微波飞机与磁力飞机问津新世纪

随着科学技术的不断发展,战场环境的不断改变,传统的以燃烧燃料为动力的飞机已不能完全满足战争的需要。有没有其它的能源为飞机提供动力呢?微波飞机和磁力飞机就是其中的代表。     

太阳能飞机——未来空战新主角太阳能飞机

早在古代．人类就有像鸟一样在天空邀游的理想．美国的莱特兄弟将这一理想变成了现实。从飞机发明以来．地球上面的天空就再也没有安静过．从螺旋浆飞机到喷气式飞机,从小型单座飞机到承载数百人的大型客机．从将步枪搬上飞机到现代的隐形战斗轰炸机,新型飞机层出不穷,丰富着地球上空的舞台,延伸着人类的飞行之梦。     

“星球大战”飞机

美国格鲁门飞机制造公司正为美空军研制X—29最新式飞机,该机被称为“星球大战”飞机。五角大楼拨款八千九百万美元研究这两架飞机。预计八四年秋试飞。X—29飞机由电子计算机代替飞行员进行操纵,因飞机灵敏度太高,飞行员无法直接控制。电子计算机不仅监视飞机动作,而且每秒钟对飞机调节四十次。一旦飞机出现偏     

舰载飞机发展回顾

航空母舰与舰载飞机的发展起源于本世纪初叶,至今已有80多年的历史。从技术发展角度来看,舰载飞机的发展大致经历了螺旋桨式飞机、喷气式飞机、常规舰载飞机与垂直/短距起降飞机共存三个大的发展阶段。     

通用飞机的概念

通用飞机是指除从事定期客运、货运等公共航空运输飞机之外的其他民用航空活动的所有飞机的总称。     

假飞机

本专利涉及到组装一架假飞机的方法,包括全套器材从零部件组装成格子结构的架和盖上防雨蒙皮二部分,本专利的特点在于组装的工序,即：首先骨架（或轮廓）的上部在第一层上进行组装,然后由升降机将骨架上部升至第二层,同时骨架的下部进行组装,这个步骤重复进行,直到假飞机起落架按装好,此后收回升降机使假飞机由共轮子支撑。所有的组装工作都在适合有关组装人员按装的高度完成。     

话说飞机灭火

<正>飞机灭火——顾名思义是由飞机担当"空中消防车"的任务,携带水或阻燃剂前往起火区域进行喷洒,它不像地面装备和消防人员一样,需要频繁深入火灾中心。今天我们也想借此讨论"飞机灭火真的这么有效吗"?它的     

大飞机产业链蓄势待发

大飞机是典型的合作型工业,产业链比较长,涉及的工业门类较多。随着中国大飞机项目的启动,各路资本都在围绕大飞机产业链,酝酿分享这一盛宴。     

大飞机产业链蓄势待发

大飞机是典型的合作型工业，产业链比较长，涉及的工业门类较多。随着中国大飞机项目的启动，各路资本都在围绕大飞机产业链，酝酿分享这一盛宴。     

鸭式旋翼飞机

美军正在研制一种新型舰载混合直升飞机。这种直升飞机既可以像原来的直升机一样垂直起降,也可以像固定翼飞机那样在空中自由翱翔。该型直升机的名字为“鸭式旋翼飞机”(CRW)。 这种鸭式旋翼飞机研制计划曾因技术和经费问题受挫,但是飞机的研制者们一直坚持认为这种新型直升飞机一旦问世,就会引起飞机设计方面的革命性变化,具有广阔的应用前景,因此极力推进这一计划的进行。     

飞机航迹自动生成技术

在飞机与防空武器对抗仿真中,如何方便而又逼真地生成对抗双方的兵力是需要解决的一个重要问题,防空武器的配置与飞机的飞行航迹、攻击方式是相互依赖的,使用可视化建模技术,可以方便、灵活地生成飞机航迹,同时计算出飞机投弹的位置和时刻。     

作战飞机的气动布局

气动布局是指飞机的各翼面,如主翼、尾翼等是如何放置的,气动布局主要决定飞机的机动性,至于发动机、座舱以及武器等放在哪里的问题,则笼统地称为飞机的总体布局。 飞机的设计任务不同,机动性要求也不一样,这必然导致气动布局形态各异。现代作战飞机的气动布局有很多种,主要有常规布局、无尾布局、鸭式布局、三翼面布局和飞翼布局等。这些布局都有各自的特殊性及优缺点。     

飞机结冰时不变参数识别技术

飞机飞行过程中的遭遇结冰问题是较为普遍的飞行安全事故。随着飞机结冰问题受到的关注程度的提高,飞机结冰问题研究向智能结冰检测与控制综合的方向发展。而其中的首先需要解决的问题是飞机结冰参数检测技术。通过引入飞机六自由度仿真模型以及飞机结冰参数模型,然后利用H∞参数识别方法定量检测的飞机气动导数,从而可以定量描述飞机结冰后气动导数变化。仿真计算结果达到满意的效果,该识别方法对外界扰动有一定的鲁棒性。     

基于探测时间的飞机作战生存力

考虑雷达在某一探测时间的扫描次数以及飞机被发现后将遭受的打击次数,提出了基于探测时间的飞机作战生存力模型.根据该模型,可计算出飞机在雷达探测范围内某一探测时间的飞机生存概率,并可绘制出飞机生存概率随探测时间变化的曲线,最后以算例分析了飞机生存概率随探测时间的变化关系.     

无人作战飞机通信延时仿真

通信作为无人作战飞机任务控制站与无人作战飞机之间的纽带,在无人作战飞机系统中起着至关重要的作用。简要阐述了引起无人作战飞机通信延时的具体因素,分析了无人作战飞机使用的几种通信方式,提出并运用网络仿真工具NS2(networksimulation-2)针对视线通信方式和不同中继方式下的通信延时进行了仿真,最后对仿真作了分析和解释。     

舰载电子战飞机发展问题初探

舰我电子战飞机是海军信息作战力量的重要组成部分。发展舰我电子战飞机对于提高海军信息作战能力具有十分重要的意义。本文阐述了发展舰我电子战飞机的重要意义，分析了舰我电子战飞机的发展趋势，并对舰我电子战飞机的发展提出了几点建议。     

美军飞机易损性实弹测试现状及启示

飞机易损性分析与评估是指对飞机在战斗状态下遭受攻击后受损的难易程度的评价,是衡量飞机战斗性能的重要指标。研究飞机易损性对于飞机高生存力设计和飞机战伤预测评估具有重要意义。本文首先简要介绍了飞机易损性分析的一般方法与流程,收集并整理了美军飞机易损性实弹测试的历史沿革和条件建设现状,同时以F-35整机、F135发动机和C27机翼油箱为例介绍了易损性实弹测试的方法。可以发现,在制度层面上,美军已经形成了由实弹测试机构、装备供应商以及军队用户三方联合协作的标准化、制度化的飞机易损性实弹测试体系;同时,其所建立的实弹测试平台力求更加真实地模拟战场环境,能够有效实现部件/子系统在特定工况下使用功能的监控,测试结果能够有效支撑飞机毁伤树与部件/子系统毁伤判据的构建,从而确保测试结果可以有效指导飞机的低易损性设计。     

飞机为何流行保形油箱

为了使飞机能飞得更远、更陕、更灵活、更隐形,飞机设计师们可费尽了心思。最早采用的办法是在机体的特定挂钩上为飞机安装可投放的光滑流线型副油箱。其优点是:一方面可以极大地增加飞机燃油贮存总量,另一方面,当副油箱内燃油耗完后根据需要可以在飞行中投放,以减轻飞机负载。其缺点也较多:一是副油箱改变了飞机的原始气动布局,极大地增加了飞行阻力;二是副油箱作为外挂物体,对飞机的雷达反射面积也有较大的扩大;三是悬挂在机体下方的副油箱占用了武器挂载     

一种飞机可达性改进模型及其应用

针对飞机的结构可达性问题,提出了一种对飞机部件排列顺序进行优化的可达性改进方案。应用飞机的维修拆装顺序模型,得出飞机拆卸时的一般顺序,建立了基于模糊综合判定法的飞机可达性改进模型,给出了合理的飞机部件排列顺序。最后,结合实例,验证了该方法的可行性和实用性。     

航空母舰特种装备介绍之三 飞机弹射器

提起弓,你会想到古人射箭的弓弩和打鸟儿的弹弓,飞机弹射器与其原理相近,就是航空母舰上弹射飞机的“弓”。不过,弹射飞机可不像弹射弓箭和打鸟用的子弹,飞机不仅比它们大得多,而且,航空母舰弹射飞机是为了使