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GOE(Grupos de Operaciones Especiales)是西班牙陆军特种作战部队的简称,因为其队标由绿色橄榄枝和一把锋利的匕首组成,因而也被称作是“绿色刀锋”特种部队。目前,在北约军事体系框架下,西班牙陆军GOE特种作战部队是北约公认最具特种作战实力的欧美四大陆军特种部队之一,其他三大陆军特种部队分别来自法国、英国和美国。 相似文献
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日本是一个岛国。航空母舰发展的历史,虽然不是很长,只有二三十年时间,但从航母诞生之时起,日本就和它紧密相连,甚至可以说,日本是航母的诞生国之一。1909年,一个叫克莱门特·阿德尔的法国人将人类的这一“春秋大梦”收入笔端,写成了《军事飞行》一书,提出了舰上载机、飞行甲板、机库的设想,描绘了一幅未来航母的蓝图。 相似文献
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1903年12月17日10时35分,美国莱特兄弟驾着自制的“飞行者”1号,在北卡罗莱纳州小鹰镇基蒂霍克海滩上进行了第一次试飞。尽管这次飞行在当时人们的眼中只是踉跄地半飞半滑,但它却是人类历史上第一次有动力、载人、可操纵的重于空气飞行器的首次飞行。这是一个科学和智慧上的伟大成就。它标志着人类悄悄地迎来航空史上的黎明。 回眸百年前那改写人类历史的瞬间,阅读着人类文明前行的脚步,能够深深感受到人类对科学不懈探索的激情。从莱特兄弟微不足道的飞行36.58米,到今天的不着陆环球飞行;从莱特兄弟12秒的滞空时间,到今天理论上的无时限飞行;从莱特兄弟的3 相似文献
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地效飞行器(Wing-in-GroundEffectCraft,WIG)是一种利用地面效应原理,具有超低空飞行能力的特种飞行器。当飞行器在接近地(水)面飞行以及在起飞和着陆(水)过程中,由于地(水)面与机翼下空气相互作用,在机翼下方产生气垫,环绕在机翼四周的气流发生改变,使飞行器升力增加,阻力减小,导致升阻比(升力与阻力之比)增大,这就是地面效应原理,简称“地效”。地效飞行器介于一般飞机和舰船之间,并与二者有着明显的区别。与飞机不同的是,地效飞行器主要在地效区飞行,而飞机在地效区以外飞行;与气垫船不同的是,气垫船靠自身动力产生气垫,而地效飞行器… 相似文献
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特种枪械是指具有特种性能或结构独特、用于执行特殊任务的枪械。它是专门供侦察兵、特警、特工等执行特殊任务人员使用的武器。特种枪械具有普通枪械不可比拟的独特的结构设计和作战效能,因而能完成普通枪械所不能完成的任务。 相似文献
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本文对火箭推进的制导飞行器,推导了一种显式最优制导方法并得到了应用。该方法为动力飞行制导中所遇到的多种边值问题提供了一般解法。控制规律的推导是很简单的,它避免了使用一些难度较大的专门数学。这种制导方法叫作E制导。这种方案最本质的特点是E矩阵,它把现时的边值条件和需用边值条件之间的分离划成为推力分配制导系数。这些系数决定着推力加速度沿被控坐标轴的分配要求。制导规律可以控制终端的位置坐标以及终端的速度分量并能控制可调推力和固定推力火箭。由于E制导具有这种普遍性的特点,所以该方法特别适用于那些具有多种要求的复杂的空间任务。对执行这种多用途任务的动力飞行制导程序作了介绍。通过把适当数量的预存程序中的子程序联结起来的办法,可以为每种类型的动力飞行制导问题提供程序方案。利用计算机的开关、转移和判定能力,可以把多用途动力飞行制导程序调整为适合于数字计算机所需要的程序。 相似文献
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飞行模拟器,从广义上说,就是用来模拟飞行器飞行的机器。如模拟飞机、飞艇、导弹、火箭、卫星、宇宙飞船等飞行的装置,都可称之为飞行模拟器。狭义一点说,凡是用来模拟飞机飞行的装置,都可称之为飞行模拟器。更狭义一些说,它是“一种由计算机实时控制、多系统协调工作、能重复空中飞行环境,并能 相似文献
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《现代防御技术》1997,(2)
美国海军和McDonnellDouglas公司试飞了一种有动力的MA—31靶标,它是用俄制X—31A超音速反雷达/反舰导弹改装的。该靶标从美国海军一架QF—4飞机上发射,试验是在加州PointMugu美国海军航空作战中心导弹试验场进行的。试验中,MA—31下降至海拔300m高度,以2.4Ma速度掠海飞行并作了一系列10g横向机动。该靶标飞行距离约30km。McDonnellDouglas公司MA—31项目主管JohnReillg说,此次试验飞行的成功表明俄制导弹经过简单改装后可以成功地作为无杀伤力靶标供美国使用。美国海军、McDOnnellDouglas公司和Zvezda—Strela公司把X—… 相似文献
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采用耦合求解N-S方程和Euler刚体动力学方程的数值模拟方法研究80°后掠三角翼摇滚特性,讨论机翼前缘构型和滚转轴位置对三角翼摇滚特性的影响。N-S方程的离散采用Roe格式和含双时间步的LU-SGS方法,刚体动力学方程的离散采用二阶精度的差分方法,通过交替求解流动和运动控制方程组的耦合策略,模拟80°后掠三角翼自激摇滚的非定常过程。针对转轴安装于上表面的细长三角翼,研究前缘上削尖、下削尖和双面削尖三种构型的翼摇滚特性,分析前缘构型对摇滚振幅及分岔攻角的影响。考虑到上削尖和下削尖构型在翻转后相当于前缘构型互换但转轴位置不同,进一步考察了滚转轴位置对三角翼摇滚特性的影响。结果表明:在一定的攻角下,三种不同前缘构型的三角翼均能形成大幅自维持的摇滚现象,其中上削尖前缘的三角翼振幅最大,双面削尖前缘次之,下削尖前缘三角翼振幅最小;攻角增大到30°以后,双面削尖和上削尖前缘的三角翼会发生翻转现象,翻转180°以后维持等幅振荡。 相似文献