“西北风”级两栖攻击舰作战系统研究

在世界各国海军众多型号的两栖攻击舰中,法国“西北风”级两栖攻击舰作战系统配置较为典型。以“西北风”级两栖攻击舰为研究对象,分析了该舰作战系统的组成配置、主要分系统的主要功能及性能、指挥关系和作战指挥控制流程,总结了该舰作战系统的主要技术特点,为两栖攻击舰作战系统的构建提供借鉴和参考。     

欧美海军分布式作战系统综述

孟计算能力成本的降低是海军作战系统从集中走向分布的重要条件。20世纪70年代中期研制的加拿大SHIPADS(舰用综合处理和显示系统)和美国的H-930指挥和武器控制系统,是世界上最早采用分布式结构的作战系统。从此开辟了海军分布式作战系统的新纪元。随着微处理器突飞猛进的发展,分布式结构概念以排山倒海之势,横扫集中式结构的种种旧传统旧观念。分布式作战系统雨后春笋般地在各国争相推出,使海军作战系统旧貌换新颜。下面介绍几个典型系统,以便使读者对世界海军分布式作战系统有个概貌性的了解。1法国的SENIT-8作战系统SENIT-8是法国…     

美海军两栖攻击舰的发展分析

结合美海军不同时期对两栖作战的需求,描述了美海军五代两栖攻击舰的发展历程及作战能力,阐述了五代两栖攻击舰发展和两栖作战理论发展的相互影响,从作战理论与舰艇装备的发展探析了美海军两栖攻击舰的发展思路和特点,为海军两栖攻击舰发展建设提供借鉴和参考。     

盘点新一代两栖作战舰艇

两栖舰艇作为海军的主战舰艇之一，受到各国尤其是海军强国的高度重视。2008年，两栖舰依然显现出强劲的发展势头，除了各国新的两栖舰艇竞相下水外，澳大利亚皇家海军还提出了采办可搭载垂直起降飞机的两栖攻击舰“秘密”需求。此外，在两栖舰艇的设计理念和设备技术应用方面也有推陈出新。     

丹麦、荷兰的新型濒海两栖支援舰

近些年,许多欧盟成员国海军加快了转型进程,确定了向岸性濒海作战的战略定位,越来越频繁地参与沿海地区进行的低强度海上两栖军事行动。因此,这些国家的海军迫切需要一种能够完成海上战役战术投送、指挥控制,以及向登岸部队提供全方位后勤支援等多种任务的多用途两栖支援舰船。这种新型支援舰平时还可以执行抢险救灾、人道援助和国际维和等任务。     

美海军全球军事行动新堡垒——LHA6

两栖攻击舰体现了美海军“由海向陆”的转型 根据美国海军的作战理论，为了便于前沿部署，两栖舰队被组建成12个“两栖战备群”，每个战备群配备3艘舰艇，核心是1艘“黄蜂”级或“塔拉瓦”级两栖攻击舰。目前，美国海军共有10艘两栖攻击舰，现役“塔拉瓦”级舰已由5艘减为3艘，“塞班”号和“贝劳伍德”号已于2005年4月和10月相继退役。“塔拉瓦”号、“拿骚”号、“佩雷里乌”号也将在2011-2015年间达到服役年限。虽然美国海军已经着手研究了两栖攻击舰的延长使用期计划，但最终由于技术上无法实现并且经济上难以实施而搁浅。此外，每个战备群还包括2艘小型两栖舰。     

海上盾牌——“宙斯盾”系统

以古希腊神话中宙斯神的羊皮盾 Aegis命名的“宙斯盾”舰载作战系统,是美国研制的装备大、中型水面舰的综合性作战指挥控制系统。早期的“宙斯盾”作战系统主要用于单舰或舰艇编队的防空指挥控制,后来逐步发展成为防空、反舰、反潜和对岸攻击的综合性舰载指挥控制系统。它是美国21世纪海军“联合防空作战”(AAW)和“海基弹道导弹防御作战”的基石,将确保美军备军种联合作战、登陆作战、向世界危机地区投送兵力的顺利     

两栖舰在非军事任务中的作用探讨

现代两栖舰的作用远不止体现在战场上,在非战争军事行动领域亦可大展拳脚,在执行撤侨、护航、人道主义救援等非战争军事任务中,两栖舰相比其他舰艇更具优势。目前,中国海军两栖舰艇规模有限,数量少、种类不齐全,特别是欠缺两栖指挥舰、两栖攻击舰。然而,中国海军已经在护航等非战争军事任务中使用了两栖舰,凸显了两栖舰在非战争军事行动领域的巨大潜力。     

美国海军两栖攻击舰的作战特点

两栖攻击舰是一种用于搭载直升机、输送登陆兵及其武器装备实施垂直登陆的两栖战舰艇,亦称直升机登陆运输舰或直升机母舰,是美国独有的一类作战舰艇。两栖攻击舰是20世纪50年代根据“垂直登陆”作战理论发展起来的一种新舰种。在第二次世界大战期间,登陆作战中一般是由大量两栖舰船集结于登陆区。用登陆舰艇进行由舰到岸的换乘登陆或抢滩登陆。随着直升机的性能不断提高,用直升机输送登陆兵实施垂直登陆,既可越过敌方抗登陆障碍、自     

“暴风”、“闪电”与“西北风”——法国海军的两栖作战舰船

法国作为传统的海上强国和欧盟海军的重要力量,拥有一支较强的均衡装载型两栖作战舰队,主力是2艘“闪电”级和2艘“暴风”级大型两栖船坞登陆舰。2000年,法国海军又与国防部舰艇建造技术局签订了价值4.7亿美元的合同,建造2艘“西北风”级多用途两栖攻击舰。2002年,新舰设计蓝图得到了法国海军认可。自此,拉开了建造“西北风”级两栖攻击舰的序幕,开始了法     

The U.S. Navy's task forces: 1–199

ABSTRACT

Grouping warships for combat has evolved greatly over the centuries. In the early 1940s, the United States Navy began to group its warships for combat in much more flexible task forces than the previous single-type-of-warship formations. This system has evolved and spread to naval forces ashore but remains fundamentally unchanged. It now covers numbers between 1 to over 1000, of which the most prominent is the first 100 or so which U.S. Navy combat forces use. The numbered fleets worldwide utilize the series covering 20-79; 1-19 and 90-99 appear to be reserved for special allocations and Commander, Pacific Fleet; numbers over 80 to the Atlantic; 100-119 for Northern Europe and briefly Tenth Fleet; the 120 series for Second Fleet as a Joint Task Force leader; the 150 series for Naval Forces Central Command; and the 180 series for Atlantic Fleet and now-Fleet Forces Command.     

Scheduling combat logistics force replenishments at sea for the US Navy

The Replenishment at Sea Planner (RASP) is saving the U.S. Navy millions of dollars a year by reducing fuel consumption of its Combat Logistics Force (CLF). CLF shuttle supply ships deploy from ports to rendezvous with underway U.S. combatants and those of coalition partners. The overwhelming commodity transferred is fuel, ship‐to‐ship by hoses, while other important packaged goods and spare parts are high‐lined, or helicoptered between ships. The U.S. Navy is organized in large areas of responsibility called numbered fleets, and within each of these a scheduler must promulgate a daily forecast of CLF shuttle operations. The operational planning horizon extends out several weeks, or as far into the future as we can forecast demand. We solve RASP with integer linear optimization and a purpose‐built heuristic. RASP plans Replenishment‐at‐Sea (RAS) events with 4‐hour (Navy watch) time fidelity. For five years, RASP has served two purposes: (1) it helps schedulers generate a daily schedule and animates it using Google Earth, and (2) it automates reports command‐to‐ship messages that are essential to keep this complex logistics system operating.     

基于实体的指挥控制仿真建模

指挥控制是军队遂行军事任务的关键环节,对指挥控制过程进行建模并采用仿真的方法对其效能进行评估,进而考察指挥控制系统的典型效能指标是否符合预期的需求,具有重要的理论和应用意义。采用基于实体的仿真建模方法,提出指挥控制过程的实体仿真建模框架,以信息流为重点,从信息获取、信息融合、信息共享、自身任务规划、作战筹划、部队掌控、任务执行和信息输出等八个方面对其进行建模,实现了对指挥控制过程的描述,有效支撑了指挥控制系统仿真效能评估。     

一体化联合登陆作战中船坞登陆舰编队展开点确定研究

在一体化联合登陆作战中,大型两栖战舰及其编队通常是敌首选的打击目标.为了确保船坞登陆舰编队的安全,在突击上陆过程中正确确定其展开点是其中一个重要的问题,它关系到登陆兵能否快速上陆和作战能否按计划顺利进行.该文从定量分析的角度对船坞登陆舰编队展开点确定问题进行了探讨,建立了其数学模型,并用一个实例予以说明.     

基于仿真技术的两栖装甲装备作战效能评估方法

两栖作战是基于信息系统的体系与体系的对抗。两栖作战对抗系统是典型的复杂适应系统。基于复杂适应系统理论和多Agent建模方法的作战效能评估方法,在掌握装备性能参数基础上,以具体作战环境和一定兵力编成为背景进行作战模拟,能够反映武器系统的诸属性在作战全过程的体现和在不同外界条件下作战效能的差别,可为两栖装甲装备研制、作战使用及战术训练、战法研究提供参考。     

“These aren’t the SLOC’s you’re looking for”: mirror-imaging battles of the Atlantic won’t solve current Atlantic security needs

ABSTRACT

Discussion surrounding the announcement of a new NATO Maritime Command for the North Atlantic seems to have settled on the assumption that there is again a vital “sea-line of communication” (SLOC) between North America and Europe as there was supposed to be during the Cold War. The Soviet Union had a large fleet of nuclear and conventional submarines and it seemed very clear that Soviet admirals intended to fight a third “Battle of the Atlantic” in the event of war to prevent Western resupply of NATO. However, this scenario bore no resemblance to what the Soviet Navy actually intended to do in case of war. Changes in technology, notably in submarine propulsion, antisubmarine warfare (ASW), and ballistic missile range and accuracy were the real drivers of the Cold War in the Atlantic. Cruise missile-armed submarines that can attack shore-based economic infrastructure are the real threat from the Russian submarine force.     

Inter- and Intra-Service Rivalries in the Battle of the Atlantic

This article considers disputes the Royal Navy and Coastal Command had with Bomber Command, the Air Staff and supporters of strategic bombing over what was the ‘proper’ use of air power. The disputes centred on the provision of air support for the anti-submarine campaign in the Battle of the Atlantic. This article will argue that the balance was too much in favour of strategic bombing at the expense of the security of the Atlantic convoys, but that when corporate culture and grand strategy are considered, the reasoning behind such an imbalance becomes easier to comprehend.     

网络化作战C2组织结构的一种分析设计方法

网络化作战条件下,传统的层次型C2组织限制了组织成员之间的信息交互,难以适应复杂多变的作战环境,影响了系统整体作战效能的发挥。通过分解单个组织节点智能体(Agent)的行为过程,结合网络化作战的概念,在引入信息流、指控流因素情况下,研究在网络化作战中C2组织结构网络,并在分析组织网络探测信息/指控命令的传输和处理的基础上,提出了一种C2组织结构设计方法。该方法充分考虑了网络化作战探测信息共享以及指控命令协同,并将网络化作战C2组织的最优设计问题转化为C2组织网络中探测信息和指控命令的最小费用最大流问题。     

海湾战争与舰船维修

在论述舰船战时雏修保障重要作用的基础上,总结了美海军在海湾战争中实施战前检修及战时抢修的基本活动和经验,提出了我军舰船战时维修保障建设的基本思路及措施。     

美军两栖编队指挥与控制体系及其指挥控制能力分析

美军两栖编队分两栖部队与远征打击群两种形式。在阐述美军两栖编队编成的基础上,研究了美军两栖编队指挥所的指挥编组,分析了各指挥编组对应的指控装备及基本功能。基于美军两栖作战理论及所装备的编队指挥控制装备,对其指挥控制中信息保障能力、兵力与平台指挥引导能力、武器控制与协调能力、辅助指挥能力、舰岸专移与相互替代能力进行了初步分析。研究结果可对两栖编队指挥控制装备的研制提供参考。