基于EPA通信的电磁流量计开发

EPA是我国工业自动化领域第一个拥有自主知识产权并被国际电工委员会(IEC)认可的国际标准.为了推进EPA的工业应用进程,开发了适用于工业现场的EPA电磁流量计,结构采用了通用的电磁式流量计与标准的EPA通信卡组合的形式,内部采用双CPU来实现整个现场数据和EPA数据的处理.所开发的EPA电磁流量计不仅全部达到了流量检测的相关技术指标,还通过了EPA协议一致性、互操作性和通信性能测试,具备了总线供电、低功耗、异常报警等特点.重点介绍了EPA电磁流量计的系统设计、电磁式流量计的工作原理和EPA通信卡的开发.     

基于EPA标准的HVP型阀门定位器开发

我国拥有自主知识产权的工业以态网总线标准EPA在推广应用中面临缺乏足够现场设备支持的困境.针对现状,在现有HVP型智能阀门定位器的基础上,采用双CPU方案,开发符合EPA通信协议要求的智能阀门定位器.给出了EPA阀门定位器开发的总体方案、硬件设计和软件设计,开发的阀门定位器通过EPA一致性、互可操作性测试以及产品全功能...     

军用通信接入控制软件设计与实现

为了适应军用通信技术的不断发展,提升通信集成水平,实现各种通信接入手段综合利用,研究开发了通信接入控制软件,重点介绍了通信接入控制软件设计技术,主要包括软件的体系结构,端口I/O技术、队列缓冲技术、数据路由处理技术,最后对设计进行了验证.验证表明通信接入控制软件设计技术实现了各种军用通信手段的集成应用,具备快速消息处理交换与灵活管理能力,满足了通信应用对通信接入的需求.     

H∞控制理论在阵风缓和控制中的应用

针对民用飞机阵风缓和控制系统的设计,采用了H∞控制理论的方法,研究了多变量控制理论在阵风缓和控制系统中的应用.针对Dryden频谱函数,采用有理谱建模理论,得到了成型滤波器并建立了阵风的线性状态空间模型.研究了阵风干扰对飞机的影响,明确了迎角是阵风干扰与飞机运动参数之间耦合关系的关键所在,进而建立了飞机-阵风综合系统数学模型.应用输出反馈Ha标准控制算法设计了阵风缓和系统的控制器,仿真结果表明,其抑制阵风干扰的性能、稳定鲁棒性、抑制测量噪声的能力都较强.     

定量反馈理论在侧向飞行控制系统中的应用

分析总结了定量反馈理论(QFT)的基本原理、设计步骤和特点,运用该理论对飞行控制系统(FCS)进行了设计研究.针对侧向通道的多输入多输出耦合系统,研究了QFT理论在多变量解耦控制问题中的应用.研究发现,QFT能够很好地解决飞行控制系统由于模型参数具有不确定性而造成的控制系统鲁棒性设计问题.仿真表明该理论具有良好的鲁棒性能和解耦能力.     

基于DSP的主动式波浪补偿起重机控制系统设计

设计了一种基于DSP(Digital Signal Processing)的主动式波浪补偿起重机的控制系统,分析了系统的工作原理与功能要求,研究了DSP控制核心及其外围接口,完成了前向通道设计ZRS-422串行通信人机接口设计、后向通道设计以及整个DSP控制系统软件设计,并采用Matlab进行了系统仿真.将该控制系统成功应用于主动式波浪补偿系统缩比样机,实验表明样机的主动补偿性能良好,工作稳定可靠.     

信息系统的开放性研究

介绍客户端应用系统与其他ＭＩＳ或集散控制系统实时通信的方法,详细讨论了应用系统与其他ＭＩＳ的动态数据交换以及在ＰｏｗｅｒＢｕｉｌｄｅｒ中利用动态联接库设计串行通信的方法。主要解决“数据库孤岛”问题,提高了系统的可扩展性和开放性。     

基于HLA/RTI的短波跳频仿真系统

新一代的分布式交互仿真标准即高层体系结构/运行时间结构(HLA/RTI),为联邦成员的互操作制定了框架.针对短波环境下跳频通信的仿真应用实例,搭建了短波跳频通信系统联邦模型,展开面向各个联邦成员的具体功能和作用的分析研究,通过信息交互和时间推进策略实现了整个联邦系统进行协调控制和管理,并且验证了仿真系统模型设计的可行性和有效性,为短波跳频系统的实际应用奠定了基础.     

通信指挥控制系统中的人因分析及人机工程问题

本文分析了通信指挥控制系统中人的几种限制因素,指出了在通信指挥控制系统设计中,考虑人的各种限制因素,进行人机功能分配,合理设计人机界面的必要性。最后,说明了如何利用人机环境系统工程学理论进行通信指挥控制系统的设计。     

软件通信体系结构在通信测量保障装备中的应用研究

本文在分析了软件通信体系结构(SCA)和通信测量的标准、体系结构的基础上,主要对软件通信体系结构在通信测量保障装备中应用的可行性、风险性进行了研究,简述了模型样机的实施方案。