美舰载航空兵的家底

航空母舰上的舰载机是航空母舰上一道独特的风景线,也是它置对手于死地的“撒手锏”。听说,为了更好地展开协同作战,舰载机部队的编制制定大都煞费苦心。而美国是当今世界上拥有吨位最大、数量最多、技术最先进的航母的国家,而且其航母搭载的舰载机种类也最齐全。那么美国在舰载机部队的编制方面有什么高招?怎么去识别不同的机队呢?     

印海军新航母编队战力几何？

“海上支点”撑起新航母编队的保护伞 航母的作战能力主要取决于其搭载的舰载机。印海军新航母将搭载俄罗斯制造的米格-29K“海上支点”舰载战斗／攻击机。与印度现役的“海鹞”舰载机相比，它在机动性、攻击力、作战半径等方面都明显胜出，将大幅增强印度海军舰队的远洋控制力。     

出访日本美的国“林肯”航母战斗群

“林肯”号的舰员整齐排列在船舷四周，飞行甲板上还停放着很多舰载机。该舰是尼米兹级航母的第5艘，1989的服役，满载排水量102,000吨，长332.9米，动力装置采用核动力蒸汽轮机，速度可超过30节，搭载56架常规起降飞机和15架直升机，编制5750人。     

伊拉克战争中美国海军舰载机的作用及发展分析

在美英发动的伊拉克战争中,航母舰载机发挥了重要的作用,航母编队和舰载机替代空军成为了战争的主要力量。 美英两国在海湾地区共部署了6个航母战斗群,航母舰载机432架。在本次战争中,美国海军对航母舰载机的构成作了稍微调整,其中每艘航母搭载12架左右F-14“雄猫”攻击战斗机,36架F/     

凤凰网网友关于歼-20是否可以改为航母舰载机的讨论

胡润之:歼-20体积过大,舰载机最复杂的是起落架和可折翼的强度。毕竟歼-20的体积很大,放歼-20上航母是很疯狂的想法。另外一个问题是航母的有限空间,大型战斗机一般都不会放上航母。看看美国F/A-18,只有俄罗斯人放苏-33上航母。另外,和美国航母对抗的最好办法不是用航母,而是应该发展潜射的DF-21D。sydnv:歼-20改舰载机是必须的,可以极大地提升战斗力,再说,歼-20是中国最先进的战斗机了,不     

妥协中进化

每艘军舰的设计都意味着一次妥协,在航母的设计上,这种妥协愈发复杂和纠结。成本、搭载舰载机的数量、航海性能等等众多要素都要通盘考虑,才能取得理想的结果,而且在实际使用中,一艘航母的全寿命里往往要经历几代舰载机的发展,这就对航母提出了更多要求。比如美国海军的"中途岛"号,在服役之初,它搭载的还是螺旋桨飞机,如"海盗"这样的二战名机,但几十年后,当它准备办理退役手续时,甲板上的舰载机已经变成了"大     

航母舰载机：弹射起飞与滑橇起飞谁好

自航母诞生以来,各航母拥有国一直都在考虑怎样才能使舰载机通过滑跑最短的l距离,就能迅速拔舰升空。目前,所有航母舰载机大都采取以下两种起飞方式:弹射起飞和滑橇起飞。弹射起飞是利用飞行甲板上设置的弹射装置,在一定的行程内对舰载机施加外力,使它加速离舰升空;滑橇起飞则主要借助航母首部的上翘甲板,并辅以机     

日渐成熟的舰载机着舰技术

航空母舰是当今世界上拥有最强大综合战斗力的海上“钢铁堡垒”,拥有全面的作战打击能力,对于美国这样的海军强国来说,航空母舰是海军的核心,而舰载战斗机则是蓝色海军之翼。依靠舰载战斗机的强大作战能力,航空母舰编队才能在广袤的海洋上纵横驰骋,将超级战力延伸到全球。因而舰载机着舰技术也就成为制约航母战斗力发挥的最关键技术之一。飞机降落在军舰上?航空母舰诞生航空母舰被称为世界上最危险的工作场所,而舰载战斗机飞行员就从事着这种世界上最危险的工作。舰载机执行完作战、训练、侦察等任务后,安全顺利着舰是件惊心动魄的工作,因为…     

航母作战部署进程中的舰载机出动架次规划研究

首先对航母作战部署进程中舰载机出动架次问题进行了分析,论述了因舰载机发射回收而产生的航母航行部署偏差问题;以最大化舰载机防御态势和最小化部署偏差为目标,构建了航母作战部署进程中的舰载机出动架次规划的目标函数和约束条件,提出了基于多目标规划模型的航母作战部署进程中的舰载机出动架次规划模型,并对目标函数进行了线性化处理;针对目标模型求解的复杂难度大的特点,采用降维法对航母作战部署进程中的舰载机出动架次规划模型进行求解。最后,构建了航母作战部署进程中的舰载机出动架次规划的典型案例,仿真结果表明,所提出的模型能够有效求解出舰载机出动架次规划方案,验证了模型的有效性。     

“小鹰”号上的第5舰载机联队哪去了？

2008年4月28日，美海军即将退役的“小鹰”号航空母舰编队驶入香港的维多利亚港口，这是“小鹰”号在其退役前执行最后一次海外部署任务。其驻防日本横须贺港的任务将由“华盛顿”号核航母接替。然而，不可忽略的是，目前搭载在“小鹰”号航母上的美海军第5舰载机联队CVW-5，将更替母舰，继续在亚太地区充当美国海军对外威慑的急先锋。     

基于空间约束的舰载机出库调度

舰载机在航母上的调度问题是制约舰载机出动和回收的重要因素,以往研究主要集中在飞行甲板调度方面。针对舰载机在航母上的出入库问题进行研究,着力解决舰载机在航母上二、三波次的出动能力。首先对舰载机出库的流程进行分析,梳理制约因素。其次,应用柔性流水车间调度理论对空间约束条件下的舰载机出库调度问题进行建模。再次,对智能粒子群算法应用于舰载机出库调度问题进行分析,对编码进行设计,并给出算法流程。最后,对出库流程进行仿真,计算出最优出库方案及时间,验证了模型的准确性。     

谁是母舰之鹰——英法下一代舰载机对比

身出同门载机各异 当前除了美国外，准备建造5万吨级以上大型航母的国家还有英国和法国。有趣的是，这两国计划中的下一代航母65000吨的伊莉莎白女王级（英）和70000吨的PA2级法都是由法国的塔莱苏公司设计。然而，由于两国在航母应用上的理念不同，各自选择了完全不同的舰载机，从而使两艘航母的飞行甲板截然不同。     

航母舰栽机起降方式及利弊分析

舰载机作为航母的最重要作战武器平台，其起飞与降落方式不仅影响到舰载机装备性能的发挥，而且也会影响到舰载机的起降效率和安全。起降方式是各国航母装备发展所要解决的重要环节。     

美国航母航渡过程中的飞行作业优化

在美国航母航渡过程中,舰载机飞行作业优化的主要目的是决定舰载机的弹射和回收顺序,一方面使防御态势最优,同时确保航母能在指定的时间内抵达目的地,舰载机飞行作业优化还需要考虑其他限制条件,包括环境条件和军事判断等。在进行飞行作业优化时,关键概念之一是飞行作业周期,舰载机从离开航母到完成一项任务后返回母舰附近,为一个周期。在这个周期的末期,舰载机可以选择着舰,也可以选择在空中加油,当舰载机再次离开航母的时候,就已进入了下一个周期。在航母航渡过程中,舰载机飞行作业逐波次     

航母的飞行甲板

航母的飞行甲板是用来保障舰载机安全起降和进行舰面航空作业的最重要的场所J大中型航母的飞行甲板在乎时还用来沣放接近半数的固定翼舰载机。航母飞行甲板的构型、布局和航空设施的配置,与其他水面战斗舰艇相比也独具特色,要根据航母所搭载舰载机的类型、特性和搭载架数"以及航蹲对舰面航空作业效能、机群抛动和回收的规模和强度的要求等因素确定0ir     

声震海天——浅析中国航母舰载战斗机

2011年8月10日,“瓦良格”号航母进行了首次海试,标志着我国海军即将结束没有航母的历史,迈人新的时代.航空母舰是目前综合作战能力最强的水面舰艇,有“海上霸主”之称,以航空母舰为核心的特混编队正是西方强国海军作战能力的骨干和中坚.而航母编队的作战威力很大程度上是由其搭载的舰载机提供的,因此先进的舰载机和航母“并驾齐驱...     

航母作战部署的舰载机出动架次优化研究

针对航母作战部署中航母平台按时到达部署地限制和舰载机出动回收任务需求,建立了非线性整数规划模型,目标函数是舰载机出动架次总数,约束条件包括非线性的航母平台部署偏差约束和线性的舰载机出动约束;采用遗传算法求解这个具有复杂约束条件的舰载机出动架次优化模型;解算了一个航母作战部署的实例,结果表明模型和算法可行。     

米格-29能成为印航母“重型”战斗机吗？

主持人：据报道，印度海军一度也曾考虑将苏--53战斗机作为“戈”号航母的舰载机，但后来经过一番考察、分析后发现：该航母由于尺寸较小，且使用滑橇甲板，因此决定选用尺寸不太大的米格--29K，作为首选，于是苏-55被放弃。那么，米格--29K是否合适作为航母舰载机？作为“重型”战斗机，它的各项性能指标具备了吗？     

关于我国发展新型固定翼舰载机的几点建议

随着我国航母事业的发展,舰载机研发与制造产业得到了相应的发展。但是由于我国舰载机研发与制造产业起步晚,舰载机在技术性能等方面相比于西方国家还存在一定差距。文章以美国F-35"闪电Ⅱ"飞机研发历程为依据,对我国发展新型固定翼舰载机在设计、研发和维护等方面提出了建议,总结了值得我国研发人员借鉴的经验和教训。     

玩转航母究竟需要哪些人?

中型常规动力航母,需要各类士官和专业技术军官更是超过1000人;而大型核动力航母则至少需要1500人以上。当这个题目一进入眼帘,人们最先想到的就是航母舰长及舰载机飞行员。的确,在航空母舰上,这两类人的重要性,无人能与之比肩。如果仔细研究世界各国航母舰长的成长历程,你会发现:航母舰长不仅是这艘大舰航海事务方面的"总指挥",而且也是协调母舰和舰载机尽善尽美达成"适配"的"大总管"。资料表明,航母舰长个个都"身手不凡":驾机、操舰、指挥作战和综合管理等"样样精通";更重要的是,他们还是运用国际战略、外交、战争法,乃至与媒体之间良好沟通的"高手"。而作为航母上的"天之骄子"——舰载机飞行员,从来都是世人关注的对象,培养的重点。鉴于舰上极其狭窄的空间与面积,其培训难度远比岸基飞行员大得多,危险系数更是比前者成倍增加;加之飞行中,海天常常混为一体的特殊环境及雾、盐、雨等恶劣条件,进而要求舰载机飞行员除了战技术能力高超外,必须心理素质也极强。