放飞心情

在浩瀚的人生长河里,欢笑、痛苦、难过——填塞在人生的每个夹缝里。我们在疲劳之时、空虚之时、无助之时却把自己锁在人生的另一空间,而不知敞开心胸,把烦闷与苦恼倾洒给会游动的空气。     

基于显示原理的装备成本显示机制构建初探

利用机制设计理论中的显示原理构建装备成本显示机制,可以破除当前装备承制企业的占优策略,并通过机制约束其选择诚实守信策略,增强军方掌握真实信息能力。构建装备成本显示机制的前提是,应能通过制度设计,使目前承制企业拥有的占优策略消失,让军企博弈有条件进入纳什均衡状态。也就是说,必须加强军方自身的成本估算、事后审核和惩处体系的建设,要让装备成本显示机制能够渗透到装备全寿命过程的各个阶段进行信息搜集和处理,将事前控制与事后监督有机结合。     

远程尾控制导炮弹气动特性及仿真分析

针对高旋制导炮弹高转速导致控制难度大的问题,设计了一种利用船尾装置进行弹体减旋控制的制导炮弹外形,减旋船尾的轴承装置与前部舱段采用非硬连接方式,能够保证弹体出膛后达到船尾减旋效果。对弹体的气动外形进行物理建模,使用GAMBIT进行非结构化网格划分,通过FLUENT软件在Spalart-Allmaras模型的基础上对非硬连接减旋船尾的制导炮弹进行气动特性仿真。仿真结果表明：在500次迭代完成后,随着马赫数的升高,阻力系数的收敛值从0.174 0增加到0.466 5,升力系数的收敛值从0.066 99增加到0.408 8,力矩系数的收敛值从0.086 68增加到0.646 0;弹头和弹尾所受压力值随着马赫数的增加而增大,且弹头所受压力最大值为9.82e+0.5 Pa,弹尾所受压力最大值为1.71e+0.5 Pa。仿真结果表明具有减旋船尾的制导炮弹气动外形合理,所得气动参数可为减旋制导炮弹提供设计依据。     

农用运输车修理经验七要点

1、 一台果园牌四轮农用运输车大修后没多久机手保养了喷油泵,结果出现了启动困难的故障。修理工检查后,发现喷油泵处于不供油状态。进而检查,发现喷油泵的限压阀弹簧弹性过弱,据机手介绍,保养喷油泵时,不慎丢失了原装的限压阀弹簧弹性过弱,造成开启压力过低,出油阀打不开,启动不着火,经过更换标准的限压阀弹簧后,该机能顺利启动了。 2、一位机手对金蛙牌三轮农用运输车离合器保养后,该机出现了只能分离、不能结合的现象。修理工初步分析该车出现这种现象的原因可能是:①装上离合器皮带轮盖以后,由于没有对称均匀拧紧螺栓,致使垫圈和防尘圈发生位移而偏斜:②调整螺杆没有套入防尘圈中,把防尘圈顶歪了,从而造成离合器在工作过程中被卡死,不能接合。为此,重新拆开离合器,用正确的方法安装后,该车离合器能工作正常了。     

推进军民融合式装备人才培养的思考

近年来,装备人才培养对象发生了较大变化,主要表现为结构调整需求较为强烈、地方高校对军队院校替代性增强、专业人才愈加抢手、继续教育成为培训重点。走军民融合式发展路子是当前装备人才培养2T_作的一项重要内容,也是破解当前实践难题的科学之举。培养军民融合式装备人才,在新体系构建过程中,要处理好层级结构、体系架构、融合程度等几个方面的问题。     

统筹财力资源 推动军队建设又好又快发展

统筹财力资源,要"速""效"并举,围绕提高财力资源使用效益挖掘潜力,提高后勤保障能力;要合理配置、确保重点,突出军队发展核心影响要素和重点部分的保障;要挖掘整合、协调推进,掌握军地、预算内外、货币与非货币形式的财力总量,重新对财力资源进行配置组合,推动军队建设又好又快发展。     

论新时期军队武器装备跨越式发展的实现

在新军事变革的现实要求下,军队武器装备实现跨越式发展是当务之急。但是,新时期一些现实问题,已然成为我军武器装备迅速发展的阻碍所在。文章以此为切入点,详细分析了装备发展的四种主要影响因素,并在此基础上针对当前面临的问题,结合国情和军情,阐述了关于实现武器装备跨越式发展的一些深层思考,为相关决策提供有益的建议。     

双能汽车技术研究

介绍了双能汽车的特点,比较说明了双能汽车与内燃机汽车和传统的混合动力汽车的联系和区别,论述了双能汽车环保与节能的原理及其控制策略,阐述了双能汽车样车的性能特点。     

军人养老保险制度转轨成本研究

建立在高度集中的计划经济体制下的传统军人养老保障体制已越来越不能适应社会主义市场经济体制与军队建设发展要求,必须进行制度变革。但是这种制度变革是要付出一定成本的,一般将其称作转轨成本。军人养老保险制度转轨成本的规模要受到制度保障覆盖面、保障对象年龄结构和预期寿命、平均养老金的水平、制度规定的退休年龄,以及所选择的折现率等因素的影响。控制制度转轨成本归根到底就是要在制定正确的补偿原则的前提下,在确保稳定可靠的资金支持的基础上,合理划分“老、中、新”三类人员,并调整养老金替代率,以便于在保证养老金正常支付的同时,逐步弥补转轨成本,实现渐进式改革。