刚性屋面裂缝离散防水研究

简要分析了刚性砼屋面的变形和裂缝,在此基础上,对刚性砼屋面裂缝离散防水进行探讨,并对钢纤维细石砼裂缝离散防水进行试验研究,以提高刚性砼屋面的抗裂和抗变形能力,为解决刚性砼屋面的渗漏提供一种新的方法。     

钢筋混凝土梁斜截面粘钢加固试验研究

为进一步研究粘钢加固砼梁的斜截面承载力，进行两组梁的粘钢加固试验。通过对第一组钢筋砼梁粘钢试验的阶段性成果分析，阐述了钢筋砼梁斜截面粘钢加固对斜截面承载力的作用。试验得到了被加固砼梁的应变、挠度和破坏形态等重要资料。试验结果表明：梁侧粘贴箍板可有效地控制斜裂缝的开展，有效地提高梁的斜截面承载能力。     

钢反夹芯砼组合板非线性有限元分析构思

该文着重对钢板夹芯砼组合板单元类型的选择与结构离散化方法、材料本构关系和破坏准则、砼裂缝的有取元模拟及受拉硬化的考虑以及有限元非线性方法的选用等问题进行了分析构思。     

砼构件裂缝成因探讨

通过对砼构件裂缝观察,对其产生原因进行分析,并提出控制及预防措施。 砼制品在现在工程建设中占有重要地位,同时,砼制品的裂缝也较为普通,在建设工程中裂缝几乎无所不在,尽管我们在施工中采取各种措施,小心谨慎,但裂缝仍然时有出现。     

组合单向板加螺栓后正截面承载力计算公式的研究

通过对18块刚特550压型钢板－砼组合单向板加螺栓后性能的破坏性试验研究,分析了组合板破坏特征,从理论分析和数学拟合两方面对组合板进行了正截面承载力计算公式的推导,为工程实践提供了依据。     

“十字军”2001型野战火炮系统

由于设计施工,使用及环境影响等方面的原因,许多桥梁在使用过程中,砼构部件会出现裂缝,甚至裂缝超过规范允许的现象也时有发生,虽然桥梁设计规范规定：对于普通钢筋砼桥梁允许出现一定的裂缝,但由于多数桥梁的破坏和倒塌,都是从裂缝和扩展开始的,因此,为了保证桥梁结构安全,对桥梁砼结构裂缝产生的原因进行分析与防治是很有必要的。一、裂缝的形成通常在普通钢筋砼桥梁结构中,容易形成裂缝的部位是在桥梁上部结构的箱梁顶板及底板处,裂缝的形式有：不规则裂缝、垂直于桥梁纵向受力钢筋的横向裂缝与桥梁轴线成４５°角方向的斜裂…     

配筋混凝土板早期裂缝宽度的实用计算法

本文运用Ｂａｚａｎｔ湿扩散理论和Ｆｏｕｒｉｅｒ热传导理论,分析了湿度,温度变化对配筋砼板早期裂缝的影响,综合考虑砼的流变特性,建立了砼早期裂缝宽度简单计算模型,理论分析结果和实际工程测试结果垢比较表明本文提出了的分析方法得合理可行的。     

高层筏基大体积砼施工与裂缝控制工程实践

本文介绍南京国际贸易中心大厦大体积砼施工中,裙楼和塔楼底板砼分别采用全面分层浇筑和一次成型浇筑的工艺,温度监控,施工技术及施工组织等方面采取的质量控制措施,并对二种施工方案,砼施工过程中的测试数据进行了比较分析,可供高层建筑结构设计及施工参数。     

钻孔灌注桩施工中常见问题的分析与预防

1 导管堵塞1.1 砼和易性对导管灌注砼的影响及预防 砼和易性包括流动性、粘聚性、保水性三个方面。和易性差的砼表现为:拌和物松散、不易粘结、流动性差、拌和物成团、不易灌注,拌和物正在出料运输中分层离析泌水,最终造成导管堵塞。造成上述现象的主要原因是: 一是水灰比选配不当。选用水泥标号过高,则水泥用量减少,拌和物松散。水灰比过大,会造成粘聚性和保水性不良;水灰比过小,会使拌和物流动性过低影响砼灌注。 二是拌制砼时坍落度太小,或搅拌时间     

地基-地下结构系统动力离心模型试验相似设计方法研究

对于振动模型试验,相似关系设计是很重要的环节,在试验前期关系到模型尺寸的大小与材料的选取,在试验结束后则关系到试验数据的处理.基于 Bockingham π定理,采用量纲分析法对土-结构动力相互作用的离心机振动台试验进行了模型相似关系设计.在模型相似设计中,主要考虑的因素为模型试验应能较好地模拟原型中土-结构之间的相互作用,因此相似关系设计的控制因素即为土与结构之间的相对刚度应尽可能与原型保持一致,同时综合考虑了模型材料的性质、模型制作的难易、模型箱边界的影响与仪器设备的实际性能等因素.在相似方案确定的基础上,结构模型的尺寸与制作材料也随之确定.相似方案的确定对离心机振动台试验的进行具有重要的影响,研究成果对相关离心机振动台试验的模型设计具有一定的参考作用.     

预估高强钢纤维砼断裂过程的模型

本文介绍了一种基于权函数法的、用来估算不同钢纤维和体积含量的高强钢纤维砼切口梁韧性的解析模型。裂纹开口张开位移ＣＭＯＤ、裂纹尖端张开位移ＣＴＯＤ和Ｊ积分可能通过迭代处理得到。     

近壁面水下爆炸冲击波载荷参数研究

水下爆炸过程中结构会受到冲击波载荷的作用同,同时结构也会对冲击波栽荷产生反作用.为了解结构对冲击波参数的影响规律,从牛顿第二定律出发,推导了冲击波压力、正压作用时间和比冲量与板厚之间的关系.为验证计算方法的正确性,设计了验证性试验,试验证实计算结果与试验结果吻合较好.计算表明:冲击波载荷参数主要受到板厚的影响,板厚越厚...     

基于LMS系统的某型机枪动力特性测试方法

随着现代机枪不断轻量化,了解其结构动态特性对研究射击精度非常重要.搭建基于LMS的模态分析试验系统,进行硬件、软件及激振系统的配置,对某型机枪进行模态试验,并对测试数据进行分析,其结果对于进一步改进机枪结构动力特性提供了理论依据.     

方波注入对组合电路损伤效应研究

以某型雷达系统为试验对象,选取典型系统的组合电路,进行方波脉冲注入对比试验,研究了电磁脉冲对系统中组合电路的损伤规律。试验表明:电磁脉冲对组合电路的损伤与电路结构有关,损伤过程是一个渐变的过程,注入脉宽越大其损伤电压越小,能量可能是造成电路功能损伤或失效的主要因素。     

库存照明弹药照明炬照明时间研究

照明弹药经过长期贮存后，照明炬中照明剂的理化性能可能已发生变化从而影响其照明效应。通过抽取库存照明弹药样品，分解出弹丸中的照明炬进行静态燃烧试验，测定其光学性能。由测得的数据可以绘制出照明炬发光强度和时间的曲线，分析得出照明弹药经过长期贮存后其照明时间仍符合设计要求。     

复合材料修复损伤钢板抗盐雾腐蚀疲劳实验

复合材料修补舰船钢结构的抗海洋环境能力是衡量修补效果的一个重要指标,选择舰艇应用最迫切的"盐雾腐蚀"作为海洋环境的初步试验,依据GJB150.11-1986《军用设备环境试验方法.盐雾试验》,对边裂纹直条试样进行修补后腐蚀试验;根据GB3075-1982《金属材料.室温疲劳试验方法》对复合材料修补舰船钢结构进行了腐蚀后疲劳试验研究。结果表明:复合材料微波修复舰船结构具有足够抗大气影响能力,完全可以在舰艇结构损伤抢修中推广应用。     

某新型减阻试验台理论仿真

针对现今水洞、风洞减阻试验准备过程繁琐、周期长、费用昂贵等问题,根据同轴旋转粘度计原理.提出了针对脊状结构减阻、涂层减阻等减阻技术的新型试验台.通过选取V型和U型两种脊状结构,对试验台模型进行模拟仿真计算,将具有脊状结构的试验台壁面剪切力值和湍流强度与光滑试验台数据进行比较,得到了较好的减阻效果.从而说明运用本试验台进行减阻试验的方案是切实可行的.     

混凝土结构构件研究中的几个问题探讨

对混凝土结构构件理论研究中的试验数据的完整性、计算假设的真实性及计算模性的合理性等问题进行了讨论，指出小尺度试件的试验数据不能完全反映混凝土构件的工作特性，混凝土构件破坏标准不一致性、试验数据的完整性、既有理论不能统一考虑构件正截面和斜截面的承载力等问题有待进一步解决，说明了人工神经网络理论是可能的分析方法之一。     

舰船单元结构模型水下接触爆炸破口试验研究

以 3种舰船单元结构模型水下接触爆炸试验为基础 ,对结构模型所产生的变形、破口尺寸、破口形状进行了观测与分析 ,查找并发现结构中的薄弱环节 .提出了板架结构加强筋相对刚度概念 ,确定了破口长度的估算系数 ,同时为舰船结构在水下爆炸作用下的破口数值计算提供了试验数据 ,如材料断裂极限应变等     

作战试验遴选考核指标的准则研究

作战试验是武器装备试验鉴定的关键环节,影响其科学化水平的瓶颈之一是试验效益的规范界定.考虑到指标考核在作战试验中具有核心地位,讨论了遴选指标对于提升作战试验综合效益的重要意义,通过数值仿真,量化研究了作战试验指标考核可能存在的问题,并给出了遴选指标的具体建议.