年自主品牌的乘用车企业的产品出口,远不止一二家。在自主品牌乘用车出…     

多路视频光纤传输系统等在京展出

在今年1月18日至25日于北京举行的“全国电子集团产品展览交易会”上,我院研制的多路视频光纤传输系统、STD 工业自动控制器、卫星长话信令变换器及二种微波器件等产品参加了展出。在本次展览会参加展出的25家电子集团,包括了我国电子行业中60%的企事业单位,是     

向汽车零部件生产的“摩天岭”进军──重庆青山机械厂发展微型汽（轿）车变速箱纪实

向汽车零部件生产的“摩天岭”进军──重庆青山机械厂发展微型汽（轿）车变速箱纪实牟显忠在激烈的市场竞争中,有一个又一个的“摩天岭”,这就是产品的规模,市场占有率。谁先抢占规模的“摩天岭”,谁就是企业中的“大哥大”。重庆青山机械厂,是一家三线兵工企业。改...     

"召回制":汽车业须面对的关卡

2004年3月15日,由国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、商务部、海关总署联合制定的《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称“召回制”)正式发布,并从2004年10月1日起开始实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。“召回制”的实施,无疑对国内汽车整车企业和汽车零部件生产企业是一个巨大的考验,也是必须迈过的一道坎。为此,我们必须认真应对,经受住市场严峻的考验。     

深入推进安全生产标准化工作

电子十四所以职业健康安全管理体系、“6＋1安全工作标准”为基础,深入推进安全生产标准化工作,达到生产过程中的安全中国电子科技集团公司第十四研究所是我国电子行业大型骨干研究所．是新中国雷达工业的发源地．始终保持着我国电子信息行业领跑者的地位。研制和开发的产品覆盖了雷达．通讯、信息系统、天线微波、高功率技术、数据处理等数十个专业领域。     

成功之路——四川建安厂开发车桥纪实

工厂开发的拳头产品轻、微车后桥位于川西一隅的雅安市四川建安机器厂,通过全厂职工的奋力拼搏,走出了一条“军转民”的成功之路,撑起了国内微车后桥的一片天,成为国内微车车桥生产厂家的排头兵、轻、微桥车年生产２５万套的汽配“小巨人”。其产品在国内市场占有率一...     

"紧箍咒"没了,小排量车能修成"正果"吗?

“千呼万唤始出来”．戴在小排量车头上的“紧箍咒”终于去掉了。在2006年元旦假期后第一个工作日．国家发改委等六部委发布《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》。《意见》指出：“发展节能环保型小排量汽车．符合中国能源供给实际和大众消费水平”．小排量汽车“燃油消耗少,尾气排放低、外形尺寸小、     

推动技术创新 加快企业发展——记深圳南航电子工业总公司

深圳南航电子工业总公司是中航二集团在深圳的一个窗口企业,中航二集团在南航公司设立有“中国航空工业第二集团公司深圳电子研究发展中心”。南航公司军品研发生产以航空电子设备为主,民品研发生产以汽车电子为主。南航电子公司的民品研发已经批量生产的近40多项,正在研发的有四大类10多项,其中汽车音响产品市场覆盖率为85％、市场占有率为25％以上,经营规     

发展机电液控制产业的思考与分析

中航发动机控股有限公司（简称中航工业发动机）隶属于中国航空工业集团公司,是国内唯一具备独立研制航空发动机能力的大型国有企业,主要从事军民用航空发动机、直升机传动系统、第二动力系统、燃气轮机和其它非航空产品的研发、制造、营销和服务等,其中非航空产品涉及机械装备、能源、石化、汽车零部件、电子、建材、冶金、环保等诸多领域。其核心技术是发动机整机技术、传动技术和控制技术。     

离市场近一点，再近一点

“十一五”期间年均增长率达弱85％,汽车安全气囊气体发生器成为国内最大总成厂家的第二大供应商,     

以人为本、全面创新,建立高效率的经营管理模式

“工欲善其事、必先利其器”。对我们汽车零部件生产企业来说,要在“十五”时期成功拓展汽车零部件市场,实现企业经济的持续增长,“善”我们在汽车零部件行业振兴之“事”,首当其冲的就是我们手中的产品要有优秀的内质,以“器”“利”之能谋“善”“事”。然而随着市场经济的日益发展,消费群落的日益成熟,买方经济的全面形成,尤其中国加入WTO之后面临经济全球化发展趋势,产品优秀的内质已不仅仅单纯的物化表现为产品的一流质量、     

"三大障碍"造成节油型汽车行路难

“节油型汽车行路难”,这是目前中国汽车行业出现的一种非正常现象。一方面是国家鼓励,厂商热情,是目前我国建设节约型社会、缓解目前我国能源紧张的严峻局面所必需;另一方面则是地方设限,政府冷淡,节油型汽车却被众多城市的森严壁垒硬生生地挡在外面,难以大行其道。节油型汽车究竟该不该放行,正在引发新一轮的争辩。从目前来看,至少有“三大障碍”造成节油型汽车行路难。障碍一,“土政策”挡道物美价廉的节油型微型汽车,是最适合中国国情的“百姓汽车”——体积小巧且燃料消耗低,使用费用少,用地面积小,完全符合我国资源节约型国民经济的发…     

首批长安6400C型车“安家”深圳

4月8日,由中国长安汽车集团公司河北长安胜利汽车有限公司制造的首批SC6400C型面包车发往深圳,这是长安汽车“家族”在河北发展的一位新成员,是长安产品的延伸,填补了长安汽车在轻客领域里的空白。长安汽车集团是国内知名的汽车生产厂家,汽车产销量连续两年在国内排名第三,长安汽车享誉海内外。河北长安胜利汽车有限公司原6400车由于市场定位不准,销售     

高工当上董事 技工进入监事会

近年来,冷藏汽车的市场需求量越来越大,其市场竞争也越来越激烈。河南红宇机械厂在完善冷藏汽车现有产品质量、结构．性能的基础上,根据冷藏汽车产品的特点和特定市场以及特殊的用途需求等,准确把握新产品开发方向,积极推动冷藏汽车产品的更新换代。工厂通过对冷藏车公司进行改制,把“科技兴厂”战略落到实处,提高了企业的管理水平和综合实力。     

加快军工汽车产业的发展

我国汽车工业经过改革开放20年的发展,在国民经济中汽车产业已成为我国第五大支柱产业。近年来,中国汽车工业保持了良好的发展态势。去年全国汽车产销量突破300万辆,已位列世界第五,提前实现了国家“十五”规划确定的发展目标, 同全国汽车工业一样,国防军工汽车产业是在改革开放的20年中得到了快速发展,并已成为中国汽车产业的重要组成部分。2002年国防军工汽车产品总产值约570亿元,汽车产品总产量68.5万辆,同比增长35.9%;总销量66.2万辆,同比增长28.4%,分别占全国汽车产品总产量的 21.1%和总销量的20.4%;占全国微车总产量的68%和销量67.…     

“汽车下乡”——零部件企业迎来新挑战

金融风暴在不断地冲击着实体经济。各国政府相继出台措施拯救走向下坡的国民经济。我国政府继出台汽车业振兴规划不久，便隆重颁布了“汽车下乡”政策。这是国家在财政支持下第二个进军农村市场的行业。无论是燃油税出台，还是“国五条”振兴规划，     

韩军事航天计划三管齐下

韩国从20世纪90年代初才开始进军卫星业务领域,比美国和苏联晚了数十年,并且直到1995年才拥有了第一颗商业通信卫星“无穷花”- 1号。但由于具有包括电子工业在内的技术基础和较好的经济实力,韩国航天技术发展呈现出迅猛态势。按计划,韩国将在2007年成为世界上又一个能独立自主研制并发射卫星的国家,2008年左右其卫星侦察监视网络以及信息传输体系初具规模,这将进一步提高韩国军队的作战能力。