基于电测法的导引头伺服机构干扰力矩测量及精密装配工艺优化

为了在导引头伺服机构装配过程中减小干扰力矩,基于电测法搭建伺服机构驱动力矩测量系统,采用Labview和Dliphi开发了测量系统上下位软件;在精密装调过程中,通过实时监测驱动力矩,调整装调参数,达到减小干扰力矩的作用。对质量不平衡力矩及活动线缆力矩在驱动力矩中的特性进行了实验验证,确定伺服机构配平和布线方法;对轴承预紧力与伺服机构摩擦力矩关系进行了实验验证,解决自动跑合工艺问题,对减小摩擦力矩波动幅值具有重要意义;测量伺服机构转轴回转误,明确最佳轴承预紧力的工艺方法。基于搭建的驱动力矩测量系统对传统的伺服机构装配工艺进行优化,将依赖技师经验装配的定性方法优化为依赖力矩测量的定性方法。     

基于Rogowski线圈的传感头研究

分析了Rogowski线圈的工作原理,建立了Rogowski线圈的等效电路模型,推导了Rogowski线圈的传递函数;设计了一种新型的精密积分器,采用Protel仿真验证了精密积分器的优越性;对所研制的基于PCB的Rogowski线圈传感头进行了实验分析.实验结果表明,传感头测量准确度达到0.5级,工作状况稳定,完全满足设计要求.     

科技领先 迎接挑战——重庆红宇公司连续20年盈利的秘诀

2002年重庆红宇精密工业有限责任公司完成工业总产值4.3亿元,比上年同期增长了84.8%;销售收入2.8亿元,同比增长了36%;利税总额2520万元,同比增长了74.3%。人均年产值近30万元,人均年创利税1.8万元.企业步入了良性快速发展轨道,实现连续20年盈利和经济效益综合指数108%的好成绩。红宇公司今天的斐然成绩,一靠技术进步、拓展产品市场。在“保军转民”方针指引下,1983年成功开发生产了微型汽车制动器,后来又研制了轻型车制动器,一并成为红宇公司的支柱民品,为公司连续盈利立下了汗马功劳。进入90年代,红宇公司经营者审时度势,果断决策,1996年从…     

不同系统组合的精密单点定位性能分析

在分析研究星间单差精密单点定位算法和抗差Kalman滤波解算模型基础上,利用全球定位系统、全球导航卫星系统、北斗卫星导航系统数据,对单、双、三系统精密单点定位精度和收敛时间进行了分析,得出了以下结论:三系统精密单点定位技术无论定位精度还是收敛速度均最优,多系统组合导航定位有利于提高导航定位精度。     

振动信号变换器的设计与实现

多传感器采编器能够实现复杂环境下对飞行体在发射过程中振动加速度、冲击加速度、压力、温度等动态参数的实时测量和记录。传感变换器电路的性能直接影响采集系统的采样精度。为了实现准确测量,对广泛应用于工程实践中的高阶集成开关电容滤波器产生的混叠效应的抑制方法进行分析及实验。实现了一种可程控放大、具有稳定通带截止频率的振动信号变换器设计。实验结果表明,该变换器电路具有体积小、集成度高、滤波衰减陡度大,频率测试精度高等特点。     

中国船舶工业集团公司第六三五四研究所

中国船舶工业集团公司第六三五四研究所是中国船舶工业集团公司成员单位。1963年在上海成立,是船舶系统从事精密测试、精密加工和精密计量的综合科研机构。建所四十年来,我所形成了机、光、电、计算机为主的多种专业的科技队伍,累计完成科研项目140余项,获得重大科研成果奖50余项,其产品广泛用于我国航海、航空、航天、兵器等行业的科研院所、院校和工矿企业。我所为“神舟”系列载人飞船配套的优质产品得到有关方面的好评。我所被认定为中国船舶工业精密机械产品检验中心,江西省高新技术企业和江西省环保产品认定检验中心,又是江西省国防区…     

高速精密主轴径向误差的测试

对高速精密主轴的径向误差进行测试 ,主轴的高速可能会使误差分离的方法不再成立 ,通过模态分析 ,验证了该系统的误差分离的可能性。在测试中常用精密主轴来直接代替精密钢球进行测试 ,这样会带来测量误差 ,本文对这个问题进行了分析。另外还对传感器探头安装误差进行了分析。     

火控系统在跟踪过程中输入方式误差的分析

提出了输入方式误差的新概念.以它为基础,对线性二次型最优控制问题进行修正设计后,可实现精密跟踪.     

“风帆”攻克叶轮精密铸件国家科技难题

<正>近日,国家级科技攻关项目——武船潜液泵特大叶轮精密铸件在风帆精铸公司成功下线,该叶轮的生产无论从制模、制壳到浇注成型再到铸件热处理,在国内精铸尚属首例,它标志着超大型、超密集、超薄型、渐开线式"精、大、稀"叶轮精密铸件难题已被攻克,国家级科技攻关项目设备核心部件取得突破性进展。面对时间紧、任务重,生产创新难,公司领导亲自挂帅,制定详尽的技术方案,迅速成立技术攻关组、生产保障