法治动态

套用公安车牌该罚5月17日,农二师焉耆垦区公安局成功查处一起套用公安号牌案。5月15日,焉耆垦区公安局接到线索反映:一辆套用公安专段号牌的黑色帕萨特轿车经常出现在库尔勒市。接到举报后,办案民警于当日在可疑车辆可能出现的场所蹲守。6个多小时后,蹲守的办案民警将套牌车辆及驾驶人员当场抓获。民警在检查时,从其车后备箱内搜出两副套用号牌。     

伪造、盗窃、买卖或非法提供、使用军车号牌最高可判七年徒刑

军车号牌是重要的军用标志,是军车依法运行的重要凭证。一个时期以来,一些不法分子受利益驱使,大肆盗窃、伪造军车号牌假冒军车,从事违法犯罪活动,不仅破坏军队正常管理和军车运行秩序,干扰部队战备训练,而且损害军队声誉。自2006年7月开始,军地有关部门在全国重点地区组织开展了打击盗用、伪造军     

假冒军车现状分析与对策思考

近年来,随着私家车的增多,制造贩卖和使用假冒军车号牌的现象亦越来越多,不仅损害了国家税收政策,而且干扰了军车运行秩序,败坏了军队声誉,侵犯了部队利益.严厉打击制假贩假和假冒军车,既是贯彻胡锦涛主席关于加强军车运行管理指示精神的重要行动,也是落实从严治军方针、维护安全稳定的现实需要.     

成果转化

航天机电集团二院计算机集团闯红灯监测系统 本系统可24小时全天候自动抓拍违章车辆。它将航天科技成果移植到城市道路指挥与监测领域,采用Philips芯片的图像采集卡,可将模拟信号转换为高品质的数字信号,准确识别车辆号牌,自动记录车辆在     

重拳打击假军车——对军区深入开展打击盗用伪造军车号牌专项斗争行动的调查与思考

不法之徒制作、贩卖假军车号牌极为猖獗,其背后隐藏着怎样的秘密?是利益驱使,还是另有所图?军区保卫部联合华北五省(市、区)警方围绕发现、查扣、侦查、处理四个环节,重拳出击,揭示了盗用、伪造军车号牌犯罪活动的非法行径。     

2013年最新交通法规扣分细贝

最近,盛传这样一个笑话：一男子一夜未归,第二天早上才匆匆到家。妻问何故个男：昨夜路口遇一黄灯,闪烁不停,一直等到今天早上六点才恢复正常,闯黄灯扣6分,路口倒车扣9分。妻：为何不打个电话？男：开车打电话扣3分啊！该男子冻得直哆嗦,妻：在车内,何故冻成这样。男：下了一夜的大雪,我在外不停擦号牌,遮挡号牌据说扣12分啊！     

对武警部队车辆维修工作改革的思考

武警部队车辆维修工作是组织实施车辆装备技术保障的重要组成部分，是保持车辆技术状况完好和完成“处突”车辆抢修任务的技术手段，是巩固部队战斗力的重要因素。武警部队组建以来，车辆装备数量不断增加，车辆装备更新换代步伐加快，特别是新材料、新技术在新型车辆装备上广泛应用，车辆技术结构向模块化、集成化发展，这对现行车辆维修工作的理念、维修保障方式、方法都产生了重大影响，也对在现代条件下完成车辆维修保障任务提出了更高的要求。     

迅速发展的我国防伪技术

一、防伪技术的兴起 近年来,我国经济发展市场繁荣,假冒商品也泛滥起来。从食品饮料、服装百货家电轿车以及各种票据证卡钱币等都有假冒品。据报道,1994年1—8月份,我有关部门受理的假冒商标案达39000多起,比上年同期增加73％。国际市场上假冒品占3％—4％。面对如潮而来的假冒商品,广大消费者深受其害叫苦不迭,苦心经营的生产厂家也为如何保护自己的名牌而大伤脑筋,大量伪造的票据证卡钱币对国家经济和治安管理也造成了冲击。     

浅议武警部队车辆使用管理信息自动采集系统总体方案

在武警部队车辆使用管理过程中，伴随各项勤务工作的开展，有大量信息产生，如车辆使用控制中的车辆派遣信息、车辆出场信息、车辆里程消耗信息；车辆安全监控中的车辆出场技术状况检查信息；车辆运行过程中的驾驶操作信息，以及油料和器材使用消耗信息等。在武警部队车辆管理信息化建设中，只有做好信息采集工作，建立完善的信息管理系统，对信息资源合理开发和有效利用，实现信息资源的优化配置与共享，才能提高车辆使用管理水平，满足车辆保障需求。     

珍爱“国防绿”

假冒军需用品充斥市场,严重影响了军队的声誉与形象,也给一些利用军服行骗的不法分子提供了可乘之机。少数不法之徒利用买来的“军服”,配齐军用标志,假冒军人(甚至假冒高级军官)进行招摇撞骗,这严重地损害了军政、军民关系,造成了极为恶劣的社会影响。     

某型军用履带车辆行驶强化试验仿真技术研究

以某型履带车辆为例，通过建立其虚拟样机，构造虚拟数字路面，进行履带车辆强化行驶试验仿真，获得零部件载荷时间历程。基于仿真结果，利用有限元与疲劳寿命分析软件，计算车辆零部件的疲劳寿命，再通过比较分析获得履带车辆在几个典型路面下的强化系数。研究结果对于新型履带车辆的开发及现役履带车辆维修保障具有参考价值。     

短消息传送GPS位置数据的高效数据压缩方法

车务管理信息化系统中需要将战车行驶中的运动位置数据通过移动短消息方式定时向管理中心传送。受短消息数据包容量的限制，每条短消息可携带的车辆GPS位置数据量有限。少量的GPS位置数据难以重现车辆运动轨迹，但频繁发送短消息，费用又较高。为满足车辆运行轨迹重现所需大量密集车辆位置数据的需求，提出了一种专用于车辆位置数据压缩传输方法，可使传送数据量提高30多倍，解决了频繁发送车辆位置短消息费用高的问题，已应用到车辆动用管理系统中。     

美军无人地面车辆概述（四）（续）

对美国陆军无人地面车辆（又称军用机器人）进行概要介绍，编译的原文为截止到2007年底的美国政府公开发布资料，分为引言、轻型无人地面车辆、中型无人地面车辆、重型无人地面车辆、大型无人地面车辆等5章，包括20多种研制和投入使用的型号，本文为第四部分。     

美军无人地面车辆概述（一）

对美国陆军无人地面车辆（又称军用机器人）进行概要介绍，编译的原文为截止到2007年底的美国政府公开发布资料，分为引言、轻型无人地面车辆、中型无人地面车辆、重型无人地面车辆、大型无人地面车辆等5章，包括20多种研制和投入使用的型号，本文为第一部分。     

美军无人地面车辆概述（三）（续）

对美国陆军无人地面车辆（又称军用机器人）进行概要介绍，编译的原文为截止到2007年底的美国政府公开发布资料，分为引言、轻型无人地面车辆、中型无人地面车辆、重型无人地面车辆、大型无人地面车辆等5章，包括20多种研制和投入使用的型号，本文为第三部分。     

美军无人地面车辆概述（二）（续）

对美国陆军无人地面车辆（又称军用机器人）进行概要介绍，编译的原文为截止到2007年底的美国政府公开发布资料，分为引言、轻型无人地面车辆、中型无人地面车辆、重型无人地面车辆、大型无人地面车辆等5章，包括20多种研制和投入使用的型号，本文为第二部分。     

高压细水雾灭火系统在地铁车辆中的应用

基于城市轨道交通车辆火灾危险性分析，给出了地铁车辆自动灭火系统设计的基本要求，借鉴欧洲地铁车辆消防的先进经验，提出了高压细水雾灭火系统解决方案，开创性地提出将地铁车辆和车站高压细水雾灭火系统进行整合，实现资源共享，以提高整个地铁系统的防灾救援能力。     

战时车辆装备定点维修保障效能仿真评估研究

战时适时适地开设定点维修保障机构，对故障车辆进行集中抢修，对提高故障车辆的修复率、保持车辆装备的完好率具有重要的意义。借助IDEF理论和数学方法建立了战时车辆装备定点维修保障概念模型和数学模型。在此基础上，以某机步师的一次进攻战斗为背景，对战时车辆装备定点维修保障效能进行了仿真评估，并对评估结果进行了分析和总结，以期为优化战时车辆装备定点维修保障方案提供参考。     

维护社会稳定 确保一方平安：德思里乡民兵及时制止一起群殴事件

本刊曾刊登过几则假冒军人行骗、窃取军事机密的案例，并提醒部队广大官兵预备役人员提高警惕，但时有少数官兵上当受骗的事件发生。希望我区部队官兵、民兵预备人员以此为鉴，加强教育和管理。     

面向车辆通过性的地理因子分析与应用

全地形环境感知系统是研究车辆自主能力的重要部分，也是车辆安全行驶的绝对基础，而车辆的可通行区域分析则是环境感知系统中不可缺少的一步。本文分析了全地形环境下可能对装备车辆的地面通行性产生影响的众多地理环境因素，并结合多类型的地理环境因素，对包含地面坡度、植被、水系和建筑物等因素在内的，能够反映地面可通行性的车辆可通行区域以及装备车辆的可行驶区域进行规划。依托 ArcGIS平台和C++编程语言，对ArcGIS进行了二次开发，建立了一套针对全地形复杂环境下的路面可通行区域分析模型。该模型可以根据装备车辆的不同参数实现地理因子影响系数的设定，满足不同条件下车辆的可通行区域规划。