奋斗中的崛起——重庆船舶工业公司二十年发展纪实

日出东海,光芒四射。长江浩荡,奔腾不息。溯三峡而上,田园锦绣,青山叠翠。逶迤于长江两岸,布置着中国船舶重工集团公司所属重庆船舶工业的16家企业。重庆市江北区建新东路21号。1983年5月20日,中国船舶工业总公司根据国家经济委员会批复,决定在这里成立重庆船舶工业公司,授权管     

军工资讯

重庆船舶工业公司:研发轻轨关节型道岔工程获成功前不久,重庆轻轨二号线开通。重庆城市轻轨二号线,是引进日本技术建设的我国第一条单轨跨座式城市轨道交通系统,具有造价低、建设速度快、噪声小、爬坡能力强、观光性好等特点。轻轨二号线使用的道岔设备,技术含量高,对安全性可靠性要求高,属该系统的三大关键技术之一,国外对其技术严格封锁。2000年1月,重庆船舶工业公司承接了关节型道岔的研制任务,经过三年多的反复试验、鉴定、试运行,达到国外同类产品的技术水平,2003年9月竞标成功,获得进入单轨城市交通产业的资格,接到了首批订单。轻轨道…     

“十一五”重庆船舶蓄势待发

“我们有信心,通过整合资源,发挥现有优势,做强做大重庆船舶工业,在‘十一五’至‘十二五’期间,将重庆船舶工业公司建设成为我国海军舰船配套设备最大的后方供应基地、中国最强的船舶动力配套产品开发生产基地以及中国装备制造业最具特色的基地之一,并建设成为重庆市“军转民”和装备出口的重要示范基地,实现‘翻三番、展两翼、超百亿’的‘321’目标。”这是中国船舶重工集团公司总经理助理、重庆船舶工业公司总经理杨本新在集团工作会上说的这番话,这充分展示了该公司的战略目标和宏伟蓝图。     

日出长江

刚到重庆,重庆船舶工业公司的杨本新总经理就建议我去该公司所属的几个军工企业看看,特别提出去考察一下地处江津的重庆齿轮箱有限责任公司。解困后,三年迈出三大步,军品、民品齐发展。杨本新总经理介绍     

全面摆脱困境 步入高速发展

全面摆脱困境步入高速发展周锋重庆华光仪器厂仅用３年时间便高速度、高质量地全面完成了调迂任务,工厂于１９９１年１月由华莹天池搬到重庆北陪。工厂搬迁消耗了大量的财力,负债累累,面临着许多新的困难。全厂上下正视现实,齐心奋斗,经过１９９１年的调整补充完善,...     

干部成长的平台厂所发展的桥梁

2005年3月,中船重工集团从本部和研究院所选派8名同志到重庆船舶工业公司本部及企业挂职,重庆船舶公司派出4名同志到研究所挂职。两年过去,首轮挂职交流工作告一段落。挂职干部欣慰地说:“这是干部成长的好平台”;挂职单位高兴地说:“这是厂所发展的好桥梁”。     

加强行业管理 努力开创二十一世纪中国船舶工业发展新局面

随着我国政府管理体制进行重大改革后,国防科工委作为船舶工业行业主管部门召开了船舶工业第一次行业管理工作会议,这是中国船舶工业发展正处于关键时期召开的一次重要会议。目前,根据我国船舶工业发展面临的形势和任务,我们要进一步明确船舶工业“十五”发展的基本思路、目标和重点,部署２００１年船舶工业行业管理的主要工作,希望全行业各级干部职工振奋精神,开拓进取,努力开创２１世纪中国船舶工业发展的新局面。一、船舶工业面临的形势和任务 展望２１世纪前五到十年国际国内船舶市场及经济发展形势,我国船舶工业将面临良好的…     

十年耕耘知甘苦兴企富民无怨悔--记国防科技工业有突出贡献中青年专家杨本新

杨本新,现任中国船舶重工集团公司总经理助理,重庆船舶工业公司总经理。2001年,杨本新入选首批国防科技工业“511人才工程”名单;2002年,被国防科技工业委员会授予“国防科技工业有突出贡献中青年专家”荣誉称号;2005年,荣获重庆市劳动模范称号。他对荣誉并不看重,他倾注全部的心血书写着改革的篇章。     

基层信息链

国防科工委副主任栾恩杰考察江津增压器厂 ５月２２日,国防科工委副主任栾恩杰一行,在中船重工集团重庆船舶工业公司副总经理陈福正等同志的陪同下,考察了江津增压器厂。栾副主任指出：江增厂应努力发挥自身优势,开发出质优价廉的车用增压器占领市场,利用国家大力发展环保产业的机会努力发展壮大自己。 栾副主任一行参观了江增厂的主要加工车间和生产设备。听取了企业发展及军品研制的情况汇报。他要求工厂各级领导要以高度的政治热情抓好军品科研生产工作。他说,抓不好军品科研生产是失职,抓不好民品开发是失策。他希望江增厂能军品…     

执着的追求

“既然当工人,就要努力当个优秀的工人。”朴实、敦厚的重庆庆江机器厂职工张书明在获得１９９７年度“重庆市技术能手”称号后道出这样的话语。时年３７岁的张书明从一名招工进厂的学徒工到荣获多项荣誉的钳工技师,在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。１９７８年,张书...     

机遇为准备而存在——长江电工厂2002年扭亏脱困的启示

盘点2002年,兵器装备集团公司重庆长江电工厂带给我们的不仅有美好的构想,更有实实在在扭亏盈利100余万元的佳绩。长江,这个见证了近百年历史的老厂,以发愤为武,以图强为器,历经3年之艰辛,再次向世人昭示了一个老厂不竭的生命力。 资产经营显生机 2000年初,受命于危难之际的程兴伟来到了连续多年亏损的重庆长江电工厂。尽管他对长江的困难多少有     

加快我国船舶工业行业管理法规体系建设的若干思考

21世纪头20年是我国船舶工业实现跨越式发展、争创世界第一造船大国的重要战略机遇期。然而目前船舶工业行业管理立法尚属空白。随着我国向社会主义市场经济体制的逐步转变,法律手段在行业管理中的作用日益突出,加快我国船舶工业行业管理立法对于促进和加强现阶段我国船舶工业行业管理、为造船业创造更好的竞争环境十分重要。     

中船集团公司举办成就展

近日，中船集团公司将在我国船舶工业比较集中的上海、广州、北京等地举办《中国船舶工业集团公司成就展》。展览主要由5个部分组成：《中国古代和近代造船史》，《1949年～1978年，艰苦创业，奠定现代船舶工业基础》，《1979年～1998年．改革开放，开创船舶工业现代化建设新局面》，《1999年～2009年，抓住机遇．向世界造船大国强国挺进》，《展望未来，创造中国船舶工业新的辉煌》。     

加强行业管理 振兴船舶工业

一、加快建立和完善船舶工业行业管理体系 船舶工业是一个竞争性行业,但这不等于说船舶工业的发展可以完全放任由市场来调节,而以政府宏观调控为主,建立完善的船舶工业行业管理体系仍然是非常必要的。 近年来,各有关方面为船舶工业行业管理做了大量工作,也取得了一定的成效。但由于这项工作开展时间较短以及一些历史遗留问题,特别是目前我们还没有真正建立起相应的组织体系和职能体系,使船舶工业行业管理面临着许多现实困难。一是船舶工业行业管理部门如何与其它相关部门协调的问题,这实际上是横向关系问题。从横向看,船舶工业行业…     

陈小津委员建议——联合重组长江三角洲船舶工业

全国政协委员、中国船舶工业集团公司总经理陈小津将船舶工业发展与区域经济合作统筹考虑,向大会提交了“关于联合重组长江三角洲船舶工业,推进长江三角洲经济一体化的建议案”。 他认为,从长江三角洲经济发展和我国船舶工业发展的实际出发,充分利用船舶工业产业链长、带动面广的特点,打破体制、机制障碍,联合重组长江三角洲船舶工业,不仅能够切实带动长江三角洲经济一体化,而且有利于做大做强我国船舶工业,是一个切实可行的双赢选择。     

小辞典

军事工业它是将其他产业部门提供的原材料再加工成军用品的工业,是军事经济的主导。在我国,军事工业也被称之为国防工业,并往往习惯于把军工系统所属的核工业、航空工业、电子工业、兵器工业、船舶工业、航天工业等部门看作是国防工业,实际上还应该包括军队系统的工业企业(主要指纳入总后企业化管理,由总后授予代号的军需工厂)。军工系统及其所属的军事工厂是军事工业的主体,     

乘风扬帆 破浪远航——改革开放引领中船重工不断实现新跨越

船舶工业是我国最早实行改革开放的行业，也是最先受益干改革开放的行业。中国船舶重工集团公司作为我国船舶工业的国家队、主力军，是在船舶工业管理体制深化改革的过程中诞生、成长并逐步发展壮大起来的。在党中央英明领导和改革开放路线方针指引下，船舶工业和中船重工深化改革、扩大开放、加快发展的历程是伟大祖国改革开放30年辉煌成就的生动体现和鲜明写照。     

国务院印发《船舶工业加快结构 调整促进转型升级实施方案》

为促进船舶工业持续健康发展,国务院日前印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013-2015年)》。《实施方案》指出,新世纪以来,我国船舶工业发展取得显著成就,产业规模迅速扩大,中国已经成为世界最具影响力的造船大国之一。但受国际金融危机、国际航运市场持续低迷等因素影响,导致我国船舶工业产能过剩矛盾加剧,     

加快推进科技创新和跨越 增强船舶科技整体实力──《船舶科技发展“十一五”规划纲要》解读

为全面贯彻落实《船舶工业中长期发展规划》和《船舶工业发展"十一五"规划纲要》,加强对全国船舶工业发展的引导,近日,国防科工委先后发布了《船舶科技发展"十一五"规划纲要》、《船舶配套业发展"十一五"规划纲要》和《全面建立现代造船模式行动纲要(2006-2010年)》。这三个关于船舶工业发展的专项规划,分别对"十一五"时期我国船舶工业在科技发展、配套业发展和建立现代造船模式方面的工作进行了部署,旨在进一步加快推进科技创新和跨越,增强船舶科技整体实力;提高本土化船舶配套产品装船率,推动造船与配套协调发展;努力解决阻碍我国建立现代造船模式的薄弱环节,尽快提高我国船舶工业制造技术水平和生产效率,切实转变经济发展方式,实现船舶工业又好又快发展。我们在杂志第9期和第10期上分别刊发对这三个专项规划的解读,以飨读者。     

机遇为准备而存在——长江电工厂2002年扭亏脱困启示录

盘点2002年,兵器装备集团公司重庆长江电工厂带给我们的不仅有美好的构想,更有实实在在扭亏盈利100余万元的佳绩。长江,这个见证了近百年历史的老厂,以发愤为武,以图强为器,历经3年之艰辛,再次向世人昭示了一个老兵工厂不竭的生命力。资产经营显生机2000年初,受命于危难之际的程兴伟来到了连续多年亏损的重庆长江电工厂。尽管,他对“长江”的困难多少有些耳闻,并作好了充分的思想准备,但眼前的这一切,仍不免使他心跳加快:1997至1999年,该厂3年累计亏损、潜亏3个亿,更为棘手的是,逐年下降的经营景况,使资金借贷亮起了红灯。“长江”正面临生…