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内燃机是工程机械的主要动力源,它能否正常运行,关系到工程机械的整机运行工况,内燃机本身又是一个复杂的系统。为了保证内燃机能够正常运行,国内外的专家都做了大量的工作,其中包括内燃机运行状态监测系统,内燃机故障诊断专家系统的开发研制等,我们将内燃机的状态监测系统和故障诊断的专家系统有机地结合起来,并引入了模糊综合评判技术,提出了一种内燃机故障在线模糊诊断方法。 相似文献
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在目前多专家故障诊断系统采用的模糊综合评判方法基础上,根据某特定故障的理论诊断结果及实际检测、维修结果,利用贝叶斯理论,对特定故障下各专家的初始权重集进行实时更新,实现了模糊综合评判的自学习,提高了诊断的准确性.最后给出了方法在"康明斯柴油机故障诊断专家系统"中的应用实例,验证了方法的有效性. 相似文献
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针对现代化复杂武器装备故障诊断问题,结合支持向量机和专家系统的各自特点,提出了基于支持向量机的武器装备故障诊断专家系统整体结构和诊断模型.将支持向量机嵌入专家系统中,实现知识自动获取和快速逻辑推理,专家系统完成知识库管理与维护、符号推理诊断以及相关解释等工作,充分发挥支持向量机和专家系统两者的优势,提高了系统的综合诊断性能. 相似文献
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针对故障诊断专家系统中专家知识的模糊性和不确定性,给出用模糊Petri网(FPN)模型表示模糊产生式规则(FPR)知识的方法、知识的存储、模糊推理机制及算法的实现。同时,以JCS—020(FANUC)加工中心主轴伺服故障诊断为例,说明该方法在故障诊断专家系统(FDES)中应用的可行性与有效性。 相似文献
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针对新一代电子信息系统计算机化、数字化、集成化等特点,结合某型飞机着陆引导系统维护手段的更新和维修性能的改进,对着陆引导系统智能故障诊断展开研究.在深入分析该着陆引导系统测试性能和维修性能的基础上,引入智能故障诊断技术建立该着陆引导系统故障树,提出了建立智能故障诊断专家系统知识的表示方法,构建了动态可重构知识库,探讨了故障树向知识的转换方法,并结合VC与prolog实现了该着陆引导系统的智能故障诊断专家系统. 相似文献
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针对神经网络故障诊断专家系统在某型舰炮火控设备故障诊断中的应用,以系统自学习能力为主要指标,通过对系统的适应性和可拓展性检验方法的理论探讨和实例分析,衡量了基于神经网络的故障诊断专家系统的智能化水平,论证了系统的主要优越性,为系统实际应用奠定了基础. 相似文献
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以任务成功性为中心的维修决策方法与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决传统的基于状态检测与故障诊断、以装备战备完好性为中心的维修决策方法的不足,提出了以任务成功性为中心的维修策略.并以某型自行火炮为例,建立了反映其任务成功性的评估指标体系.指出了传统模糊评判方法存在的不足,提出了考虑系统参数时变的动态模糊综合评判方法,对于给定训练和作战任务的成功性进行了评估.以确定能否执行任务,任务成功性是多少,以便在执行任务前预先实现视情预知维修,确保任务的顺利完成. 相似文献
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本文探讨了雷达组网系统的标准体系,提出了标准体系结构框架,对标准的采用情况进行了介绍,对标准的需求和发展进行了分析。 相似文献
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设计了一个针对复杂系统分析的遗传分类器系统,该系统不仅利用了遗传算法强大的搜索能力和便于从大量历史数据中发现规律的优点进行分类器获取,而且还具有如下两个主要特点;①它能够适用于复杂的、缺少完整描述且训练信号带有噪声的系统环境;②它是一个白箱系统,所获取分类器的置信度与统计结果相符,从而支持定性、定量相结合的综合推理模式。 相似文献
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为给研究和设计新型舰载作战系统打下基础,根据舰载作战系统发展的需求,从信息传输的要求,信息传输体系的组成和主要设备,信息传输方式及信息传输通道等几个方面,依据军事系统工程的理论和方法探讨舰载作战系统的信息传输体系.有助于未来新型舰载作战系统的研究. 相似文献
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承制单位质量管理体系监督工作研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了质量管理体系监督的方式、内容和重点,归纳了现场验证、系统分析和纠偏改进三种相互关联的监督方法,讨论了对质量管理体系日常监督,定期监督与第二方审核的关系与区别。 相似文献
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在已有的航空军械设备故障诊断系统的基础上,应用计算机测试与控制技术,配以一定的硬件通过、转换接口袋置,研制出一套以IBM—PC/XT为主机、功能比较完善的PC总线式飞机火控系统微机检测专家系统。首先介绍了该系统的硬件组成,然后针对火控系统的特点,讨论了为提高检测精度和可靠性,我们在软、硬件上所采取的措施。 相似文献
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介绍了两种潜艇作战模拟系统的体系结构,对两种体系结构的实现方式进行了比较,并对采用DIS体系结构开发潜艇作战模拟系统的有关问题进行了初步探讨。 相似文献
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针对某火炮转动装置的需求和传统圆形齿轮的不足,设计了一种新型的非圆齿轮传动系统。运用Solid Works完成对非圆齿轮的结构设计,利用Adams对非圆齿轮系统进行动态特性研究,并得到其运动学规律和动力学曲线。仿真结果表明:行星轮与太阳轮的最大啮合力为245.9 N,整体是在±100 N左右波动;行星轮与固定轮之间的啮合力最大364.5 N,其发生在0.64 s,相比前者受力略大。传统的方法无法准确预测非圆齿轮间的啮合力,Adams可以高效准确进行预测,为以后的优化提供一定的参考价值。 相似文献