发展中的宁夏公路交通建设

发展中的宁夏公路交通建设杨士豪一、宁互公路建设概况党的十一届三中全会后,我区的公路交通有了长足的发展．可概括为：（一）全区公路里程迅速增长;（二）主要干线技术等级明显提高;（三）县、乡公路建设成绩卓著;（四）黄河上改渡为桥的任务基本完成八五）高等级公...     

漫漫大漠路

平常人眼中很平常的沙子在他们眼中是不同的。沙丘迎风面和背风面的沙子是不同的,浮沙和沉积沙也不同。     

沥青路铺到家门口

3．4万公里的兵团垦区公路将14个师、175个农牧团场、4391个工交建商企业连接在一起,一条条平坦、通畅的大道通向大漠深处的农牧团场,通向职工家门口,那里生产的新鲜果蔬和畜产品可在最短的时间里进入城镇居民的菜篮子,而外部世界的新观念、新思想也迅速传入团场,影响着职工群众的思维方式,并促进着农牧团场的改革开放。     

公路建设圆舞曲——农七师公路建设纪实

11月14日,兵团司令员华士飞对兵团交通工作作出重要批示：交通事关兵团发展的全局。“十一五”期间兵团交通的发展,要为栓心留人、固边富民作出贡献。奎屯作为北疆“金三角”的重要一翼,是全疆交通运输格局中的枢纽。深秋时节,本刊记者来到了地处奎屯地区的农七师,其四通八达的交通网络及具有浓郁的现代化气息的团场小城镇建设,令记者感慨良多。从本期起。“绿洲经纬”栏目将陆续刊登有关兵团公路建设的系列报道,敬请关注。[编者按]     

金色之路——农二师公路建设纪实

历史印迹划过时代的伤痕,那是一个时代的叹息,它唤醒沉睡的梦想。走在农二师36团上世纪六七十年代北京知青们用红砖铺就的路上,内心的震撼与路边傲然的金色胡杨一样强劲。     

浅谈实行公路养护工程监理制的必要性

随着社会主义市场经济的迅速发展,公路养护也必须走向市场化、规范化、科学化的方向。建立和培育符合社会主义市场经济发展规律的公路养护市场,引入竞争机制势在必行,为适应养护运行机制改革,提高养护效益,合理优化各种养护要素,发挥专业化养护工作,用培育竞争有序的养护市场,对公路养护工程实行养护工程监理制度是十分必要的。一、公路养护现状与存在的问题银川公路段担负着２条国道、２条省道、２条县道,总计３０７．３ｋｍ的公路养护任务,现有在册职工４８６人,其中：一线养路工人３６７人,平均每公里定员１．１９人。下设１…     

秦岭终南山特长公路隧道消防设计

结合国内外公路隧道火灾案例,针对秦岭终南山特长公路隧道情况,对该隧道进行了消防设计,并分析了该隧道现有的消防能力,提出了存在的问题。     

公路隧道火灾危害及消防安全对策探析

介绍了近年来国内外典型公路隧道火灾案例,阐明了隧道火灾的特点及危害,深入探究了隧道火灾发生的原因,并提出了预防和减轻公路隧道火灾的措施,以减少公路隧道火灾的发生,降低公路隧道火灾的损失,有效保护人民的生命财产安全。     

公路隧道火灾探测器选型试验研究

为了更好地指导公路隧道的设计单位、建设单位科学合理地选用火灾探测器,组织开展了隧道实体点火试验,结合实际设计了明火、污染、移动火盆和烟火4组试验,对3种火灾探测器的报警时间和报警准确性进行了试验研究,并对试验结果进行了分析,认为火焰探测器适于在山西省公路特长隧道和长隧道中使用。     

网格状玻璃纤维布在公路小修保养中的应用

玻璃纤维布是公路工程和公路养护的新材料,利用玻璃纤维布阻止裂缝的反射,阻止地表水的渗透,延长路面的使用寿命,此种技术在国内尚属首次。１９９９年宁夏公路管理局安排在１０９线１１７７K－１１８０K进行试验,取得成功。现总结如下：一、材料的选择⒈纤维布：玻璃纤维布的选择应根据公路技术等级、交通量和路况质量等因素综合考虑,选定符合公路技术要求的玻璃纤维布。⒉粘层油：洒铺粘层油是工程施工中的重要一环,粘层油可采用乳化沥青和热沥青。采用乳化沥青作粘层油时,应尽量采用快、中裂乳化沥青。无论是用乳化沥青,还是热…     

“天涯”不再遥远——农九师公路建设纪实

别克轿车轻快得像一只鸟,盘旋在巴尔鲁克山上,孙龙珍烈士墓的墓碑矗立在路边。车行不久,远远地就看见了小白杨哨所的新址,黑色的沥青路把它同一六一团的十四连连在一起。在小白杨原哨所,边防连连长刘玉合对记者说,过去没有路,往山上送菜、值勤都很不方便;现在路修好了,为部队、为游客提供了便利,今年已接待游客3万多人次。     

办实事 保民生 打造职工新生活

正民生问题,事关职工群众的切身利益。为职工群众办好"十件实事"、促进少数民族聚居团场发展……多年来,兵团不断加大在民生领域的建设力度,越来越多的重点民生项目开工建设,成为兵团各族职工群众幸福生活的助推器七师青北公路项目4月16日,在七师青北公路工地建设现场,压路机、平地机、大型挖掘机发出隆隆的轰鸣声,一辆辆运输车不时驶过……到处呈现出一派繁忙景象。     

从边境出发——农十师公路建设纪略

农十师位于新疆西北部的阿勒泰和塔城两地区,师部所在地北屯,是外联哈萨克斯坦、蒙古国,内联乌鲁木齐、克拉玛依、阿勒泰地区六县一市的交通枢纽和最大的物流集散地。     

“融会贯通”促发展——农三师、图木舒克市公路建设纪实

1993年以前,农三师没有一条柏油路,全是沙土路。"上车有三跳,车跳、人跳、心跳",是农三师过去交通状况的真实写照。在国家和兵团的大力支持下,经过不懈努力,如今,全师各种等级柏油路1000多公里,实现了团团通,通营公路达80%。     

圣哥达隧道火灾疏散案例剖析及启示

公路隧道作为公路的衍生物，是重要的交通设施，由于特殊的空间局限，随着交通事业的发展，交通密度的增长．行车速度的提高，各种栽有可燃物质的车辆通过隧道数量和频率的增长，使得隧道火灾发生的频率呈上升趋势，一旦发生火灾，扑救和疏散都十分困难。圣哥达隧道火灾将会给我们一些疏散及安全方面的启示。     

通连路铺就致富路

数据建成通营连公路里程达1149公里,完成年度计划的128%;完成投资6.43亿元,完成年度投资计划的122%。"去年,我种植的20亩葡萄在地头就被客商订购一空,收入5万多元,这通连公路就是我们的致富路啊!"日前,七师一二八团七连葡萄种植户多双喜乐呵呵地说。     

四大转变实现兵团交通新跨越

发展兵团现代交通运输业,促进综合运输体系建设,必须要按照科学发展观的要求,统筹兼顾,推动兵团交通业由原来单一的主要依靠公路基础设施投资建设拉动逐步转向公路建设、养护、管理和道路运输服务协调发展,使兵团的交通事业发展真正走上可持续发展的道路。     

从泥泞土路到柏油公路

已在农八师石河子南山煤矿工作10年的刘永华,至今回想起当年从水沟分矿到红沟分矿那段艰辛的路,仍感觉心有余悸,那时,他每次去都像是在冒险,只有做好充分的心理准备才敢去那里。     

垦区道路四通八达

不久前,农五师81团职工王光华在接受记者采访时说:我在团场生活了几十年,感触最深的就是团场、连队道路的变化。他形象地举例说,过去,连队之间距离虽不太远,但因为路不通畅,人们之间沟通不畅。现在可不一样了,道路四通八达。就拿交棉花来说,以前两天交一     

漫漫昆仑路——兵团修筑中巴公路回眸

在“万山之祖”的喀喇昆仑山, 从“世界屋脊”帕米尔高原的红其拉甫口岸往西,是古丝绸之路西道。沿途是壁立千仞的冰峰雪岭,悬崖峭壁的高山峡谷,平均海拔6500米。空气稀薄,气候恶劣。1966年以前,一条崎岖山路成了中国和巴基斯坦两国间政府和人民往来的惟一通道,但经常因洪水、泥石流等灾害而阻断。