“北方舰队依然强大”——从潜艇事故阴影中走出来的俄北方舰队司令科罗廖夫

2011年12月6日,由“库兹涅佐夫海军元帅”号航母、“恰巴年科”号大型反潜舰等组成的俄罗斯航母编队从巴伦支海出发,前往大西洋和地中海巡航。巡航期间,俄航母编队将访问叙利亚港口。此举显示出俄罗斯维护其在中东地区利益的决心,而“库兹涅佐夫海军元帅”号航母所属的俄海军第一大舰队——北方舰队也再次成为外界关注的焦点。科罗廖夫,这位上任仅半年的舰队司令又为北方舰队带来了哪些新变化呢？     

车辆馈能悬挂技术综述

被动悬挂的系统参数不能随路面状况变化而改变,故减振性能有限,且振动能量被减振器以热量的形式耗散,造成了能量的浪费。馈能悬挂能够提高悬挂性能并降低能耗,正受到广泛关注。对车辆悬挂的能量耗散和馈能潜力进行了探讨,回顾了馈能悬挂的研究和发展状况,总结了馈能悬挂的结构方案和优缺点。最后,分析了已有馈能悬挂存在的问题和应用受限的根本原因,并指出能够兼顾振动控制效果与能量回收效率的馈能悬挂将会有良好的发展前景。     

油库储油区燃烧爆炸事故树分析

针对油库储油区安全管理点多面广的特点,分析储油区燃烧爆炸事故的相关影响因素和条件,建立完善的事故树模型。通过定性分析理清燃烧爆炸事故与基本事件之间的逻辑关系,定量分析获得各项基本事件的结构重要度排序,找出储油区存在燃烧爆炸隐患的重点部位,制订科学合理的安全信息监控点设置策略,为油库安全管理手段向信息化迈进提供决策依据。     

车辆综合电子系统光纤通道统一网络体系结构研究

在分析新型车辆综合电子系统体系结构特征的基础上,采用光纤通道（Fibre Channel,FC）技术,引入功能区和统一网络的概念,提出一种新型车辆综合电子系统FC统一网络体系结构。在此基础上,设计了一种新型车辆综合电子系统FC统一网络拓扑结构初步方案,该方案能够实现系统性能和成本的有效统一,为新型车辆综合电子系统体系结构设计提供了有益参考。     

阶段事故树分析在舰艇火灾消防上的应用

对火灾过程的研究一直以来都是舰艇消防研究的重点,利用阶段事故树工具从火灾宏观发展过程的角度出发将舰艇火灾划分为6个发展阶段,研究了每一阶段的诱发因素,得出了导致这些因素的基本事件,并通过对它们各自结构重要度的比较明确了重点,最后分析给出了各阶段的应对措施并提出了相应的合理化意见建议。     

信息化作战轮式车辆装备保障力量的思考

随着信息技术及高技术武器装备的发展,信息化作战对轮式车辆装备的要求越来越高,轮式车辆装备保障的重要性也日渐突出,轮式车辆装备保障力量研究的必要性也不断加强。在深入分析信息化作战轮式车辆装备保障力量概念和主要特征的基础上,对信息化作战轮式车辆装备保障力量的生成模式和编组方式进行了思考。     

潜艇沉没奇闻录

潜艇隐蔽性良好,具有强大的攻击力,是各国海军的重要战斗舰艇之一。但潜艇在深水中潜航,一旦遭遇事故或在战斗中被击中,小小的潜艇很可能就会成为艇上官兵的公墓。二战期间,德国各兵种中死亡率最高的既不是飞行员,也不是坦克兵,而是U艇艇员——死亡率达到了70%,就是一个例证。除了战斗伤亡,潜艇诞生以来的数百年间,因事故造成的潜艇沉没也屡见不鲜。本文记录了历史上离奇的潜艇事故沉没案例,在回顾大洋深处生死瞬间的同时,也为今天备受关注的潜艇安全问题敲敲警钟。     

抓好野外驻训安全管理工作

野外驻训时间长,参训人员、车辆装备多,条件相对较差,安全管理难度大,必须强化领导,突出重点,规范秩序,多措并举抓好,促进驻训任务完成。一、必须强化组织领导。配强领导力量。成立由主要领导任组长,军务、保卫等机关职能科室相关人员参加的安全管理领导小组,负责安全管理工作的全方位领导和全过程指导。营连要建立以干部骨干为主体的思想工作、     

安全工作要“五抓”

抓主动。安全工作重在预防,只有早着眼、早动手,把关口前移,将精力用在事故未发之时,而不是用在善后处理上,才能牢牢把握安全工作的主动权。古人云:"良医者,常治无病之病,故无病;圣人者,常治无患之患,故无患。"安全工作亦是如此,越是在安全的时候越要查隐患,越是在稳定的时候越要找问题,居安思危,努力发现不安全的