中国“鲸莎”Ⅱ级气垫登陆艇

在《现代舰船》2002年第2期“每月一舰”栏目中,提到了气垫艇作为登陆工具的优势,并谈到了中国也具有此类装备。中国于20世纪60年代起开始研制和开发气垫船,现已有侧壁式和全垫升式气垫船多型,其中民用产品较多,在军事运用方面仅限于作为交通艇和登陆工具。在军用气垫船中,值得一提的是“鲸莎”Ⅱ级气垫登陆艇,该级艇不但吨位较大,还是中国海军中首批采用燃气轮机作为动     

全垫升式气垫船水压场数值模拟

提出了任意分布的气垫压力所产生的水压场的计算方法 ,对椭圆域上均匀分布的气垫压力产生的水压场进行了数值模拟 ,并将计算结果与实验进行了比较 .结果表明 ,用数值模拟的方法研究全垫升式气垫船水压场是可行的     

渡海作战急先锋——气垫登陆艇

1999年9月上旬,中国人民解放军在南海举行的渡海登陆作战演习中,特别引人注目的是搭乘气垫登陆艇的攻击部队,快如利剑,劈开敌防线,登上滩头,登陆部队快速地向各高地发起攻击。气垫登陆艇是渡海作战先锋。参加南海渡海作战演习的气势登陆艇是我国自行研制成功随全垫升气垫船。———．。气垫船是一种高速船舶。船上按有能产生升为的风扇,把空气压缩注入船体。一形成所整,“”使船体能腾空飞行。气垫船名字也由此而来。＿、气垫船根据作用原理分为两类;一类是全垫升气垫版另一类是侧壁句垫船——、＿。－—一全垫升气垫船压缩空气山…     

气垫战舰发展的四大趋势

气垫船产生于20世纪,是以船上的大功率风机,连续向船底排送高压空气,在其与水面或地面之间形成气垫,将船体全部或大部托离水面或地面而高速行驶的船只．随着气垫技术的迅猛发展,气垫船在机动能力、两栖作战能力、隐身能力、经济性能等方面将有更大的突破,船体结构也向复合型方向发展,其综合作战能力将不断得到增强。     

我国早期气垫船的艰难探索

<正>气垫船的特殊"腾空"方式让气流在运输船底部和地面之间形成一层"气垫",利用底部的压力使运输器升离地面或水面。由于它的原理新颖,存在着潜在的越野和高速性能,苏联领导人到美国看到试验时,曾称为"不用公路的汽车,是未来汽车发展的方向"。     

挪威皇家海军奥克索伊级猎雷艇“莫列”号

目前编入世界海军序列的侧壁式气垫船只有SES型反水雷舰艇,在此给大家介绍挪威皇家海军奥克索伊级反水雷艇。 挪威是最早研究和开发现代高速双体船的国家之一。挪威皇家海军20世纪90年代初向挪威克凡纳集团订购了9艘双体侧壁式气垫猎扫雷艇,由克凡纳集团在杰斯默洛亚的克凡纳·曼德尔船厂建造,共耗资2.8亿美元。挪威海军以首艇的艇名称之为M340奥克索伊级反水雷艇。     

驰骋信息化战场的“两栖轻骑”——气垫船的历史与未来

2005年6月29日～7月3日,俄罗斯圣彼得堡市举办第二届国际海军展,俄海军“欧洲野牛”级气垫登陆艇闪亮登场,其优越的外观设计特别是尾部的3座巨型风扇格外醒目,吸引了众多外国游客,并引起了外国官方和公司的极大兴趣。气垫船是20世纪发明的一种水上高速运载工具,它是指利用船上的大功率风机,产生高于大气压的空气压入船底,与水面或地面之间形成气垫,使船体全部或大部托离水面(或地面)而高速航行的船只。气垫船具有航速快、隐蔽性能好和与垂直登陆相适应的机动性和灵活性等优点,能够在极短的时间内将登陆士兵和装备物资快速投送到敌方意想不到…     

地效飞行器及其军事应用

地效飞行器(Wing-in-GroundEffectCraft,WIG)是一种利用地面效应原理,具有超低空飞行能力的特种飞行器。当飞行器在接近地(水)面飞行以及在起飞和着陆(水)过程中,由于地(水)面与机翼下空气相互作用,在机翼下方产生气垫,环绕在机翼四周的气流发生改变,使飞行器升力增加,阻力减小,导致升阻比(升力与阻力之比)增大,这就是地面效应原理,简称“地效”。地效飞行器介于一般飞机和舰船之间,并与二者有着明显的区别。与飞机不同的是,地效飞行器主要在地效区飞行,而飞机在地效区以外飞行;与气垫船不同的是,气垫船靠自身动力产生气垫,而地效飞行器…     

侧壁式气垫船水压场试验研究

在拖曳水池中对侧壁式气垫船的水压场进行了系统测量,得到不同水深、不同航速和不同横向位置水底扰动压力系数的纵向通过特性曲线,分析总结了侧壁式气垫船水压场规律.     

气垫船在未来海战中的应用

气垫船是以船上的大功率风机,连续向底部排送高压空气,使船与水面或地面之间形成气垫,将船体全部或大部托离水面或地面而高速行驶的船只。它具有航速快、机动性好、吃水浅、越障能力强、运载效率高、补给方便、造价较低、维修保养方便、基地可建在岸上等优点。未来海战中气垫船的战斗运用将主要表现为以下几种:     

朝鲜不对称作战的利器——全垫升气垫船

随着韩国大力发展水面舰艇增强其海上作战能力,形成对朝鲜的海上优势,朝鲜则不得不采用不对称作战方式应对来自韩国的海上重重压力,大量建造全垫升气垫船。阐述了朝鲜装备全垫升气垫船类型、性能特点及基本部署情况,分析了朝鲜发展气垫船的缘由;剖析了朝鲜采用气垫船实施登陆输送、特种攻击、海上突击和布设水雷障碍的具体使用方法;研究了韩国在反击朝鲜气垫船采取击毁基地、以空制海、以面制点、以远制近、以精确应对粗放的5种战法应对举措。     

国外气垫船的发展现状

<正>气垫船具有较强的军事和民用价值。被誉为现代海战中的"急先锋""轻骑兵"。随着信息技术的飞速发展、作战理论的不断创新和作战方法的灵活运用,气垫船还将与两栖登陆突击车、飞机等高速机动平台,形成"多位一体"的高效突击力量,力求在最短的时间内"震慑"和"征服"对方。因此,了解气垫船的技术创新发展历程,对于我们加深对气垫船的认识和运用具有重要的现实意义。     

高性能船舶系列介绍之一 大有可为的气垫船

人们长久以来一直在探索降低船舶阻力、提高航行速度的各种方法,而气垫船就是这种探索的产物,它在军事和民用领域的广泛用途已得到了越来越多国家的关注。异军突起早在二百多年前,就有人设想向船底打进高压空气,使船在水面上腾起,以减小船体受到的阻力,提高航速。1716年,一位瑞典发明家设计了一个奇特的飞行器,即用蒙上帆布的木材组成一个椭圆形的平台,平台上有一风口。驾驶员坐在平台上用两臂向风口扇动扇子,想以此使平台离地而起。这自然是无法实现的,但这毕竟孕育着现代气垫船的重要构思。之后一百多年里,虽然人们仍在梦想着使船舶飞起来,但由于没有完善的气垫理论作指导,没有先进的工业水平做基     

全垫升气垫船航向稳定性研究

通过对扰动运动方程的分析得到了船舶航向稳定性衡准数的计算公式,并计算了某型全垫升气垫船的航向稳定性衡准数;建立了基于船模试验数据的某型气垫船的运动仿真模型,通过舵角干扰和螺旋操纵仿真试验研究了其航向稳定性.研究结果表明,全垫升气垫船在低航速时不具有航向稳定性,在高航速时具有直线运动稳定性,并且航向稳定性随着航速的增高而增强.     

中国7221型玻璃钢双体气垫船

7221型双体气垫船是中国船舶及海洋工程设计研究院(MAR-IC)在优化高性能船舶水动力性能的科研基础上,开发的新型产品。其船型采用了80年代中期研究的大长宽比、小压长比、宽体、深侧壁的双体气垫船船型,兼备了侧壁气垫船的快速、节能与高速双体船的宽敞、舒适等优点,成功地     

鲜为人知的气垫船开拓先驱——列夫科夫

真正的气垫船发明之父英国工程师科克雷尔,被世界公认为气垫船的发明之父。1959年6月,其研制的试验型气垫船从多佛尔航行至卡莱斯,成功地横渡了英吉利海峡。该历史事件被世界许多媒体广为宣传,然而在科克雷尔所进行的处女航行前,前苏联早已研制成功了气垫船。     

侧壁式气垫船水压场数值计算

建立了侧壁式气垫船水压场计算的物理和数学模型,并提出了相应的求解方法．在侧壁高度与水深之比较小时,进行了数值求解,并将计算结果与实验作了比较,两者符合较好．     

对冲击气垫船的射击效率分析

本文立足我军现有装备,以外军现装备的新型登陆上陆工具气垫船的研究对象,在目标分析的基础上,依据评定射击效率理论,定量分析了地面炮兵采用提前时间阻击点法对气垫船射击时的射击效率,并根据定量分析结果,着重探讨了对其射击时的有关问题。     

地效飞行器:未来的两栖攻击平台

什么是地效飞行器地效飞行器,也称作飞翼船、地效翼艇,它利用地(水)面效应和动力增升原理,在地效区里飞行,使升阻比增加,气动效率大大提高,是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种新型高速飞行器。地(水)面效应简称“地效”。当飞行器在接近地(水)面飞行以及在起飞和着陆(水)过程中,由于地(水)面与机翼下方的空气相互作用,在机翼下方产生气垫,环绕在机翼四周的气流发生改变,使飞行器升力增加,阻力减小,导致升阻比(升力与阻力之比)增大。     

湄公河上的“怪物”——世界第一种参加实战的气垫船贝尔SK-5

地毯上行驶的船世界上第一艘可用于载人的气垫船SRN-1于1959年5月28日在英国诞生,由英国著名的船舶设计师科克莱尔设计制造,并于6月11日在英国政府大厦中厅的地毯上作了首次公开表演。发动机启动后气垫船缓慢地升起,并向前飘移。在后来的法国加莱渡海实验中,这艘还带有试验性质的气垫船仅用2小时5分钟便成功横渡了英吉利海峡,一时间引起了巨大的轰动。由于气垫船