有机羧酸在中性腐蚀介质中对铸铝的缓蚀性能研究

通过电化学方法研究了不同浓度的有机羧酸对偶接及非偶接状态下铸铝的缓蚀性能,并对其缓蚀机理作了初步探讨.结果表明:常温状态下,该有机羧酸对铸铝有着很好的缓蚀效果,且随着其浓度的提高,缓蚀效果增加.此缓蚀剂对铸铝主要表现为几何覆盖效应,为抑制阳极型缓蚀剂.     

脂肪胺类化合物在盐酸介质中对工业纯铝缓蚀作用的研究

通过失重法、电化学方法分别研究了正丁胺、二乙胺、乌洛托品在 1.0mol·dm-3 HCl中对铝的缓蚀作用 ,并对其机理进行了探讨 .研究结果表明 :3种化合物对工业纯铝均具有一定的缓蚀作用 .缓蚀效果 :乌洛托品 >二乙胺 >正丁胺 ,随着时间的延长 ,它们的缓蚀效率逐渐降低 .3种化合物均可在工业纯铝表面吸附成膜 ,抑制铝的腐蚀 ,为混合型缓蚀剂     

氯酸钾对不锈钢在硫酸和盐酸混合溶液中的缓蚀行为

研究了缓蚀剂ＫＣｌＯ３在７０％Ｈ２ＳＯ４和０．２％ＨＣｌ溶液中对１８—８不锈钢的缓蚀行为。运用线性极化技术测定了缓蚀剂的缓蚀效率为９６％。动电位极化曲线、循环极化曲线及交流阻抗的测量表明,缓蚀剂ＫＣｌＯ３是一种阳极钝化型缓蚀剂,添加缓蚀剂ＫＣｌＯ３后,不锈钢表面氧化膜进一步加强,从而有效地抑制不锈钢的均匀腐蚀和孔蚀。     

中性水中铸铁和铸铝的缓蚀行为研究

以合成的磷酸醇胺与钼酸盐为缓蚀剂的主要成分,并且分别复配羧酸、胺,设计出4种体系,采用失重法和电化学方法研究它们在中性水中对铸铁及铸铝的缓蚀作用.实验结果表明,浓度高的磷酸醇胺有着良好的缓蚀性能,添加羧酸对铸铝有很好的效果,添加胺对铸铁有很好的效果.并且初步探讨了缓蚀机理.     

“三合二“消毒剂的金属缓蚀剂研究

用旋转桂片法测定了不同浓度的“三合二”水溶液对Ａ３钢材的腐蚀,并合成了两种新型缓蚀剂,在“三合二”溶液中,对Ａ３钢的阴阳极均有抑制,缓蚀率大于９０％,缓蚀性能优于上前常用的缓蚀剂。     

羧酸盐对锡和铝在中性溶液中的缓蚀作用研究

分别采用交流阻抗、线性极化、动电位扫描等电化学方法初步研究了羧酸盐缓蚀剂在中性介质中对锡和铝的缓蚀作用.实验结果表明,锡和铝在中性介质中的腐蚀以点蚀为主,而该羧酸盐结构中含有羧基,对锡和铝有良好的缓蚀效果,尤其是处于最佳缓蚀浓度时.     

装甲车辆发动机冷却系统高效阻垢缓蚀剂试验研究

针对装甲车辆发动机冷却系统所用冷却液易结垢致使冷却系统效能降低的问题,通过正交试验法研制出了一种以无机盐、羧酸类和分散剂等为主剂的高效发动机冷却系统阻垢缓蚀剂,并进行了不同实验条件下的阻垢性能、腐蚀和干扰试验,得出了相应的结论.该阻垢缓蚀剂阻垢、缓蚀效率高,适应能力强,有效延长了发动机冷却系统的清洗除垢周期和使用寿命.     

有机涂层缓蚀剂的研究

在普通涂料中加入缓蚀剂构成缓蚀涂料,可以大大增强涂料的防蚀能力。本工作针对舰船船底漆铝扮沥青环氧涂层,研究了二种含有氨基、羧基及杂环的有机缓蚀剂,当在普通的船底漆中加入少量缓蚀剂后,不改变原来涂层的物理机械性能,但可显著地提高涂层的耐蚀性能,采用了浸泡试验、盐雾箱试验及交流阻抗测试对涂层的耐蚀性能进行了评价,并采用电化学方法对涂层缓蚀剂的机理作了探讨。     

舰船柴油机冷却系统不解体清洗技术

针对舰船柴油机冷却系统水垢、锈垢严重,维修保养困难的问题,提出舰船柴油机冷却系统不解体清洗技术。通过对舰船柴油机冷却系统材质和垢样的分析,提出由清洗主剂、缓蚀剂和清洗助剂为基础的6种清洗剂配方。对比6种清洗剂配方的缓蚀与清洗效果,确定了最优的清洗剂配方。经柴油机台架试验发现,不解体清洗可有效清除汽缸缸套、缸体等部位的积垢,清除率可达81%,显著改善了热交换效果。     

铜及其合金制品的保光耐蚀涂层的研究

本文采用涂有机涂料和使用缓蚀剂的方法来解决铜及其合金的失泽和腐蚀问题。从目前市售的有机涂料中筛选出较好的三种,同时筛选了复合缓蚀剂及其适宜的浓度,以及对缓蚀剂的使用方法问题都作了一定的研究。通过试验获得了一种较好的保光耐蚀涂层,在一般大气条件下可保光耐蚀两年以上,在舰艇机舱内预计可保持在半年以上。本保护涂层具有无毒、施工简便、价廉等优点。     

面向钢铁企业的分布式智能化管理信息系统YHWG

我们开发的“分布式智能化管理信息系统ＹＨＷＧ”由钢种辅助设计专家系统、转炉炉衬监测诊断专家系统和低合金钢及转炉炉衬信息管理系统等部分组成,目前已在武汉钢铁公司得到应用,取得了良好的经济效益     

低合金船体钢点蚀敏感性的研究

通过极化试验比较了4种含有不同合金元素的低合金钢的点蚀诱发敏感性,并用电子探针对钢中的主要夹杂物及点蚀诱发后的腐蚀形态作了鉴定.结果表明:镍-铬系钢比锰系钢具有更好的耐点蚀性能;点蚀总是从夹杂物与周围钢基体毗邻的界面处开始诱发;含有硫化物的复相夹杂对点蚀的敏感性更强.     

低碳钢的点蚀诱发敏感性研究

选择 3种冶金因素有代表性的低碳钢 ,通过极化试验比较了它们之间的点蚀诱发敏感性 ,同时利用电子探针分析了不同夹杂物在诱发点蚀过程中的腐蚀特征 ,并利用Flade电位比较了不同钢之间的钝化膜稳定性的差异 .结果表明 :沸腾钢的点蚀诱发敏感性显著低于镇静钢 ,稀土处理镇静钢则介于两者之间 ;夹杂物是钢中主要点蚀诱发源 ,钢基体与夹杂物交界处的钝化膜保护作用最弱 ,点蚀均从该处诱发 ;同类夹杂物在不同类型钢中的点蚀诱发敏感性差异较大 ,同一钢中的不同类型夹杂物的点蚀诱发敏感性差异很小 ,硫化物夹杂较其它夹杂物的点蚀诱发敏感性稍强 .     

CCD在钢板计数中的应用研究

长期以来,一直依赖于人工计数叠层钢板,劳动强度大,精确度低,为解决这一困扰生产的难题,笔者研制了CCD钢板计数装置。在单片机系统的控制下,CCD象感器利用操作简单的光学机构获取叠层钢板侧面的图象信息,经处理后,形成能反映钢板叠层变化的窄脉冲序列,该脉冲序列经单片机分析,精确地判断出叠层钢板的张数。现场使用,结果准确无误。     

超声兰姆波在储罐底部传播的数值模拟研究

选择仅有切向位移分量的S2超声兰姆波模式,分别对其在自由单层钢板、有罐壁但无液体负载的单层钢板和有罐壁且有液体负载的单层钢板中的传播规律进行了数值模拟研究.计算结果表明,尽管罐壁和液体负载对超声兰姆波的传播行为产生了一定程度的影响,但仍可保证S2超声兰姆波模式的时域脉冲信号传播较远的距离.研究结果为采用超声兰姆波检测储...     

圆形减压环力学试验与壁厚对其耗能性能的影响

圆形减压环主要由钢管、铝管套筒和钢丝绳组成,由于其耗能特性强,因此在被动防护系统中得到了广泛应用。在边坡防护工程中,将钢丝绳一端固定,另一端连接在防护阻挡结构上,通过钢管与铝管套筒的摩擦和钢管的大变形来散耗冲击动能。首先分析了圆形减压环的工作原理,并对其力学性能进行了拟静力试验,再利用ANSYS/LS-DYNA软件,研究了圆形减压环在荷载作用下,不同钢管壁厚对其耗能性能的影响。结果表明：随着钢管壁厚的增加,圆形减压环的启动荷载也随之增大;在低速荷载作用下,钢管壁厚对圆形减压环的耗能性能影响较弱,但是随着加载速度的提高,钢管壁厚对其耗能性能的影响明显增加,耗能总量上升明显。     

火场中A3钢的晶粒度与燃烧时间和温度关系的研究

本文模拟典型火灾温度－时间曲线,对热轧成的Ａ３钢进行受热处理,测定在不同燃烧时间和温度下Ａ３钢的晶粒度,给出了Ａ３钢的晶粒度与燃烧时问和温度之间的定量关系,提出了通过测定Ａ３钢晶粒度的大小来鉴定火场中不同部位的燃烧时间和温度的科学方法     

低碳钢中硫化物夹杂物诱发点蚀的机理

选择两种具有典型硫化物夹杂物的碳钢,通过显微腐蚀试验、浸泡试验及带有显微跟踪观察的极化试验考察了点蚀发生的初始过程,结合金相和扫描电镜电子探针分析,提出了碳钢中硫化物夹杂物诱发点蚀的机理。     

Thomas Firth and Sons – Steelmakers to the Arms Industries. Part 2: Heavy Armaments

Firth’s were the first of the Sheffield steel makers to enter the field armaments. Their involvement with Colt has been outlined in an article in the journal of the Colt Collectors Association in America and their activities as steelmakers to the small-arms industries has been covered in a previous issue of this Journal. This article gives a brief overview of their involvement as manufacturers in the field of heavy armaments, being the first to make all-steel guns and their evolving role in the use of steel for ordnance, culminating in the displacement of wrought iron by the adoption of steel for ordnance manufacture by the Royal Gun Factory in the 1880s. It also highlights their development of stainless steel in this context.     

冲击波和高速破片联合作用下固支方板毁伤效应数值模拟

为探讨固支方形钢板结构在空爆冲击波和高速破片联合作用下的动态响应过程及变形破坏模式,利用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA,开展了空爆冲击波和高速破片对固支方板的联合作用数值模拟计算,阐述了固支方板在联合载荷作用下动态响应过程的2个阶段,以及在不同爆距下的变形破坏模式和特点。结果表明,随着爆距增加,在破片密集作用区内,钢板的破坏模式存在从集团冲塞破口到部分穿孔边界撕裂联通,再到无穿孔边界撕裂现象的转换。