试飞阶段军用飞机任务可靠性增长建模及评估

针对试飞阶段军用飞机可靠性增长的特点,提出一种基于Gamma分布的军用飞机任务可靠性增长建模和评估方法。该方法分析了Gamma分布曲线特点及其与试飞阶段任务可靠性增长过程的符合性。通过某型飞机试飞数据应用,结果表明:该方法可用于试飞阶段军用飞机任务可靠性增长建模和评估。     

飞行参数折合系数法评估军用飞机任务可靠性北大核心

任务可靠性是军用飞机关键可靠性参数之一,与飞机执行的任务剖面息息相关。选取对飞机任务可靠性影响较大的气压、振动和过载等3种因素,建立了基于飞行参数的任务可靠性评估模型;引入折合系数法,将不同任务剖面下的可靠性数据(飞行时间、故障数据等)进行折合,并利用试飞数据对模型进行验证。结果表明,该方法具有较强的工程应用性,可用于试飞阶段军用飞机任务可靠性评估。     

飞行参数折合系数法评估军用飞机任务可靠性

任务可靠性是军用飞机关键可靠性参数之一,与飞机执行的任务剖面息息相关。选取对飞机任务可靠性影响较大的气压、振动和过载等3种因素,建立了基于飞行参数的任务可靠性评估模型;引入折合系数法,将不同任务剖面下的可靠性数据(飞行时间、故障数据等)进行折合,并利用试飞数据对模型进行验证。结果表明,该方法具有较强的工程应用性,可用于试飞阶段军用飞机任务可靠性评估。     

指数寿命可靠性增长评估中增长因子的确定方法

对于延缓纠正模式的可靠性增长试验,阶段内产品的寿命服从失效率为常数的指数分布,而阶段间的可靠性有阶跃增长,通常考虑以增长因子进行阶段间的信息传递,增长因子的确定成为关键.首先分析常用的ML-Ⅱ确定方法的局限性,提出改进的ML-Ⅱ方法,并对阶段末的可靠性作出Bayes评估.最后仿真示例表明了改进方法的有效性.     

战斗机综合航电/火控系统的多机协同试飞

结合战斗机综合航电/火控系统发展趋势及其特点,简述了空地一体化试飞、多机协同试飞概念,介绍了一种利用××型飞机综合航电地面支持设施模拟空中动态试验环境和多目标,与数据传输设备、DGPS多目标导航定位系统、数据融合处理系统以及空中试验机构成的多机协同试飞方案.利用仿真模拟与实际飞行相结合,减少空中飞机的数量,利用有限的资源实现多机协同作战试飞体系.对空地一体化试飞、多机协同试飞的关键技术和试飞评估进行了探讨,为战斗机综合航电/火控系统多机协同试飞提出了一种新模式.     

C~3I系统“三性”及其评估

C3I系统可靠性、抗毁性和抗电子干扰性的评估是一个紧迫且复杂的问题。本文给出了有关基本概念的定义及其度量方法 ,提出一种简单易操作的可靠性、抗毁性和抗电子干扰性的评估方法。它以概率论为基础、建立在设备可靠性之上。     

王文江 枭龙试飞员

“尽管还在试飞阶段,但是它是我们曾经驾驶过飞机中性能最好的!”空军某部试飞员王文江向记者这样说道。 据介绍,此次接受枭龙/FC-1飞机试飞的2名队员雷强、王文江,均具有丰富的驾驶试飞经验。     

我国第一架国产飞机

1923年,大元帅府航空局局长杨仙逸与其他人合作,用从外国购买的设备和部件自行装配了第一架国产飞机,在广州大沙头机场试飞。孙中山和宋庆龄参加试飞仪式。飞机上只有两个     

机载C~3I系统试飞数据质量评估方法

针对机载C3I系统的试飞中数据质量评估指标多、数据量大等问题,建立了数据质量评估模型.并阐述了该模型的构造方法,将数据中复杂的指标体系进行了量化处理,将粗糙集和神经网络相结合,提出了一种试飞数据综合质量的计算方法.实现了对数据的实时监控.该模型简捷、准确、工程应用效果好.     

C~3I系统可靠性评估中的几个关键问题

C3I系统的可靠性评估是摆在我们面前的一个难题。因为它结构复杂、组成单元种类多。在实际工程设计时,人们往往只考虑设备的可靠性,这是不够的。本文介绍C3I系统中三个关键成分的可靠性评估方法：复杂系统可靠性评估方法、软件可靠性评估方法和值班操作人员可靠性评估方法。有了这三个可靠性评估方法,C3I系统的可靠性评估就变得合理而可行。