全文获取类型
收费全文 | 315篇 |
免费 | 16篇 |
国内免费 | 7篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 28篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 24篇 |
2008年 | 26篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 4篇 |
排序方式: 共有338条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
以当代青年这一群体作为研究对象,从思想政治教育视域分析了当代青年优秀人格培养存在的阻力,并针对这些不同方面的阻力提出了解决策略,从而促进当代青年形成健康的人格,自由而全面的成长,为中华民族伟大复兴贡献青春正能量。 相似文献
72.
73.
为了在设计阶段评价某轮式两栖车辆的水上性能,研究了采用数值模拟的方法对轮式两栖车水中行驶进行模拟计算的可行性.在车轮提升与非提升2种情形下,预测了给定工况下的车辆行驶阻力.研究结果表明不同车体形状的阻力系数不同,采用车轮提升方案可以有效地减小航行阻力,运用数值方法预测阻力、优化车体外形是两栖车辆水上性能的有效设计方法. 相似文献
74.
75.
船舶零航速Weis-Fogh减摇鳍升力仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶减摇鳍在零航速时进行减摇是一种全新的理论。为了研究船舶零航速减摇鳍的升力特性,以Weis-Fogh理论为基础,建立了零航速减摇鳍升力模型,并针对哈尔滨工程大学研制的NJ5型减摇鳍对二维升力模型,在Matlab环境下进行了各种运动规律的仿真实验,结果证明,Weis-Fogh机构减摇鳍在零速流场中能够瞬间产生很大的升力,为以后进一步进行水动力试验以及控制规律的研究打下了基础。 相似文献
76.
减小两栖车辆水上行驶阻力的方案探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
针对两栖车辆水上行驶阻力的特点,重点研究了形状阻力和兴波阻力对水上行驶速度的影响,提出了相应的措施和方案,并对其可行性和优缺点进行了分析. 相似文献
77.
浅析炮车比 总被引:2,自引:0,他引:2
毛保全 《装甲兵工程学院学报》1994,(Z1)
本文以坦克发射时车体的角振幅和乘员所受加速度不超过一定值为基础,推导了炮车比极限值的理论公式;并对影响炮车比极值的因素进行了分析,最后,以59式坦克为例得出炮车比不超过1.71,该结论具有普遍意义. 相似文献
78.
某舰炮驻退复进机为液体气压式复进机,结构较复杂。特别是在复进运动过程中,由于某单向阀打开,使液体流动构成一差动连接回路。本文推导了该舰炮后座和复进过程的液压阻力公式,为对该炮进行反面设计提供了必要的技术储备。 相似文献
79.
80.