"紧箍咒"没了,小排量车能修成"正果"吗?

“千呼万唤始出来”．戴在小排量车头上的“紧箍咒”终于去掉了。在2006年元旦假期后第一个工作日．国家发改委等六部委发布《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》。《意见》指出：“发展节能环保型小排量汽车．符合中国能源供给实际和大众消费水平”．小排量汽车“燃油消耗少,尾气排放低、外形尺寸小、     

取消"限小"后,还应做什么?

近年来,国家陆续出台了多项鼓励发展小排量汽车的政策,但全国依然有80多个城市以有损城市形象,造成交通拥堵等理由,对小排量汽车进行限制。针对一些地方近年来出台的限制小排量经济型汽车的规定,国务院办公厅近日转发了国家发展改革委,建设部、公安部、财政部、监察部、环保总局《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》,要求各地区、各有关部门要在今年3月底前完成清理有关限制性规定的工作,取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶道路和出租汽车运营等方面的限制。今后不得以缓解交通拥堵等为由,     

取消“限小”后,还应做什么?

近年来,国家陆续出台了多项鼓励发展小排量汽车的政策,但全国依然有80多个城市以有损城市形象,造成交通拥堵等理由,对小排量汽车进行限制。针对一些地方近年来出台的限制小排量经济型汽车的规定,国务院办公厅近日转发了国家发展改革委,建设部、公安部、财政部、监察部、环保总局《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》,要求各地区、各有关部门要在今年3月底前完成清理有关限制性规定的工作,取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶道路和出租汽车运营等方面的限制。今后不得以缓解交通拥堵等为由,专门对节能环保型小排量汽车采取交通管…     

“紧箍咒”没了,小排量车能修成“正果”吗?

小排量汽车“解限”令人振奋和鼓舞“千呼万唤始出来”,戴在小排量车头上的“紧箍咒”终于去掉了。在2006年元旦假期后第一个工作日,国家发改委等六部委发布《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》。《意见》指出:“发展节能环保型小排量汽车,符合中国能源供给实际和大众消费水平”,小排量汽车“燃油消耗少、尾气排放低、外形尺寸小、道路和车位占用面积少”,在能源紧张、强调环保的今天,这些优点显得尤其可贵。国家发改委4日说,各地不得以缓解交通拥堵为由,对低油耗的小排量汽车采取交通管理限制措施,今后还要对其停车费给予优惠,引导…     

我国汽车在“能源危机”下的最优选择

党的十七大之后，我国政府迅速公布了新的《节能法》和日益趋严的能耗标准，这是中国历史上从未有过的能源节约运动，一大批汽车将因为不符合能耗标准而被取消生产资格。与此同时，大批准备抓住新商机的外资、民营和国企正在秘密研制着自己的新能源汽车。只要能够达到国家发改委的新标准，这些车就能占领未来的市场。尽管未来有多远我们并不清楚，但这些新车和油荒一样，的的确确离我们不远了。     

双能汽车技术研究

介绍了双能汽车的特点,比较说明了双能汽车与内燃机汽车和传统的混合动力汽车的联系和区别,论述了双能汽车环保与节能的原理及其控制策略,阐述了双能汽车样车的性能特点。     

汽车零部件企业应念好"三字经"

党的十六届五中全会把增强自主创新能力作为国家战略摆在经济社会发展的突出位置,强调要加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。作为汽车零部件企业,如何把握机遇,着力推进自主创新,强化企业在自主创新中的主体地位,是一个亟待解决的问题。笔者认为,汽车零部件企业自主创新应念好“高、独、强”三字经。高即企业自主创新的起点要高。汽车零部件行业竞争十分激烈,特别是在经济全球化日益加剧的情况下,国际上众多汽车零部件巨头纷纷进入我国市场,国内汽车零部件企业面临着巨大压力。作为技术密集型产业,汽车零部件行…     

创造新业绩再造新辉煌昌河汽车激情面对2006

在国内汽车市场沉寂了几年之后,昌河汽车终于在2005年、2006年连出“重拳”,继K14B发动机工厂落成、利亚纳三厢、两厢轿车上市之后,近期又隆重推出了昌河福瑞达和爱迪尔Ⅱ轿车,在市场竞争日益激烈的国内汽车市场再掀波澜。诚如业内人士分析,昌河汽车经过一年多的韬光养晦,已呈现恢复性增长势头。这是昌河汽车显现的新的曙光。回顾2005:负重爬坡而从未动摇懈怠2005年是昌河汽车贯彻中航二集团“南北整合”战略、走上独立执业的完整一年。说起这一年的不平凡,是因为昌河汽车在很多挑战和困难中走了过来。一年来昌河汽车面对的是外部异常激烈…     

汽车电子行业：抓住新机遇 明确新思路

党的十六大提出“发展要有新思路,改革有新突破,开放要有新局面,工作要有新举措”。那么,汽车电子行业发展新思路、新突破、新局面、新举措是什么?笔者认为,要深抓三个新机遇、迎接三个新挑战、理清三条新思路。面临三个新机遇 汽车电子行业发展有三大制约因素:一是随着汽车行业发展而发展;二是汽车电子本身发展速度;三是国家宏观政策支持力度。从过去国际汽车电子40年发展和中国汽车电子近10多年发展看,正面临三大机遇。 一、国内外汽车需求快速发展为汽车电子行业发展提供了新机遇。 1.从过去、当前及今后20年我国汽车发展看新机…     

2006:节能环保小排量车的春天

从中国汽车工业协会获悉,2005年,我国汽车市场继续保持平稳较好增长,全年生产汽车570.7万辆,销售汽车575.82万辆,分别比上半年增长12.55%和13.54%。加上全年进口汽车16万辆左右的销量,我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的580万辆,跃居世界第二位,仅次于美国。随着中央的宏观调控政策,国家继续拉动内需,鼓励消费。专家预计,2006年,中国汽车市场仍将保持10%～15%的增长,全年汽车销量将在640万辆～660万辆之间,特别是今年将迎来节能环保小排量汽车热销的春天。一、国家鼓励节能环保小排量汽车的消费。自《汽车产业发展》发布以来,其…     

汽车前沿技术的发展与启示

现代汽车前沿技术特别是汽车电子技术自 2 0世纪 6 0年代问世以来 ,发展迅猛 ,从五个方面显示了汽车电子化的大趋势 ,其发展前景不可限量。作为担负汽车专业教学任务的单位 ,应该与时俱进 ,从观念更新、人才培养、器材补充和学术科研等方面不断改进我们的工作 ,以造就高素质的现代警官。     

建设一流的国家工程实验室 打造完善的自主研发体系——奇瑞汽车试验技术中心投入使用

7H3日，汽车节能环保国家工程实验室在奇瑞公司正式挂牌并投入运行，这也标志着一座亚洲规模最大、实验设备最先进、功能最齐全的汽车技术试验中心——奇瑞汽车试验技术中心在奇瑞新研发基地正式建成并投入使用。汽车节能环保国家工程实验室及奇瑞汽车试验中心以第一次实车碰撞试验的方式启用了试验研究工作。     

山区高速公路汽车火灾原因及对策探析

近年来,汽车数量每年以35%的速度递增,汽车火灾在全国各地均呈上升趋势,占火灾损失的比例不断增大,随着高速公路延伸速度的加快,高速公路汽车火灾数量和损失增速更快,特别是山区高速公路汽车火灾更甚。研究和分析了山区高速公路汽车发生火灾的特点,提出了防止与减少山区高速公路汽车火灾发生的方法和措施。     

促进汽车及零部件企业又好又快发展要解决四大问题

随着国家进一步加大节能减排工作力度，推进资源节约型，环境友好型社会，我国汽车工业遇到的矛盾和问题也越来越尖锐。     

基于知识工程的汽车总体布置系统研究

总体布置设计是连接汽车概念设计与结构设计的桥梁，结合国内某大型汽车制造公司，对与总体布置设计有关的汽车零部件三维布置、人机工程、总体布置计算等问题进行了深入的研究，提出了一种基于知识工程的汽车总体布置设计支持系统和实现该系统的关键技术。     

轰鸣的翅膀向中国频频扇动——金融危机下，跨国汽车巨头在华新动向

受国际金融危机冲击，2009年美国、日本以及欧洲主要发达国家的汽车市场萎靡不振。与此形成鲜明对照的是，中国汽车市场在汽车产业调整振兴规划和一系列拉动内需政策的刺激下，逐步恢复活力，实现了较快增长。根据中国汽车工业发布的最新产销数据显示：上半年，汽车产销599．08万辆和609．88万辆，     

汽车火灾的火源分析与勘验重点

汽车火灾原因调查是一项技术性较强的工作,应该引起火灾调查人员的高度重视。从分析汽车火灾的火源入手,阐述了汽车发动机舱、驾驶舱、底盘部位、电气系统、燃油系统、机械系统等重点部位和系统的现场勘验,以期给汽车火灾原因调查提供参考。     

解决五大问题 加快汽车后市场发展

2009年，我国汽车市场呈井喷式发展，年产销量达到1360多万辆，成为世界第三个汽车年产量达到千万辆级的国家，首次超过美国成为世界第一大汽车生产和消费国。2009年无疑成为中国汽车工业发展史上具有里程碑意义的年份，可喜可贺，可圈可点!     

长安新能源汽车：志做行业“NO．1”

编者按：不久前,国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》,规划到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆。这对我国新能源汽车企业及相关配套企业来说,无疑带来了难得的发展机遇。其实,早在规划出台之前,     

2006:节能环保小排量车的春天

从中国汽车工业协会获悉．2005年,我国汽车市场继续保持平稳较好增长,全年生产汽车570.7万辆,销售汽车575．82万辆,分别比上半年增长12.55％和13.54％。加上全年进口汽车16万辆左右的销量,我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的580万辆．跃居世界第二位,仅次于美国。随着中央的宏观调控政策．国家继续拉动内需．鼓励消费。