从火灾复核案件谈火灾事故调查能力的提高

开展火灾事故调查工作,是公安消防机构的一项重要任务。要加强火灾事故调查工作,提高火灾事故调查人员的能力非常重要。从几起火灾复核案件中暴露出的问题入手,提出了提高火灾事故调查能力的途径和措施。     

“北方舰队依然强大”——从潜艇事故阴影中走出来的俄北方舰队司令科罗廖夫

2011年12月6日,由“库兹涅佐夫海军元帅”号航母、“恰巴年科”号大型反潜舰等组成的俄罗斯航母编队从巴伦支海出发,前往大西洋和地中海巡航。巡航期间,俄航母编队将访问叙利亚港口。此举显示出俄罗斯维护其在中东地区利益的决心,而“库兹涅佐夫海军元帅”号航母所属的俄海军第一大舰队——北方舰队也再次成为外界关注的焦点。科罗廖夫,这位上任仅半年的舰队司令又为北方舰队带来了哪些新变化呢？     

油库储油区燃烧爆炸事故树分析

针对油库储油区安全管理点多面广的特点,分析储油区燃烧爆炸事故的相关影响因素和条件,建立完善的事故树模型。通过定性分析理清燃烧爆炸事故与基本事件之间的逻辑关系,定量分析获得各项基本事件的结构重要度排序,找出储油区存在燃烧爆炸隐患的重点部位,制订科学合理的安全信息监控点设置策略,为油库安全管理手段向信息化迈进提供决策依据。     

阶段事故树分析在舰艇火灾消防上的应用

对火灾过程的研究一直以来都是舰艇消防研究的重点,利用阶段事故树工具从火灾宏观发展过程的角度出发将舰艇火灾划分为6个发展阶段,研究了每一阶段的诱发因素,得出了导致这些因素的基本事件,并通过对它们各自结构重要度的比较明确了重点,最后分析给出了各阶段的应对措施并提出了相应的合理化意见建议。     

潜艇沉没奇闻录

潜艇隐蔽性良好,具有强大的攻击力,是各国海军的重要战斗舰艇之一。但潜艇在深水中潜航,一旦遭遇事故或在战斗中被击中,小小的潜艇很可能就会成为艇上官兵的公墓。二战期间,德国各兵种中死亡率最高的既不是飞行员,也不是坦克兵,而是U艇艇员——死亡率达到了70%,就是一个例证。除了战斗伤亡,潜艇诞生以来的数百年间,因事故造成的潜艇沉没也屡见不鲜。本文记录了历史上离奇的潜艇事故沉没案例,在回顾大洋深处生死瞬间的同时,也为今天备受关注的潜艇安全问题敲敲警钟。     

安全工作要“五抓”

抓主动。安全工作重在预防,只有早着眼、早动手,把关口前移,将精力用在事故未发之时,而不是用在善后处理上,才能牢牢把握安全工作的主动权。古人云:"良医者,常治无病之病,故无病;圣人者,常治无患之患,故无患。"安全工作亦是如此,越是在安全的时候越要查隐患,越是在稳定的时候越要找问题,居安思危,努力发现不安全的     

科学防范抢险救灾中的安全事敌

近年来，各种灾害事故频发，部队因抢险救灾引发的安全事故时有发生。这既给部队建设和官兵家庭造成了无法挽回的损失，也给我们有效做好防范工作提出了新的要求。     

核动力装置一回路辅助系统失水事故的仿真研究

运用一种操作简便、计算速度快的工具软件对某核动力装置一回路辅助系统典型位置的失水事故进行了仿真.通过分析仿真结果得出不同位置的破口引起不同后果的事故,其中有些事故可以忽略,有些事故则相当严重.     

法国一油轮遭恐怖袭击

2002年10月6日清晨，一艘自伊朗哈尔克岛启程，航经波斯湾、阿曼湾及阿拉伯海后抵达也门亚丁湾的30万吨级法国油轮“林堡”号，静静地锚泊在也门哈达拉毛省谢哈尔港石油码头附近3海里处的海域，等待着引导船的引领入港。     

图解黑匣子

黑匣子(Block Box)是飞行事故记录器的俗称,包括舱音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)两部分。前者用于记录人员话音和舱内音响,后者用于记录飞行高度、速度、方向等飞行参数。它用于记录事故发生前30分钟或数小时甚至更长时间内的飞行状态,以及飞机和飞行员的有关信息,为查明事故提供原始数据。这些数据按照“先进先出”的原则动态更新。黑匣子对事故调查至关重要,因此世界各国几乎所有的商用和军用飞机都装有黑匣子。最早的事故记录器产生于20世纪50年代末,“黑匣子”的称谓来源于其黑色的外壳。虽然为便于事故之后的搜寻,黑匣子外