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21.
一种细长飞行器阵风响应计算方法 总被引:3,自引:0,他引:3
阵风响应是气动弹性动力响应问题之一。对较为细长的飞行器,结构采用有限元模型,利用准定常气动力理论计算阵风响应载荷,方法简单、实用。此种计算方法同样适用于非定常气动力理论。 相似文献
22.
从舰船结构塑性动力响应的工程背景出发,简要介绍了该问题当前的研究进展.主要评述了国内外学者所关注的一些基本问题和研究方法,主要包括解析法、近似法、数值法等,以及冲击载荷作用下梁、板、板架、壳体等结构塑性动力响应的研究进展. 相似文献
23.
复合材料结构传热分析的新的高阶热层合理论研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了新的高阶热层合理论及相应的有限元模型.新的高阶热层合理论比作者最初提出的一阶热层合理论[1]前进了一大步,它有效克服了一阶热层合理论中存在的计算缺陷.大量数值算例表明了高阶热层合理论的精确有效性.算例还对铺设角和纵厚比对层合板温度场的影响进行了分析,并得到了一些有意义的结论. 相似文献
24.
25.
分别利用MSC.DYTRAN和MSC.ADAMS软件建立了某型柴油机包括曲轴系、活塞组、连杆组及飞轮在内的冲击动力学模型,考虑了惯性力、气缸压力和反扭矩的影响,并利用运动副和接触单元对结合部的实际情况进行了模拟.在此基础上.基于德国BV043/73舰艇抗冲击标准对曲柄连杆机构进行了冲击响应分析,着重研究了曲轴和连杆的冲... 相似文献
26.
在提出电力电子器件及其组合多时间尺度动力学表征需求的前提下,以目前常用的全控型电力电子器件——绝缘栅双极晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT)为例,系统分析并归纳了目前在IGBT及其组合多时间尺度动力学表征研究方面的进展和成果,包括作为基础的大功率IGBT及其组合多时间尺度电热瞬态建模方法、基于模型的大功率IGBT模块失效量化表征方法以及用于辅助分析的IGBT组合多速率仿真方法。此外,介绍了基于IGBT多时间尺度模型的装置应用设计案例。从建模方法、可靠性评估、仿真手段以及应用设计四个方面系统全面地阐述了大功率IGBT及其组合多时间尺度的动力学表征方法,可为电力电子混杂系统的精确设计提供电力电子器件层面的理论和技术支撑。 相似文献
27.
基于响应面法的悬架系统优化研究 总被引:3,自引:0,他引:3
提出了应用响应面分析履带车辆悬架系统特性的方法。构建了悬架系统特性参数和整车行驶平顺性及可靠性之间的二阶响应面模型,并依据响应面分析结果,进行悬架系统的优化研究。优化结果表明了该方法的有效性。 相似文献
28.
信息化战争要求战场信息能够全局透明高质量共享。给出了基于发布/订阅的战场信息共享模型,并从在各作战单元间共享信息带来的资源消耗和时间延迟两方面对模型的实时性能进行了定量建模分析,对比请求/响应模型进行的仿真验证分析结果表明,基于发布/订阅的信息共享模型在资源消耗和时间延迟方面具有较好的优势。 相似文献
29.
30.