气垫战舰发展的四大趋势

气垫船产生于20世纪,是以船上的大功率风机,连续向船底排送高压空气,在其与水面或地面之间形成气垫,将船体全部或大部托离水面或地面而高速行驶的船只．随着气垫技术的迅猛发展,气垫船在机动能力、两栖作战能力、隐身能力、经济性能等方面将有更大的突破,船体结构也向复合型方向发展,其综合作战能力将不断得到增强。     

气垫船在未来海战中的应用

气垫船是以船上的大功率风机,连续向底部排送高压空气,使船与水面或地面之间形成气垫,将船体全部或大部托离水面或地面而高速行驶的船只。它具有航速快、机动性好、吃水浅、越障能力强、运载效率高、补给方便、造价较低、维修保养方便、基地可建在岸上等优点。未来海战中气垫船的战斗运用将主要表现为以下几种:     

我国早期气垫船的艰难探索

<正>气垫船的特殊"腾空"方式让气流在运输船底部和地面之间形成一层"气垫",利用底部的压力使运输器升离地面或水面。由于它的原理新颖,存在着潜在的越野和高速性能,苏联领导人到美国看到试验时,曾称为"不用公路的汽车,是未来汽车发展的方向"。     

渡海作战急先锋——气垫登陆艇

1999年9月上旬,中国人民解放军在南海举行的渡海登陆作战演习中,特别引人注目的是搭乘气垫登陆艇的攻击部队,快如利剑,劈开敌防线,登上滩头,登陆部队快速地向各高地发起攻击。气垫登陆艇是渡海作战先锋。参加南海渡海作战演习的气势登陆艇是我国自行研制成功随全垫升气垫船。———．。气垫船是一种高速船舶。船上按有能产生升为的风扇,把空气压缩注入船体。一形成所整,“”使船体能腾空飞行。气垫船名字也由此而来。＿、气垫船根据作用原理分为两类;一类是全垫升气垫版另一类是侧壁句垫船——、＿。－—一全垫升气垫船压缩空气山…     

中国“鲸莎”Ⅱ级气垫登陆艇

在《现代舰船》2002年第2期“每月一舰”栏目中,提到了气垫艇作为登陆工具的优势,并谈到了中国也具有此类装备。中国于20世纪60年代起开始研制和开发气垫船,现已有侧壁式和全垫升式气垫船多型,其中民用产品较多,在军事运用方面仅限于作为交通艇和登陆工具。在军用气垫船中,值得一提的是“鲸莎”Ⅱ级气垫登陆艇,该级艇不但吨位较大,还是中国海军中首批采用燃气轮机作为动     

世界海军新型气垫登陆艇纵览

水面舰艇发展到今天,传统的排水型舰艇一直是海军水面舰艇的主力。而目前排水型的水面舰艇的航速已基本达到极限,气垫登陆艇凭借其强大的突击能力和良好的战术性能,正日益崭露头角。气垫化已成为近年来登陆艇发展的一个趋势,气垫登陆艇正在发展成为一种新型的战斗力量。气垫登陆艇主要是利用船上的大功率风机,产生高于大气压的空气压入艇底,从而与水面或地面之间形成气     

透视美海军LCAC气垫登陆艇的创新发展和实战运用

<正>2023年3月和4月,美军拉拢其盟友在西太地区军演,频繁使用LCAC气垫登陆艇,这是美军的一种高速两栖登陆艇,在世界同类气垫艇中出类拔萃。近年来,美军主动适应未来作战需要,持续推进LCAC气垫登陆艇的技术改进、升级换代和创新发展,并在演习中不断使用。2023年2月15日,美海军阿利·伯克级导弹驱逐舰迪凯特号曾经与分配给黄蜂级两栖攻击舰马金岛号的LCAC登陆艇气垫一起在南海海域航行,展现LCAC与大型两栖水面舰船协同作战的独特优势。2023年3月8日,在日美“铁拳-2023”大规模联合登陆作战演练中,美海军陆战队和日本海上防卫部队从阿什兰号两栖登陆舰上乘坐LCAC气垫船进行登陆抢滩演练,展示美国对在印度-太平洋地区的联盟和伙伴关系的承诺。     

地效飞行器及其军事应用

地效飞行器(Wing-in-GroundEffectCraft,WIG)是一种利用地面效应原理,具有超低空飞行能力的特种飞行器。当飞行器在接近地(水)面飞行以及在起飞和着陆(水)过程中,由于地(水)面与机翼下空气相互作用,在机翼下方产生气垫,环绕在机翼四周的气流发生改变,使飞行器升力增加,阻力减小,导致升阻比(升力与阻力之比)增大,这就是地面效应原理,简称“地效”。地效飞行器介于一般飞机和舰船之间,并与二者有着明显的区别。与飞机不同的是,地效飞行器主要在地效区飞行,而飞机在地效区以外飞行;与气垫船不同的是,气垫船靠自身动力产生气垫,而地效飞行器…     

朝鲜不对称作战的利器——全垫升气垫船

随着韩国大力发展水面舰艇增强其海上作战能力,形成对朝鲜的海上优势,朝鲜则不得不采用不对称作战方式应对来自韩国的海上重重压力,大量建造全垫升气垫船。阐述了朝鲜装备全垫升气垫船类型、性能特点及基本部署情况,分析了朝鲜发展气垫船的缘由;剖析了朝鲜采用气垫船实施登陆输送、特种攻击、海上突击和布设水雷障碍的具体使用方法;研究了韩国在反击朝鲜气垫船采取击毁基地、以空制海、以面制点、以远制近、以精确应对粗放的5种战法应对举措。     

对冲击气垫船的射击效率分析

本文立足我军现有装备,以外军现装备的新型登陆上陆工具气垫船的研究对象,在目标分析的基础上,依据评定射击效率理论,定量分析了地面炮兵采用提前时间阻击点法对气垫船射击时的射击效率,并根据定量分析结果,着重探讨了对其射击时的有关问题。     

世界两栖装甲战车最新发展动态

历次局部战争尤其是海湾战争和伊拉克战争充分证明,两栖装甲战车以水陆机动和连续突击见长,是信息化条件下立体登陆作战的一支重要两栖攻坚力量。登陆作战中,两栖战车通常采取舰载方式,由两栖登陆舰或大型船坞携载至登陆泛水区,离舰高速向敌岸冲击,与气垫船、直升机等     

我国早期的气垫船研制

<正>早在60年代,国外就掀起了对"气垫"这种产生升力的方式的研究,英国设计了横渡英吉利海峡使用的气垫船,美国研制了想供美国陆军在越南水田地区使用的气垫运输工具。当然,我国那时也开始包括气垫船在内的几种非常规航空器的研究,由国内科研院所以及一些著名专家牵头,利用有限的课题经费开展艰辛的探索。60多年来,通过研究、试验和运用,基本掌握全垫升式和侧壁式气垫船技术,适应了军民特种需要,为船舶在浅水     

“超地平线登陆”的作战特点

什么是“超地平线登陆”作战对于美军“超地平线登陆”作战的内涵,军事学术界有不同认识。有些人认为,“超地平线登陆”就是使用先进的输送工具在敌方视距和地面雷达作用范围之外发起首波攻击,突击上陆,即所谓的“超视距登陆”;还有人理解“超地平线登陆”是登陆部队搭乘气垫船、倾转旋翼机等输送工具掠海飞行,超越水际滩头障碍区,直接进入敌方海岸防御浅近纵深实施的登陆战斗,即所谓的“掠海式登陆”,更有甚者理解“超     

全垫升式气垫船水压场数值模拟

提出了任意分布的气垫压力所产生的水压场的计算方法 ,对椭圆域上均匀分布的气垫压力产生的水压场进行了数值模拟 ,并将计算结果与实验进行了比较 .结果表明 ,用数值模拟的方法研究全垫升式气垫船水压场是可行的     

地效飞行器的军事用途

地效应飞行器是借助于地面效应原理,贴近水面(或地面)实现高速航行的运载工具。 地效飞行器近年才开始出现在各种媒体。与相同排水量的船艇相比,由于它在巡航飞行阶段不与水面直接接触,从而大大减少了航行阻力,提高了巡航速度;与常规的飞行器相比,它的载运重量又远远高于同级的飞机。因而地效飞行     

海天新飞将:冲翼艇

在船的家族中,有一种带有机翼、形似飞机,可在水面上一定高度飞行的船——冲翼艇。冲翼艇是一种介于飞机和船舶之间的新型高速运载工具,它是利用安装在船体上的机翼紧贴水面或地面飞行所产生的地面效应升力支持艇重,实现“水     

高性能船舶系列介绍之一 大有可为的气垫船

人们长久以来一直在探索降低船舶阻力、提高航行速度的各种方法,而气垫船就是这种探索的产物,它在军事和民用领域的广泛用途已得到了越来越多国家的关注。异军突起早在二百多年前,就有人设想向船底打进高压空气,使船在水面上腾起,以减小船体受到的阻力,提高航速。1716年,一位瑞典发明家设计了一个奇特的飞行器,即用蒙上帆布的木材组成一个椭圆形的平台,平台上有一风口。驾驶员坐在平台上用两臂向风口扇动扇子,想以此使平台离地而起。这自然是无法实现的,但这毕竟孕育着现代气垫船的重要构思。之后一百多年里,虽然人们仍在梦想着使船舶飞起来,但由于没有完善的气垫理论作指导,没有先进的工业水平做基     

地效飞行器:未来的两栖攻击平台

什么是地效飞行器地效飞行器,也称作飞翼船、地效翼艇,它利用地(水)面效应和动力增升原理,在地效区里飞行,使升阻比增加,气动效率大大提高,是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种新型高速飞行器。地(水)面效应简称“地效”。当飞行器在接近地(水)面飞行以及在起飞和着陆(水)过程中,由于地(水)面与机翼下方的空气相互作用,在机翼下方产生气垫,环绕在机翼四周的气流发生改变,使飞行器升力增加,阻力减小,导致升阻比(升力与阻力之比)增大。     

挪威皇家海军奥克索伊级猎雷艇“莫列”号

目前编入世界海军序列的侧壁式气垫船只有SES型反水雷舰艇,在此给大家介绍挪威皇家海军奥克索伊级反水雷艇。 挪威是最早研究和开发现代高速双体船的国家之一。挪威皇家海军20世纪90年代初向挪威克凡纳集团订购了9艘双体侧壁式气垫猎扫雷艇,由克凡纳集团在杰斯默洛亚的克凡纳·曼德尔船厂建造,共耗资2.8亿美元。挪威海军以首艇的艇名称之为M340奥克索伊级反水雷艇。     

中国7221型玻璃钢双体气垫船

7221型双体气垫船是中国船舶及海洋工程设计研究院(MAR-IC)在优化高性能船舶水动力性能的科研基础上,开发的新型产品。其船型采用了80年代中期研究的大长宽比、小压长比、宽体、深侧壁的双体气垫船船型,兼备了侧壁气垫船的快速、节能与高速双体船的宽敞、舒适等优点,成功地