民航空管陆基导航保障体系的复杂网络模型

考虑民航空管导航设备之间的动态业务关联,将导航设备抽象为复杂网络节点,将存在航班通行的空管航路抽象为网络边,并基于导航设备之间航路上的飞行量来设计网络边权值,由此得到的复杂网络模型不仅能够反映各导航设备之间的拓扑连接关系,而且能够反映整个体系的航班保障特性。进一步综合航班流在空管航路的运行以及导航设备可靠度等因素,给出导航保障体系复杂网络模型的节点/边权值、度值等基本网络参数计算方法,以及加权的度度相关性、簇度相关性等关联特征参数计算方法。以民航成都、昆明、贵阳3个高空管制区为例,验证了所给模型构建方法的可行性。     

感受生动实践坚定政治信仰

伟大的实践产生伟大的理论。“三个代表”重要思想作为我们党的指导思想，植根于我国改革开放和现代化建设伟大实践的沃土。当前，要按照党中央的部署和要求，兴起学习贯彻“三个代表”重要思想的新高潮，并对这一思想的认识达到新的高度，不仅要深入学习理解党的创新理论成果，而且要对党领导人民贯彻“三个代表”重要思想的伟大实践活动作深刻了解。     

叶栅吸力面吸气位置与角区分离的关联性分析北大核心

高压压气机后面级的叶片吸力面三维角区内易堆积大量的低能流体。为了指导吸气槽设计,达到量化分析叶栅吸力面吸气槽位置与角区分离的关联性的目的,以一高负荷压气机叶栅为研究对象,采用计算流体力学仿真软件讨论了全叶高吸气槽轴向位置变化对叶栅性能的影响,并以角区分离起始位置到叶栅前缘之间的距离(ZCS)作为量化标准。研究表明:在设计工况附近,总压损失随着吸气槽轴向位置从前向后移动表现出了先减小后增大的趋势,且叶片吸力面吸气槽在不同工况下存在最佳轴向位置。在0°迎角时,当吸气槽距离分离点间的轴向距离为0.33倍的ZCS时为最佳,可使总压损失系数降低10.9%。这种量化结果借助角区分离结构实现了吸气槽轴向位置设计的标准化指导。     

“三个在前”抗击凝冻灾害——贵州兴义军分区做好救灾中思想政治工作的启示

今年年初,贵州省黔西南州遭受近50年持续时间最长的低温阴雨凝冻天气,全州95个乡镇的部分交通、通讯、供水供电设施一度中断,各类农作物、大小牲畜不同各程度受损,直接经济损失达16000万元。灾情发生后,兴义军分区立即组织全区官兵、预备役人员和民兵抗灾救灾,并出色完成任务,从中获得一些做好抗灾救灾思想政治工作的有益启示。