留学生与中国近代航空工业

本文从近代中国航空工业发展的三个阶段出发,探讨留学生如何参与近代中国航空工业建设,以及对近代航空工业的发展作用和贡献,并简要地分析中国航空工业虽起步较早,但一直到新中国成立前并未充分发展的原因。     

中国航空工业走向世界

值中国航空百年和建国60周年之际,为展示改革开放以来中国航空工业对外开放和走向世界的光辉历程,中国航空工业集团公司(AVIC)于2009年1月7日至15日至在北京展览馆举办"中国航空工业走向世界成就展"。     

中国航空工业集团召开2021年度工作会

正1月20日,中国航空工业集团有限公司2021年工作会在北京召开。会议在全面总结2020年及"十三五"工作的基础上,把握大局、统一认识、强化措施,对2021年重点任务进行了部署,确保实现"十四五"高质量开局。会议总结了2020年的主要工作。2020年,面对突如其来的新冠肺炎疫情和错综复杂的国际形势,航空工业坚持走高质量发展之路,     

中国航空工业喜迎五十五华诞

本刊讯4月17日,在庄严嘹亮的国歌声中,中国航空工业创建55周年庆祝大会在北京人民大会堂隆重举行。中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎出席大会并做重要讲话。国防科学技术工业委员会党组书记、主任张云川主持大会。国务院副秘书长尤权宣读了党中央、国务院、中央军委领导同志对中国航空工业创建55周年的重要指示和贺信。曾培炎在讲话中高度评价了中国航空工业走过的55年奋斗历程,充分肯定了55年来取得的辉煌成就,并希望航空工业广大干部职工继续发扬光荣传统,勇攀高峰,为中华民族的伟大复兴做出更大贡献。张云川代表国防科工委,向长期…     

中国航空工业民品发展之路

我国政府今年宣布"大飞机"项目列入国家科技发展规划并将于近期启动,说明中国的民用飞机生产已经摆上了国民经济发展的重要日程。中国航空工业民品发展走上了高级阶段,中国航空工业真正迎来了曙光!     

抗日战争时期的中国航空工业

抗日战争时期的中国航空工业王德中一、中国航空工业的创建１９０９年９月,中国旅美华侨,飞机设计、制造家兼飞行家冯如,在美国奥克兰市驾驶自行设计制造的飞机,创造了优异的飞行成绩,距莱特兄弟发明飞机不过６年。１９１０年,另一旅美华侨谭根研制成功水上飞机,荣...     

航空工业南京机电

<正>航空工业南京机电隶属于中国航空工业集团公司,全称为"中国国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心"(以下简称"航空工业南京机电")。航空工业南京机电是我国军用航空机电综合与管理系统、液压系统、燃油系统、空气管理系统、辅助动力系统的研发中心,也是民用航空液压系统、燃油系统和空气管理系统的国际合作、转包生产和自主研发基地。航空工业南京机电目前拥有的核心技术包括:空中加油、恒速传动装置、应急动力装置、     

航空工业发展战略之我见

航空工业发展战略的取舍是一个战略思考过程。科学发展观,就是以人为本,全面、协调和可持续发展的发展理念。而讨论航空工业的基本定位、军用航空产品市场结构和研发管理特征、航空工业战略性转轨等问题,可以为确立航空工业以人为本,全面、协调和可持续发展战略提供若干重要依据。一、航空工业的基本定位1、航空工业的科技带动作用航空工业产品是一个从位于高端的主机产品(系统产品)到通用的具有专业特点的低层次部件以及军民品界限逐渐淡化的产品,是呈梯级化的准公共产品。其中,许多低层次产品技术是军民两用技术,航空产品本身也分化为军用…     

中国航空工业掀开崭新的一页

ARJ21飞机总装下线使中国航空工业掀开崭新的一页。当第一架具有自主知识产权的ARJ21飞机完成总装下线时，它意味着中国航空工业经历了改革开放的洗礼，正在昂首阔步迈向新生。     

解读台湾航空工业

航空工业是台湾军事工业的重头戏。台湾航空工业是蒋介石从大陆逃跑时随迁的相关兵工厂合并成立介寿一厂开始的。该厂在50～60年代期间除了制造活塞式双座教练机PT—17型之外还从事一些航空维修工作，在这一段时间里台湾的航空工业还比较薄弱。     

航空工业发展探索

中国航空工业在改革开放后处于一种微妙的困境中:与所有军工企业一样不适应市场经济是一方面,另外就是航空工业作为产业核心凝聚力不知道该放在哪里了?就单个企业而言,适应市场经济的问题已经不简单,作为一个产业适应市场经济就更加困难了。而整个航空工业作为产业整体,没有核心凝聚力也就谈不上市场竞争力了。     

中国航空工业企业文化演进历程与未来发展方向研究

在分析航空工业企业发展环境基础上,将其发展历程分为三个阶段;然后从企业发展演变的不同阶段出发,将航空工业企业文化发展历程相应划分为三个阶段——萌芽期、成长期和凝聚期,并分别阐述了各阶段的企业文化的表现形态及具体内容,总结出航空工业在企业文化演化过程中积淀的特色文化,在此基础上,结合航空工业面临的环境,指出我国航空工业企业未来企业文化几个发展方向:构建双赢价值观,培育速度文化,打造品牌文化,树立新型经营理念,加强社会责任感建设。     

中国航空工业急需扩展市场容量

中近期(15年)内对中国航空工业发展有现实牵动作用的是支线航空和通用航空,培育了这两个市场也就是培育了中国的航空工业,所以围绕这两个市场的扩容而提出下述政策建议。民航业界的“支线”是指非枢纽间的航线,800公里或500海里(合926公里)以下的航线,国外一般称作区域航线。工业界的“支线飞机”则是指载客较少的民航机,100座以下或70座以下,航程则有长有短。     

千方百计实现航空工业跨越式发展

航空工业是一个国家的战略性产业,作为二十世纪科学技术和产业发展的重大成就之一,航空工业的出现,极大地改变了人类的社会与经济生活面貌。１９５１年４月１７日中央军委和政务院颁发《关于航空工业建设的决定》,宣告了中国航空工业的诞生。五十年的不懈奋斗,五十年的风雨兼程,中国航空工业一步步发展壮大,逐步形成了一个军民结合、相对完整的科技工业体系,并为新世纪中国航空工业的跨越式发展奠定了一个强有力的基础。奋进不息的历程 中国航空工业是在新中国成立后建立起来的。１９４９年人民空军的建立和１９５０年爆发的抗美援…     

面向新世纪 建设大集团 为振兴航空工业而奋斗──热烈庆祝中国航空工业创建五十周年

自 １９５１年４月 １７日中央军委、政务院颁布《关于航空工业建设的决定》,航空工业到今年已创建五十周年。五十年来,在党的三代领导集体的高度重视下,历经几代的上百万航空人为祖国航空事业的发展而呕心沥血、艰苦拼搏,从而用较少的投入,向部队提供了１３０００多架作战飞机、５万多台发动机、１７０００多枚导弹。到目前,部队装备的作战飞机９０％以上都是我们自己研制生产的。同时,航空工业还为国民经济作出了重要贡献。 航空工业五十年的巨大成就,最根本的是因为有党中央、国务院、中央军委的正确领导,始终凝聚着以毛泽东、…     

欧美航空工业科研特点

去年,笔者有幸参加中航第一集团公司的考察团,到欧美国家访问考察航空工业的科研与生产的结合以及航空工业的结构调整情况。通过参观和讨论,对于欧美国家的科研与生产,航空结构调整等方面的情况有了更深的了解,收获很大。 在航空工业领域的科技发展方面,美国和欧洲的发达国家的基本情况有所不同,各个国家的发展各有特     

俄罗斯全力重振航空工业

面对市场巨大需求，俄罗斯利用原有雄厚基础，采取制定国家战略规划、调整航空工业结构、启动重大研制项目、加强国际合作等一系列措施，全力重振航空工业。     

中国航空工业21世纪的安全战略研究(下)

五 航空工业非主业民品产值占了第一航空工业集团民品的６５％,占了第二航空工业集团民品的９５％。它们既不适用于世界贸易组织的安全例外,也不适用于《民用航空器贸易协定》,中国加入世界贸易组织的过渡期结束后,它们就要随之全面对外开放。航空工业非主业民品中技术含量和附加值比较高的是汽车、摩托车、冷机、纺机、燃机这“两车三机”,其中又以两车占绝对优势。 中国航空工业对汽车的投资基本集中于轻型车领域。汽车是规模经济,进入门槛不亚于高技术的军品产业。虽然一些航空企业对汽车的投资甚至高于主业,但与行业外相比却相差…     

中国航空工业21世纪的安全战略研究(上)

一 安全相对于危险而言,因此安全指的是没有危险,规避风险和消除风险。中国航空工业的不安全主要来自于以下两种风险因素： 第一,硬风险因素。这是由航空工业的国防性质决定的。当一个国家遭到侵略时,航空工业等国防产业首先要遭到侵略者的攻击,从而导致它们的工业基础和技术平台被破坏乃至被毁灭。在硬风险全面爆发之前,在航空工业等国防产业与国防安全之间存在着不同步性,也就是说它们可以在相当长一段时间内落后于国防安全的需要。如果对此掉以轻心,居安不思危,不采取果断措施恢复航空工业等国防产业与国防安全的协调发展,那么…     

美空军遭航空工业拖累

美国空军的发展史就是美国全球霸权成长的缩影，而支撑其从初创走向强大的正是不断追求创新的美国军用航空工业。美国航空工业发端于怀特兄弟首次试飞成功后的1903年，两次世界大战的战争需求直接刺激军用航空工业的迅猛发展。曾几何时，美国军用航空工业造就了世界上一支最庞大和强悍的空中力量，取得了大量航空发明和应用成果，而如今，它却成为阻碍美国空军进一步发展的绊脚石，自身也面临着越来越紧迫的生存危机。