在涛头浪尖与“死神”共舞

为适应严峻的海上治安形势,更好地促进黄海渤海经济的健康发展,辽宁海警一支队全面担负起横跨黄海渤海、面积达4.9万平方公里管辖海域的巡逻执勤任务。大连濒临黄渤两海,可谓得天独厚,特别是国务院将辽宁五点一线发展规划上升为国家战略后,黄海渤海的区域优势更加凸显。然而,在繁荣经济的背后,海上各种违法违规活动藏匿其中。为适应严峻的海上治安形势,     

海上犯罪案件的特点及侦查方略研究

随着海洋经济的迅速发展，海上人、财、物的流动急剧增加，海上治安形势日趋复杂。海上抢劫、盗窃、偷渡及贩枪贩毒等犯罪活动呈多发态势，这严重破坏了海上的生产作业秩序，危害了海上治安秩序的稳定。研究海上犯罪案件的特，点，有助于公安边防部门采取有针对性的侦查方略，有力地打击海上犯罪，以创造安全、有序的海上治安环境。     

广西军地专题研讨海上民兵建设规划

近日,广西军区组织3个沿海军分区和地方海警、海事、渔政等涉海部门召开专题会议,研究制定2020年前海上民兵建设规划措施。一是军地协同合力＂推＂。建立地方党委、政府统一领导,军事机关和海事、海警、海洋、渔政等涉海部门共同参与的区、市、县三级海上民兵建设领导机构,健全完善需求提报、情况通报、信息研判、联席会商、预案衔接等协作机制,形成军地齐抓共管海上民兵建设合力。二是任务牵引分段＂建＂。     

中国海防日趋稳固

新中国成立以来特别是1994年第三次边防会议召开以来，中国海防建设取得了令人瞩目的成就，维护海洋权益的能力稳步提升，成为名副其实的海上长城。 ——有效捍卫国家主权、权益。海军、公安边防、海监、渔政、海事等部门紧密配合，严密组织海上维权执法，加强海上警戒巡逻、护渔护航和维权执法，持续开展南沙保礁护礁斗争。     

“马拉巴尔”要跟中国“过不去”？

4月26日，美国、印度和日本三国的海军力量在日本冲绳附近海域展开了“马拉巴尔09”大规模海上联合演习。“马拉巴尔”这个最初目标单纯、旨在促进美印军事合作的演习在经过10多年的发展后，伴随着国际格局的演变，其性质也已悄然发生变化。总体而言，从近年来“马拉巴尔”演习的发展情况来看，呈现出两大特点：一方面，演习的水平逐渐提高，已摆脱海上救援和通联等低水平的训练项目向联合作战方向发展；另一方面，参演国家不再局限于美国和印度，逐步扩大到日本、澳大利亚等国。     

南美海域谁主沉浮?——拉美海军四强扫描

海洋是世界各国最重要的交通运输通道,又是人类最重要的资源宝库。随着海洋经济的迅猛发展以及大陆资源的日益接近枯竭,争夺丰富的海洋资源的斗争日益加剧。海洋对于人类的生存与发展愈来愈重要。南美洲各濒海国家之间在开发利用海洋资源和海洋通道、保卫国家海上安全、维护本国的海洋权益、进而保障和促进本国经济的发展等方面的争夺也愈加激烈。为保持和提高海上威慑力量,南美洲主要国家纷纷加快速度建设一支属于自己的强大海上力量,以便未来能够在南美海域占据对己有利的态势……巴西海军雄心勃勃要做老大巴西位于南美洲东部,面积851万多…     

搏击沧海显风流——日照市海上民兵应急分队掠影

在闻名遐迩的观光旅游地山东日照市,有一支英雄的海上民兵应急分队,长年活跃在万顷碧海上,缉私反偷渡,打击刑事犯罪,维护海上治安,抗击风暴潮,快速处置突发事件,威震四方,被誉为海上钢铁长城。1997年7月5日,海上民兵应急分队在涛雒镇一小渔港巡逻时,接到报告:一艘渔船刚从公海一外轮上秘密装了一批货物正全速驶向该港南部海域,即将靠岸。不容迟疑,民兵应急分队一边向边防部门报告,一边驾快艇全速向指定海域疾发。不到5分钟,民兵应急分队队员们就追上了走私犯罪分子。狗急跳墙的走私船不但没有停船,反而加足马力全速向快艇撞来。民兵应急分队队员驾艇躲开后马上调转船头,冒着危险     

亮剑海天 直击海军航空兵某新型战机首次综合使用武器对海上目标突击演练

2010年3月26--28日，黄海海域某靶场。随着塔台指挥员一声令下，一架架携实弹的战机凌空出击，展开对某海上目标的突击。空中，一批批战机正轮番实施复合攻击；靶场上，一个个目标瞬间灰飞烟灭；海上“敌”舰艇编队被——快速捣毁。这标志着海军航空兵某飞行团首次组织的一场在陌生环境和复杂电磁背景下对海上目标突击演练取得圆满成功。     

沿海船舶边防治安管理浅探

面临海上治安管理的新形势,要加大对驻泊地船舶的边防检查登记力度,摸清辖区内船舶的有关情况,结合海上的巡逻检查,及时查明、掌握辖区海上治安情况,有效打击海上各类违法犯罪活动,维护海上治安秩序.     

协同，在碧海深处……——亲历南海某海域军民舰机协同演练

天上，战机轰鸣，杀机悬顶； 海上，东突西扰，合力封锁； 海底，水雷暗涌，危机四伏…… 初春时节，乍暖还寒，一场带有实战背景的军民舰机协同对抗演练在南海某海域进行，笔者亲历了这场弥漫着浓浓火药味的演练全过程。     

Holding the Bridge in Troubled Times: The Cold War and the Navies of Europe

European navies made a fundamental contribution to the Cold War at sea, ensuring the effectiveness of deterrence even as Soviet naval forces grew to ominous proportions. European fleets were tasked with containing a Soviet attack until US forces could arrive on the scene. Many European navies pursued essential niche capabilities tailored for their own unique maritime environments. Others made important contributions to broader NATO efforts in the high-stakes arenas of sea control, power projection and even nuclear deterrence. Contentious issues did arise, for example concerning burden-sharing, but true to its name, the alliance succeeded collectively in wielding formidable sea power. This paper is based on the premise that the maritime players in the Cold War at sea were by no means restricted to the US and Soviet navies. The navies of Western Europe and Canada had major roles to play as well within the NATO area. They contributed a great deal to the political cohesion crucial to an essentially maritime alliance, and in many cases had a real operational contribution to make as well. What follows, then, is the Cold War at sea from a European point of view.     

现代海洋法与我国边防管理工作

现代海洋法对建立世界海洋新制度、维护海洋新秩序发挥了积极作用，对我国海上边防管理工作也带来了深刻影响。为应对这种影响，需要进一步创新工作机制，规范出海船舶的许可和查验措施，健全海上航行船舶的监控识别制度，增加海上巡航监管的力度，及时防范和打击各种违法犯罪活动，以维护我国海洋权益和海洋安全稳定。     

基于国家海上安全战略的海警智库建设研究

海警智库建设对加快海警力量建设发展,提高海警力量的应对能力和加强海上安全问题研究具有重要意义。立足于国家海上安全战略,对我国海警智库建设的动因、功能和策略进行了探讨。     

建立装备成体系建设模式，为加快海洋强国建设提供强大力量支撑

建设海洋强国战略目标、建设强大海上军事力量需要探索中国特色的装备体系建设新模式。针对未来信息化战争体系对抗的特点,在研究中外武器装备体系建设经验基础上,提出了海上军事力量装备成体系建设的新模式,并讨论了海上军事力量装备成体系建设的有关问题。     

远海作战装备供应链体系架构

信息化使战争的节奏加快,如何满足快节奏战争对装备的需求,无疑是军事保障领域值得研究的一个问题.供应链思想被引入军事物资保障系统后,已在多个领域发挥了显著的效用.建立装备供应链网络对提升远海作战装备供应能力既有现实意义又是可行的,这是因为：一方面信息化条件下远海作战需要更有效率的装备供应体系,另一方面企业供应链为装备供应链提供了可以借鉴的模式.本文通过对远海作战装备供应链目标和特征的分析,参照企业供应链和美军海上供应链建设的情况,建立了远海作战装备供应链网络,并对供应链流程进行了说明.     

The Evolution and Significance of the 1972 Incidents at Sea Agreement

As a consequence of the rapid growth of Soviet maritime power during the 1960s, hazardous incidents at sea and in the air became a regular part of the Cold War. Eventually, both Washington and Moscow came to recognize the importance of an agreement limiting this perilous set of interactions, resulting in the Incidents at Sea Agreement that was signed in May 1972. The set of rules and procedures agreed upon helped to calm tensions in subsequent crises and provides ample lessons for placing reasonable limits on other tense maritime rivalries.     

Maritime interdiction in Sri Lanka's counterinsurgency

A comprehensive maritime interdiction strategy to attack the insurgent's logistic system was a key element in the defeat of the Tamil Tigers. The campaign of maritime interdiction required the Sri Lankan Navy (SLN) to attack LTTE arms smuggling, sea piracy, and maritime terrorism. The SLN degraded the insurgency's robust maritime logistical network while also devising tactics to engage the maritime insurgents who reacted with swarm and suicide boat tactics. The efforts of the SLN forced the Tamil Tigers to confront the government's final land offensives with diminished resources, thus collapsing a three decades’ old insurgency in a matter of months.     

From show of force to naval presence,and back again: the U.S. Navy in the Baltic, 1982–2017

This article discusses roles and missions of the United States Navy with a particular focus on the Baltic Sea. That particular sea has gained renewed political and military attention following Russia's resurgent and increasingly hybrid-offensive foreign policy. Baltic nations, uncertain of what the future holds, ought to look at sea power and maritime missions in the Baltic, as well as US naval presence in Europe, to draw lessons for future posture.     

沿海船舶边防治安管理立法问题研究

沿海船舶边防治安管理是维护海上治安秩序稳定的重要手段。为加强海上治安管理,需要通过立法活动赋予公安边防机关特殊的执法权,并以此规范公安边防行政执法活动。分析沿海船舶边防治安管理立法概况及其存在的问题,提出完善沿海船舶边防治安管理立法的建议。