河北预备役某炮团预任军官管理走向规范化

河北省沧州市最近推出新举措,将预备役某炮团预任军官的管理教育纳入法规化制度化轨道,从而为该团提高“两个能力”奠定了基础。 沧州市委、市政府针对该团预任军官在管理教育上遇到的新情况、新问题,在调查论证的基础上,联合该团下发了《预任军官管理细则》。该细则对预任军官的请销假制度、定期活动制度、培训制度、述职制度、考核制度、奖惩制度、待证上岗制度、军地“双向”管控制度等作出了明确要求和规定,把预任军官的管理教     

柴油机超小型水滴形预燃室的研究

针对12V180柴油机原球形预燃室喷嘴因热负荷过大而产生热裂和断裂脱落的问题,进行了理论分析和实验研究,提出了一种新型的预燃室-超小型水滴形预燃室．实验证明使用该预燃室,可以大大降低喷嘴的热负荷,提高喷嘴使用的可靠性．     

对预任官兵召集难问题的思考

随着改革开放的不断深化,预备役部队工作出现了许多新情况、新问题。据调查,预备役部队在每年组织预任官兵整组点验、集中训练、应急拉动时,部队遇到的最大难题就是人员难召集。其主要原因,一是预任军官的国防意识淡薄,二是预备役法规建设滞后,三是军地关系未理顺。这些问题的存在,不仅影响了预备役部队建设的质量,更会制约部队长远建设的健康发展。为此,必须科学处理好与编兵单位和预任军官的关系,充分发挥预任干部的带头作用,调动预任官兵参与预备役部队工作的热情,增强预备役部队的凝聚力和感召力,努力实现预备役部队战斗力和生产力共同…     

解决教学培训矛盾——培养高素质预任军官

我们作为担负着华北五省市预备役师团领导干部培训任务的军官训练团,贯彻落实好中央军委制定的军队建设思想,就是要不断解决教学矛盾,创新教学手段,规范教学服务等工作,     

按纲建室要遵循科室建设的特点规律

随着形势任务变化,基层科室占部队比重增大,地位作用日益突出.基层科室建设是部队基层建设重要组成部分,按纲建室是基层科室科学发展的保证.要适应基层科室建设的自身特点和基本要求,切实抓好按纲建室工作.     

军魂铸就钢铁长城——记海军驻汉中地区航空军事代表室

近年来,海军驻汉中地区航空军事代表室以深入开展培育当代革命军人核心价值观主题教育活动为主线．牢固树立“为部队服务,为战斗力建设服务”的思想,勇于开拓创新,敢于攻坚奋战．有力推动了以运八系列特种飞机为中心的各项装备任务的完成,为国防建设做出了突出贡献。全体官兵以实际行动唱响了一曲现代军人无私奉献之歌。     

带空气室脉冲水射流系统通用分析法

针对所提出的用空气室引发水力共振以增强脉冲水射流的设想,应用水力瞬变特征线解法,建立系统的数学模型,差分网格只取脉冲源、空气室和喷嘴3个边界点,采用变时步法解算。这种方法具有灵活性大、受限制小、便于使用的突出优点。     

基于记忆非线性多项式的星地一体预失真算法

传统的基于间接学习结构的预失真技术通常仅考虑对单个地面功放或卫星功放进行补偿,线性化性能有限;文中联合地面功放与卫星功放的非线性失真和卫星信道的实际传输特性,提出了一种适合透明卫星功放的星地一体间接学习预失真算法。该算法利用记忆深度为5、非线性阶数为9的奇偶项多项式作为预失真器,同时采用最小均方(LMS)与递归最小二乘(RLS)联合的算法自适应更新预失真器的系数,以兼顾运算量和收敛速度。仿真结果表明,经过星地一体预失真后,卫星高功放输出端APSK星座图误差矢量幅度改善值达到91.52%,带外功率谱抑制平均提升了11.41dB,系统线性化性能非常理想。     

二维超声速空气引射器启动特性试验研究

xxxx超声速引射器是高空模拟试车台的重要组件,在发动机启动前利用引射器对试验舱预抽真空可避免发动机启动初始时刻燃气漏入试验舱造成燃气在发动机中分离,对获取发动机在高空环境下的完整推力特性具有重要意义。而该工况下超声速引射器的启动过程是引射器工作过程中最为恶劣的工况,设计不合理的引射器会导致启动压力过高甚至不能实现启动。建立了缩比超声速空气引射器试验台对超声速引射器的启动特性进行研究,采用压力测量方法结合纹影技术对超声速引射器处于极限启动压比时的流场进行了描述,研究结果表明混合室收缩比越小,引射器极限启动压比越低。同时给出了定位超声速引射器不启动原因的判据：当引射器不启动是由引射总压不足引起时,盲腔压力在引射总压提高时降低,并在临界启动状态下达到最小值;而由混合室收缩比过小导致的引射器不启动在引射总压提高时盲腔压力单调上升。     

基于节约训练时隙的多中继协作通信分段信道估计

在多中继放大转发协作通信系统中,针对分段信道估计时需要增加额外的时隙来发送训练序列的问题,提出一种节约训练时隙的分段信道估计方法。该方法结合预编码技术和半盲信道估计技术,在源节点对数据序列进行预编码,使其与训练序列正交后叠加,在中继节点进行预编码,使不同中继间的训练序列彼此正交,进而估计出每条链路的信道信息值。仿真结果表明,提出的方法只需占用1个训练时隙,并可有效获取S→R链路和R→D链路每段链路的信道信息,且R→D链路的平均MSE估计性能比S→R链路大约有5 dB的优势,提高了系统的传输效率。