地效飞行器的空气动力学原理

空气动力地效飞行器(如地效飞机、冲翼艇、依靠地面效应进行远距离飞行的飞机等)获得所需要的升力,除了借助飞机机翼获得升力的一般原理外,还巧妙地利用了地面效应原理。当有翼飞行器在做近地(高度小于两倍翼弦长度) 的水平飞行时,其气动特性与在中高空飞行时是不一样的。由于地面的存在,改     

地效飞行器及其军事应用

地效飞行器(Wing-in-GroundEffectCraft,WIG)是一种利用地面效应原理,具有超低空飞行能力的特种飞行器。当飞行器在接近地(水)面飞行以及在起飞和着陆(水)过程中,由于地(水)面与机翼下空气相互作用,在机翼下方产生气垫,环绕在机翼四周的气流发生改变,使飞行器升力增加,阻力减小,导致升阻比(升力与阻力之比)增大,这就是地面效应原理,简称“地效”。地效飞行器介于一般飞机和舰船之间,并与二者有着明显的区别。与飞机不同的是,地效飞行器主要在地效区飞行,而飞机在地效区以外飞行;与气垫船不同的是,气垫船靠自身动力产生气垫,而地效飞行器…     

地效飞行器的海战应用

早在上世纪20年代,航空界就已经发现并认识到,飞机在低高度飞行和在起降过程中,地面效应会产生增加机翼升力的效果。利用这种客观现象,人们研制出了地效飞行器。它的外形同水上飞机相似,机翼和尾翼面积都很大,在贴近水(地)面飞行时由于地面效应(板块效应)使机翼的升阻比明显增加。地效飞行器是一     

中国第一代实用冲翼艇

冲翼艇是一种介于飞机与船舶之间,依靠“地面效应”航行的新型高效运输工具,可供军地两用,目前世界上只有少数几个国家能够独立开发和研制。中国航空工业总公司和中国船舶工业总公司为适应我国90年代高速水上客运业迅速增长及国防建设的需要,联合各方力量,在“八五”攻关取得一系列成果的基础上,正式投产中国第一代实用型冲翼艇。简介如下:     

航母战术空中导航系统

战术空中导航的原理战术空中导航系统(TACAN,"塔康")是一个极坐标无线电空中导航系统,飞行员能从该系统的距离测量设备(DME)上获得距离信息和方位信息,该信息一般由2台仪表提供。一台仪表指示飞机离开地面(母舰)信标的距离,单位是海里;另一台仪表指示飞行方向,单位是相对地面信标地理位置的方位度。利用安装在飞机上的战术空中导航设备和安装在水面舰船     

地效飞行器的军事用途

地效应飞行器是借助于地面效应原理,贴近水面(或地面)实现高速航行的运载工具。 地效飞行器近年才开始出现在各种媒体。与相同排水量的船艇相比,由于它在巡航飞行阶段不与水面直接接触,从而大大减少了航行阻力,提高了巡航速度;与常规的飞行器相比,它的载运重量又远远高于同级的飞机。因而地效飞行     

“三栖侠”驰骋陆海空——解读地效飞行器

战机翱翔直刺长空,舰艇驰骋穿行海疆,战车奔腾纵横四方,飞机、舰艇、战车在战争中的表现早已深入人心。可如果有一种兵器既能“上天”,又能“入海”,还可在“陆上行驶”,似乎没有它去不了的地方,你信吗?地效飞行器就是这样一个“怪杰”!它是一种兼具飞机与高速船特性的新型运载工具。它既可浮在水面以排水状态航行,又可在距离水(地)面几米或几十米处作极低空飞行。当其极低空飞行时,地效飞行器所利用的就是地面效应。所谓地面(表面)效应,就是指当运动的机翼接近地(水)面时,上下方压力差加大,从而使升力迅速增加,将飞行器托起,从而进行高速稳定的飞行。历经艰难“终出炉”早在航空业发展初期,飞行员们就发现飞机在着陆过程中,当飞行高度与飞机翼弦     

苏联的“逆火”式飞机

1980年9月初,第一次发表了一幅在垂直稳定尾翼上标有11字样的“逆火B”飞机图片。这是一幅仰视图。从图片上能清楚地看到这种导弹载机的天线、整流片、导管、盖板、多用装填架,流线体和弹舱盖板(A5-4“厨房”空地导弹可以装在该弹舱中进行发射)。迄今为止,在标有43、70和76字样的“逆火B”飞机图片上所看到的只是飞机以巡航速度飞行时机翼不后掠情况下的承力面,而从这幅图片上却第一次看到了飞机以巡航速度飞行时机翼作最大后掠情况下的承力面。下面。逐一介绍一下可从图片中辨认出的飞机的各个部分。     

战场换机记

这是一次奇特的飞行,也是一次空前绝后的飞行,它在空战史上留下了精彩的一笔。苏军飞行员驾驶着自己的伊尔—2型飞机去执行任务,却驾驶德军飞机返回了基地。 故事还得先从前苏联的强击机伊尔—2说起。伊尔—2型强击机是前苏联伊留申设计局1938年设计的强击机,它是前苏联在二战期间使用最广泛的飞机,是一种单机翼单发动机单座飞机。伊尔-2型的防护装甲很强,有“飞行坦克”     

展翅飞翔——双翼滑翔快艇

长期以来,人类一直憧憬可以拥有一种既能够在水中航行,又能够在海面飞行的新型船舶。据英国《简氏国际防务评论》2004年8月报道,澳大利亚国防科技机构的科学家正在进行一项船舶设计革命,目前已开发出一种既不同于冲翼艇,又不同于水上飞机,但是同样能够在水面轻松地掠行,而且又能够脱离水面作超低空滑翔的双翼滑翔快艇。该项创新设计以快艇为中央平台,水翼和飞翼上下组合为基本特征,以求进一步减小流体阻力,提高航速为目的。●平台依然是双翼滑翔快艇的主体,其功能与普通船舶一样     

变形机翼:如鸟翅膀一样舞动

发明飞机的灵感源于人们对鸟儿飞行的认识,然而飞机的机翼却无法像鸟的翅膀那样自由地伸展和舞动,所以也就不能像鸟一样适应各种飞行状态。不过,随着技术的发展,像鸟翅膀一样的变形机翼将很快面世。美国防部预先研究计划局于两年前启动的“变形飞机结     

飞机载荷校准试验主动约束技术

在研究以往飞机载荷校准试验支持和约束方式的基础上,结合某型飞机结构特点,提出一种载荷校准主动约束方法。对主动约束方法和传统的起落架方法飞机载荷校准进行受力分析,建立了2种约束方法的理论模型;设计2种约束方法的机翼载荷校准对比试验,并提出主动约束载荷校准试验实施流程;结合某型飞机机翼载荷校准试验和飞行试验对主动约束方法进行了验证。结果表明：与传统的起落架约束方法相比,主动约束方法能有效解决有起落架布置的翼身整体结构机翼根部载荷测量难题,并将机翼载荷校准试验量级提高41%,机翼载荷模型误差可控制在3%以内。     

飞行间谍——美国侦察机探秘

说到间谍,人们往往想到那些深入对方内部,刺探情报的神秘人物。其实,在我们这个星球上,还有一类间谍更让人觉得神秘莫测,这就是飞行间谍——侦察飞机。臭名昭著的“黑小姐”——U-2高空侦察机飞行间谍家庭有一个臭名昭著的“黑小姐”,它就是 U-2间谍飞机。U-2的机翼很长,它的翼展为31.39米,机长只有19.2米,机翼的长度远远超过了机身的长度,又宽又长的机翼,使飞机拥有巨大的升力,再加上它的通体都呈黑色,所以人们给它取了一个“黑小姐”的雅号。     

美军亚太地区军事演习剖析

2000年5月24日,一架小型双引擎民用飞机正飞行在距离美国南加利福尼亚海岸300多千米的太平洋上空。突然,飞机的发动机出现故障,飞机像断了线的风筝一样,一头扎进了太平洋里。所幸的是,飞机驾驶员几乎没有受伤,他紧紧地抱着飞机断裂的机翼,顽强地在海面上随波漂流。就在他快绝望的时候,幸运之神再次光临,一支庞大的美海军舰队出现在海上,一架军用直升机从其     

地效飞行器:未来的两栖攻击平台

什么是地效飞行器地效飞行器,也称作飞翼船、地效翼艇,它利用地(水)面效应和动力增升原理,在地效区里飞行,使升阻比增加,气动效率大大提高,是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种新型高速飞行器。地(水)面效应简称“地效”。当飞行器在接近地(水)面飞行以及在起飞和着陆(水)过程中,由于地(水)面与机翼下方的空气相互作用,在机翼下方产生气垫,环绕在机翼四周的气流发生改变,使飞行器升力增加,阻力减小,导致升阻比(升力与阻力之比)增大。     

回归型支持向量机的机翼结冰冰型预测

飞机结冰严重威胁着飞行安全。针对机翼结冰冰型预测时不确定性因素较多、难以准确预测的问题,提出了一种基于回归型支持向量机的机翼结冰冰型预测方法。在建立冰型模型的基础上,利用回归型支持向量机(Support Vector Regression,SVR)获得冰型多项式系数,从而预测出相关飞行条件和大气条件下的冰型。仿真结果表明,该方法具有较好的预测能力,可以及时提供可靠的结冰信息,为保证结冰条件下的飞行安全提供了保障。     

竞领风骚在明天--地效飞行器发展简史

国当世界强国把开发新型武器作为推进新军事变革和抢占战略制高点的主要手段时,“地效飞行器”越来越多地被人们所关注。美国波音公司公布了“鹈鹕”地效飞行器的建造计划,俄罗斯海军也在大规模军事演习中启用了在冷战时期被当作秘密武器的“雌鹞”地效飞行器。在新的世界军事格局中,地效飞行器这个诱人的“香饽饽”将得到长足的发展。地效飞行器(亦称地效翼船、地效飞机、飞翼船)是一种在水面低空飞行的新型交通运输工具。它贴水飞行,使升阻比高于飞机,产生除了普通意义上的升力之外的“地(水)面效应力”;发动机前置,将喷气流导入翼下,产生…     

美新型空中无人隐形侦察机

美空军研究实验室和诺思罗普·格鲁曼公司正在联合研制一种被称为"传感器飞机"的空中无人隐形侦察系统。该机利用机载传感器系统执行任务,计划在2015-2020年期间开始使用。据设想,"传感器飞机"能携带雷达、摄像机和数据链,在战场上空1.9812万米高度飞行60-80小时。该机具有E-3预警机的空中探测能力和E-8地面监视飞机的对地探测能力,采用连接机翼技术使传感器与机翼集成,可提供360度的情报、监视和侦察(ISR)覆盖。 飞杌没计新模式 在飞机设计领域,几乎每一个设计从纸     

两栖作战的怪物——地效飞机

1932年5月24日,德国一架“多克斯”号水上飞机在大西洋上空飞行时,忽因发动机部分油路堵塞,发动机转速降低,飞机随之下落,一场机毁人亡的事故顷刻就要发生。突然“奇迹”出现,当飞机高度降到距水面约10米左右时,一种神奇的升力使机身“自动”拉平,而且一直保持这个高度飞行……最后,竟安然无恙地抵达了目的地。     

航拍海天的瞬间

航空摄影起源于19世纪中叶,1860年法国工程兵从气球上拍摄的巴黎城市照片,开创了人类历史上航空摄影的先河。美国发明飞机的先驱莱特兄弟中的哥哥威尔伯·莱特在1909年从飞行的飞机上拍摄了世界上的第一张航拍照片。以后,人们又开展了从航空飞行器上拍摄水面舰船的航空摄影,包括各种飞机、气球