海上战略通道安全面临的威胁及对策

正党的十八大报告明确提出,要坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国,同时强调要高度关注海洋安全。海上战略通道是国家用于贸易运输且对其生存发展具有高度制约及影响的海峡、峡湾、航道或运河,既是海上交通的走廊和枢纽,也是进攻的天堑、防守的依托、伏击的支撑、遏制和封锁的咽喉要地,其安全与否,直接关乎国家海洋利益,牵动国际战略格局。特别是随着我国海外利益的进一步拓展,海上通道安全面对的风险明显增多,威胁日趋多元,高度关注海上战略通道安全,采取有效的防范措施,对于确保国家海上运输畅通具有重要的现实意义。     

加强海上后备力量建设

本期刊登来自舟山海洋渔业公司的报告——国防前哨的“海上堡垒”,读后令人感到欣慰。正如军委副主席刘华清1993年4月22日到该公司视察时称赞的:既是海洋经济建设的一面旗帜,又是海上后备力量建设的一面旗帜。 我国是一个邻海大国,拥有18000多公里长的大陆海岸线和300多万平方公里的海洋国土。海洋是我国沿海地区经济流通和同世界各国交往的重要通道,也是我国进行资源开发的重要基地。海洋不仅是交通的要道,资源的宝库,而且为     

南美海域谁主沉浮？

海洋,是世界各国最重要的交通运输通道,又是人类最重要的资源宝库。随着海洋经济的迅猛发展以及大陆资源的日益接近枯竭,争夺丰富的海洋资源的斗争日益加剧。海洋对于人类的生存与发展愈来愈重要,南美洲各濒海国家之间在开发利用海洋资源和海洋通道,保卫国家海上安全,维护本国的海洋权益,进而保障和促进本国经济的发展等方面的争夺也愈加激烈。为保持和提高海上威慑力量,南美洲主要国     

高技术战争中的海上封锁与反封锁

浩瀚的海洋,多少年来被人们誉为生命的摇篮,风雨的故乡,交通的要道,资源的宝库。海洋孕育了人类,为人类的生存和发展提供了坚实的物质基础。随着科学技术的发展,国家间争夺海洋控制权的斗争越来越激烈,从而使海上封锁与反封锁的作战形式日臻完善。 我国是一个海洋大国,拥有18000多公里长的大陆海岸线和300多万平方公里的海洋国土。海洋是我国沿海地区经济流通和同世界各国交往的重要通道,也是我国进行资源开发的重要基地。然而,我国仍然有很多岛屿与海域被他国侵占,并且台湾岛等还未回归大陆。因此,广大民兵加强海上封锁与反封锁力量及其战法的研究,有效地维护我国的海洋权益,已成为当前和今后一个时期内军事斗争的重要任务。     

南美海域谁主沉浮?——拉美海军四强扫描

海洋是世界各国最重要的交通运输通道,又是人类最重要的资源宝库。随着海洋经济的迅猛发展以及大陆资源的日益接近枯竭,争夺丰富的海洋资源的斗争日益加剧。海洋对于人类的生存与发展愈来愈重要。南美洲各濒海国家之间在开发利用海洋资源和海洋通道、保卫国家海上安全、维护本国的海洋权益、进而保障和促进本国经济的发展等方面的争夺也愈加激烈。为保持和提高海上威慑力量,南美洲主要国家纷纷加快速度建设一支属于自己的强大海上力量,以便未来能够在南美海域占据对己有利的态势……巴西海军雄心勃勃要做老大巴西位于南美洲东部,面积851万多…     

海上封锁作战一席谈

海上封锁是指己方军队控制特定海区或海上通道,隔绝敌方海岸、岛屿同外界联系的作战。海上封锁始于古代海战,是一种重要的海上攻势作战样式,目的是限制敌方舰船机动,切断敌海上交通运输,孤立敌某一海区或岛屿的兵力集团。按范围,分为战略性海上封锁、战役性海上封锁和战术性海上封锁;按程度,分为全面海上封锁和局部海上封锁;按行动距离,分为近距离海上封锁和远距离海上封锁。阻塞敌方进入海洋通道和封锁海峡是当代海上封锁的重点。回顾近年来发生的几场局部战争与地区性武装冲突,海上封锁作战行动已经发展成为可以达成战术、战役、战略多种目的,水面、水下和空中多维一体化封锁,拥有封、打结合的多种形式,近、远     

保卫东海与南海,东部与南部战区责任重大

<正>海洋是国家可持续发展的战略空间、连通世界的广阔通道,也是利益争夺的交汇点和敏感区。面向海洋则兴,放弃海洋则衰。特别是当前,中国安全威胁主要来自海上,国家战略利益拓展在海上,军事斗争的焦点也在海上。争取海权、维护海权、发展海权与民族复兴、国家安全和利益拓展休戚相关。     

透视转型中的马来西亚皇家海军

在冷战后已经十分混乱的世界里,种种不确定性带来了新的安全挑战,特别是对作为国家间交通和商业基本联系途径的海洋。为应对这些正在出现的挑战,马来西亚皇家海军正在积极确定转型战略。这些新的转型战略,将作为马海军发展的路线图,对21世纪马来西亚皇家海军的发展产生重大影响。未来海上安全面临的新挑战马来西亚是一个对海洋依赖十分强的国家,其国土被广阔的南中国海所分割,世界主要的海上通道穿越其领水,这些海上通道对马来西亚的经济繁荣无比重要。马来西亚又地处被认为是未来几年全球经济最高活力的亚太地区,经济的发展无疑有利于地区…     

加强海上民兵建设"四要"

海上民兵是服务海洋经济发展、参加海上维权斗争、支援保障海上作战的重要力量.当前,我国海洋海防安全形势异常复杂、充满变数.必须坚持人民战争思想指导、贯彻军民融合发展战略,搞好潜力调查、优化组织结构、强化训练演练、完善保障体系,努力提高海上民兵快速动员和遂行任务能力.     

海峡的法律地位和通行制度

海峡的法律地位及其通行制度,是国际海洋法中的重要内容。随着世界经济、政治、科技等领域相互依存关系的不断加深,海上运输及控制海上战略通道愈显重要,加之海军舰艇编队出访日益增多,活动范围日益扩大。因此,了解海峡特别是“用于国际航行的海峡”的法律地位,掌握海峡通行的有关法律规定,对于扩大我海上活动范围、捍卫我海洋主权、维护我海洋权益都具有非常重要的意义。海峡的含义和分类海峡是位于两块陆地之间、两端连接海洋的一条狭窄的天然水道。从地理概念上说,海峡就是海洋的一部分,但与海洋相比,要狭窄的多。具体地说,海峡     

我中小型舰艇可以走远了——中国海军海上补给新突破

我国是一个海洋大国,开发和利用海洋在我国长远建设中的地位越来越重要。近年来,随着海上经济活动的不断发展和海洋政治斗争的日益加剧,世界濒海国家竞相发展海上军事力量。为了捍卫民族独立和国家主权,维护国家的海洋权益,完成祖国的统一大业,就必须建立一支强大的人民海军?随着海军近海防御战略方针的实施,海军后勤保障从岸基向海洋伸延,并提出了以岸基保障为基础,     

我国海上执法战略研究

国家海上执法战略,是对国家海上执法工作全局的筹划和指导,从属于国家海洋发展战略.针对我国海上执法存在的问题,分析了我国未来海上执法的战略任务、应采取的战略方针和手段,探讨提出了我国海上执法的战略任务.     

海上方向战略布局问题略探

当前,我国海上方向总体形势比较复杂,"海上丝绸之路"建设的发展和未来,面临海上局部战争呈现出新情况、新特点.加强海上方向战略布局问题研究,为适应我海上军事力量和规模调整改革,稳步实施"21世纪海上丝绸之路"战略,实现建设海洋强国目标具有重要的现实意义.     

找准海上军民融合建设的“切入点”

建设海洋强国是我国一项重要国策,军民融合式发展是建设海洋强国的重要指导方针,新形势下必须积极适应国家经略海洋总体部署和海洋经济发展新变化新要求,在深化国家、国防和军队建设全面改革的大环境、大时代、大变革中,针对海洋管理多头实际强化融合组织领导体系,抓住海洋经济兴起机遇规划融合建设路径,紧跟经略海洋大势完善融合运行机制,推动和保障海上军民融合建设深入发展.     

关于组织动员海上民兵参与维权行动的几点思考

正新形势下,我国海防安全形势复杂而严峻。近年来,军委、总部对海上民兵建设越来越重视,军委习近平主席专门视察海南省琼海市潭门海上民兵连并作重要指示,为我们进一步加强和改进海上民兵工作提供了根本遵循。海上民兵是我国海防武装力量的有机组成部分,是不脱离生产的群众武装组织,在海上维权斗争中敏感程度低、回旋余地大,是一支不可替代的力量。组织动员海上民兵参与维权行动,对于维护国家主权和海洋权益、推动海洋经济发展,促进军事斗争准备落实具有重大意义。     

海洋——国防之重

我国是一个海洋大国,有着绵延1.8万公里的大陆海岸线.近些年,我国在海洋开发方面取得了不小的成绩,海上力量日渐强大.但与发达国家相比,我们的海洋意识还不够强,维护海洋权益的力度还不够大,海上力量的建设步伐还不够快,要想在新世纪成为世界海上强国,还有很长的路要走.     

海上民船动员初探

海上民船不仅是我国经济建设的生力军,而且是未来渡海登陆作战的主要海上输送工具。因此,搞好和平时期海上民船动员工作对于做好军事斗争准备,贯彻新时期军事战略方针有着重要意义。 海上民船动员具有以下特点:一是海上民船租售频繁,难以准确掌握可动员潜力。在市场经济条件下,随着海洋经济环境的变化,海上民船的买卖、转让、出租等变更现象比较频繁,而且大多     

处置海上涉外事件研究

近年来,随着改革开放的不断深入,我国海上贸易、海洋产业和海洋经济迅速发展,海上突发涉外事件日益增多.在新形势下,处置海上突发涉外事件,涉及国与国之间的关系,不仅要严格遵守国际法和国家有关法律规定,而且要严格遵循我国的外交方针、政策,有利于维护我国与周边国家的睦邻友好关系.     

为建设海洋强国提供重要支撑简

当前,我国海洋经济迅猛发展,正在向海洋强国迈进。发展海洋经济、建设海洋强国离不开一个和平稳定的海上安全环境,离不开一支强大的海上力量作为支撑与后盾。     

海监装备在更新

中国海监是我国海洋行政主管部门领导下的海洋行政执法队伍,他们常年奔走在大海之上,为保护我国的海上权益而奋斗。如今,经过多年的发展,海监已经拥有大中小多级别、多种类海监船,陆基固定翼巡逻机和海基舰载机一应俱全,可以在海上12级大风的恶劣海况下出海执行任务,海上自持时间超过两个月,成为维护我国海洋权益的“利矛坚盾”。