拦截高速机动目标分段最优制导律研究北大核心

能量管理是在远距离拦截高速、频繁机动的目标时必须要考虑的问题,因为此时不仅拦截弧段长、拦截飞行时间也更久,拦截制导律设计不能不计能量代价地跟随目标机动。通过将非线性弹目运动关系降阶,在运用最优控制理论的基础上,引入分段线性阻尼项,提出了一种针对高速、机动目标的最优制导律,可以满足终端碰撞角约束及能量管理需求。该方法得到的制导律可令导弹在拦截高速机动目标时,对目标机动的敏感度随弹目距离而变化,并分析了不同的分段线性阻尼对拦截弹道的影响。通过二维非线性仿真验证了制导律的性能。     

自动离合器控制系统中高速开关电磁阀的特性研究

高速开关电磁阀是一种结构简单,易于实现数字控制的电液伺服系统控制元件.尝试在自动离合器控制系统中用高速开关电磁阀对离合器进行控制;设计了驱动机构,由高性能单片机产生脉宽调制信号控制高速开关电磁阀的工作;建立了高速开关电磁阀的数学模型并进行了仿真计算.     

平凡路,群“星”闪耀

主人公:黄宏吉名片:自动化站工程师印象:年轻的"首席专家"星光:皮肤自净,一副眼镜,说起话来细声细语。21岁涉足指挥自动化领域,两年后成为军级单位指挥自动化系统"首席专家",参加重大军事行动三十余次。部队战备任务重、演习训练多,飞机以每小时数百公里的速度巡航,遇到突发状况,地面指挥人员不能在第一时间迅速做出反应,很可能导致飞行事故。指挥信息系统建成试运行之初,系统存在缺陷,空情处理不稳定,修补漏洞需将系统处理前后的数据进行比对,原始空情数据每小时有近万个,比对工作的繁杂程度不言而喻。"等专家时间长,不比对绝对行不通",一下狠心,他将被褥搬进了办公室,"鏖     

胡锦涛总书记视察沈阳机床

2008年12月13日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛来到沈阳机床视察。沈阳机床(集团)有限责任公司董事长关锡友汇报了公司近几年的发展变化及经营情况。胡总书记来到数控车铣和加工中心装配现场视察。在生产现场,他多次强调数控机床对于国民经济发展的重要性,一定要做大做强。在一台台数控机床前,胡总书记一边认真观看生产过程和主要产品,一边详细了解企业的生产经营情况。在BW高速加工中心前,他与设计人员亲切地交流。得知这样的成套装备已经装备到奇瑞、东风神龙、一汽夏利等汽车发动机变速箱、缸体缸盖生产线时连声说"好"。当看到一排排的高精尖数控机床产品,将装备我国重点行业核心制造领域,并远销至欧美发达国家,胡总书记十分高兴,并同生     

电磁斥力机构运动特性的试验研究

为了真实反映电磁斥力机构的运动特性,有效验证仿真模型的正确性,首先建立了基于5 000V电磁斥力机构样机的二维仿真模型。然后,分别采用压电式加速度传感器、磁栅式位移传感器以及直线位移传感器对样机的运动轨迹进行实测,通过仿真结果与几种测量结果的对比,验证了后两种测量手段的准确性与可靠性以及基于Ansoft有限元仿真软件建立的二维仿真模型的正确性。最后,高速摄像完成了对机构样机的微观动态观测,同时分析出机械件加工和安装的不精密是导致试验波形出现不同程度上翘的主要原因。     

忠诚写就武装情——记山西省应县县委书记侯新生

在山西省北部、雁门关外、驰名中外的木塔脚下,有一位睿智勇毅、勤政务实、清政廉洁的县委书记,他在不到两年的时间里,不仅把应县的经济推入高速发展的轨道,而且充分发挥人武部党委第一书记的作用,使应县的民兵预备役工作得到长足的进步。他,就是情注国防、心系武装的县委书记侯新生。     

肩负富民强兵重任——记天津市武清区区长袁桐利

“强兵才能富民,富民才能更好地强兵。”这是天津市武清区区长袁桐利常挂在嘴边的一句话。在这一工作思路的指引下,该区经济连续5年保持两位数高速增长,去年国民生产总值达到136亿元,财政收入突破20亿元,名列天津市前列。面对成绩,袁桐利感慨地说：“这一串串的成绩,离不开驻区人民子弟兵的奉献与支持。”     

逐鹿濒海战场的高速水面舰船

高速水面舰船,是指通过采用新航行原理或改变船型以大幅度降低航行阻力,从而获得较高航速的舰船。随着冷战的结束和世界格局的转变,海军的作战理论、作战环境发生了重大的变化,各海洋大国开始注重敏捷快速的高速舰船的发展。近年来,高速水面舰船的船型不断推陈出新,由单一船型逐渐向复合船型演变,出现了多种高速舰船逐鹿濒海战场的壮观场面。深 V 型船深 V 型船是相对于目前排水型水面舰船所惯用的圆舭船型而言的。因深 V 型船的剖面形状是直线或近乎是直线,舭部为尖舭,剖面形状为 V 字形,故称之为深 V 型。     

我国汽车工业发展走势及对策

近几年,我国国民经济增长速度一直保持在7%-8%左右。2004年1-6月国内生产总值同比增长9.7%,2004年全国经济增长速度在9%-10%之间。专家预测,2005年,在全球经济不是非常景气的情况下,中国经济增长速约在8%-9%之间,汽车工业在今后若干年内将继续保持高于其他行业的增长率。我国汽车工业经过“八五”期间年均增28.3%的高速发展、“九五”期间年均递增13.5%的相对低速发展后,从“十五”开始重新进入高速发展阶段。汽车产销量由2001年的234万辆增至2003年的445万辆。2004年汽车总产量达到500万辆,提前一年实现“十五”规划产量目标,比2003年增长1…