舰艇武器布置问题的一种协同优化算法

针对舰艇武器布置问题的特点,提出了一种基于粒子群优化和分类器系统的协同优化算法,以粒子群优化进行优化计算,用分类器系统消除约束.计算实例表明,该算法能较好地实现优化计算,并能节省大量的计算时间.     

面向决策的一体化建模方法及其在兵力筹划中的应用

在对军事决策问题的主要特点进行分析的基础上,提出从军事概念模型到数学模型再到定性推理模型的一体化建模思想.以空军航空兵遂行直接航空火力支援任务为想定背景,根据EATI模板,利用基于UML的Rose工具依次对想定任务的实体、任务、交互等进行分析;对于兵力筹划中的结构化问题建立了机会约束多目标规划数学模型;对于非结构化问题则构造了推理机,推理机体现了定量与定性相结合的决策分析思想.最后,以一个实例验证文章思路的可行性.     

基于目标舷角分布范围的拖线阵声纳左右舷分辨推理模型

被动拖曳线列阵声纳存在目标左右舷模糊的问题,现有分辨模型可能导致误判。为克服现有模型的误判问题,综合考虑目标距离、初始舷角以及本舰机动角度等重要影响因素,建立了本舰转向完成重新测得目标时目标舷角(θ1)分布范围的解算模型。基于该模型得到目标分别位于本舰左舷或右舷时目标舷角对应的分布区间1和区间2。根据区间1和区间2的不同组合以及θ1值落在区间1和区间2的不同情形,建立了拖曳线列阵声纳左右舷的新模型。最后,实例验证了模型的适用性和正确性。     

击鼓催征“龙抬头”——山西省太原警备区开展“双学双研”活动提高干部队伍能力素质纪实

党在新形势下的强军目标,为新时期民兵工作提出了新的要求。充分认清肩负使命,不断提高素质本领,努力提升履职能力,自觉投身实现"强军梦"的伟大实践,是当前人武干部队伍建设面临的一项紧迫课题。山西省太原警备区认真落实习主席"能打仗、打胜仗"的指示要求,本着抓龙头、带队伍、促发展的思路,以时不我待、击鼓催征的姿态和创新有为、奋发进取的精神,专题组织警备区、人武部机关干部和部分专武干部进行了为期两周的强化集训,以学促研、以考促训,有效提高了一线指挥部和一线带兵人的组织指挥能力和干部队伍的整体素质。他们的做法值得借鉴。     

“乖乖虎”的尖牙

"我喜欢《士兵突击》里的许三多,别看他外表傻傻憨憨的,但有种虎气,军事素质比谁都强。""我"是成空地导某旅的有线专业新兵张哲铭。作为新兵连训练场上的佼佼者,他下到连队,分配去学习有线通信。下连后的第二个星期,战友们中午给张哲铭过了一个简单而温馨的18岁生日。他嘴里吃着美味的蛋糕,心里却担心着下午的被覆线训练。张哲铭的特点是聪明机灵,脑子转得快,学起装备来又     

使命责任承诺快乐——中航工业昌飞积极履行社会责任

中航工业昌飞由一个三线企业起步,经过四十多年的发展,如飞蝶破茧,实现了由弱到强、由小到大、由封闭到开放、由单一到多元的成功跨越.一路走来,昌飞公司始终秉承"航空报国、强军富民"的宗旨,以"发展企业、富裕职工、回报社会"为行为准则,在坚持"国家利益至上"、发展是第一要务的同时,始终坚持"转方式、调结构、增效益、保稳定"的基本方针,高度关注生产过程中人的价值和对环境、对社会的贡献,用创新和奉献在履行社会责任中担当使命.公司相继荣获"全国先进基层党组织"、"全国和谐劳动关系先进企业"、"全国绿化工作先进单位"、 "全国五一劳动奖状"、"全国企业文化先进单位"、"全国精神文明建设先进单位"、"全国双拥模范单位"、"全国先进保密集体"等荣誉称号.     

装备可持续发展能力量化分析——从资源环境约束的视角

将资源环境约束视为装备可持续发展的阻力,从资源约束与环境约束2个方面建立了装备可持续发展能力的度量模型。采用因素分解法将资源约束与环境约束的影响因素逐层分解细化,得到了衡量资源约束与环境约束程度的指标体系;采用幂权重法将各级影响因素自底向上汇总,实现了对装备可持续发展能力的度量;并通过算例验证了度量模型的适用性。研究结果可为装备可持续发展量化分析提供方法支撑。     

舰载预警直升机线式搜索模型

针对舰载预警直升机在遂行编队预警任务时的战术需求,建立了基于一定接触概率、基于给定累积发现概率和基于给定建航概率的舰载预警直升机线式搜索模型,通过仿真计算,得出了不同威胁情况下最大搜索地段长度和最大巡逻线长度的变化规律,给出了在不同威胁情况下应采用的巡逻搜索方式,为舰载预警直升机有效预警角研究奠定了基础,为最终确定舰载预警直升机的阵位配置提供了基本依据。     

让职工群众过得更好

正我叫吴礼斌,是六师芳草湖农场东河坝社区三连连长、党支部副书记。2010年,我调任三连连长,当时团场提出"减棉、增粮、兴畜、强特色"的发展路径,我经过走访调查了解到,连队不少职工因为放开土地自主经营权后,显得有些无助而迷茫。2009年,薛立松等6位职工种植了     

极浅水域船舶航行阻力及下沉量数值计算方法

针对舰船在极浅水域中的航行阻力及航行安全预报问题,提出了静力平衡方程与叠模定常流计算相结合的数值计算方法。经分析比较可知,该方法只需进行一次姿态调整,姿态收敛偏差即可小于5%。水动力计算结果与水池模型试验结果对比表明：当深度/吃水比(h/T_m)为1.18时,阻力预报相对偏差为3%左右、下沉量绝对偏差小于2 mm,触底航速预报相对偏差小于5%。该方法可有效避免计算过程中姿态波动导致解算失败的问题,具有良好的计算稳定性和收敛性,且计算精度较高,可为浅水航行船舶航行性能数值计算提供借鉴和参考。