小“管”撬开“大市场”——凌云集团汽车管路系统“民参军”发展纪实

<正>经过三年多的艰苦努力,在各级领导的大力支持下,凌云集团的汽车管路系统终于成功打开军品市场,实现了对军品某车型的批量供货。尽管数量不多,却凝聚着凌云人走军民融合发展之路的艰辛探索和生动实践,也是凌云集团履行政治责任,服务国防安全、服务国家经济发展的又一成功案例。重组后的新机遇2011年6月,按照兵器集团第四批结构调整重组安排,兵器集团所属三家成员单位整体划转至凌云集团,从而使凌云由一个纯民品、纯市场化的     

基于单变量多目标规划的装甲车辆冷却系统智能化控制

根据新一代装甲车辆推进系统热部件散热特点及其冷却系统调控原理,提出了一种单变量多目标数学规划与模糊智能控制相结合的控制算法。该算法将冷却系统抽象为单变量多目标数学规划问题,采用加权的方法将多个目标函数转化为综合目标函数,输入到模糊智能控制器中进行冷却控制。仿真结果表明:该控制算法具有良好的控制效果,能够有效地解决新型推进系统热源多、目标温度范围广而可调参数单一的问题。     

基于神经网络趋势预测的装甲车辆柴油机寿命预测

针对装甲车辆柴油机现有定期维修方式存在的"维修过剩"和"维修不足"的问题,提出了装甲车辆柴油机神经网络寿命预测步骤,运用主成分分析方法将多个柴油机状态参数简化为2个综合参数,利用插值法得到柴油机各个时刻的综合参数数据,并作为神经网络的训练数据和测试数据,建立了装甲车辆柴油机寿命预测模型。结果表明:该模型预测精度较高,具有一定的应用和推广价值,为实现装甲车辆柴油机状态维修提供了技术支撑。     

装甲车辆通用化的实践与思考

回顾了装甲车辆通用化的实践,总结了产品通用化的几种作法,并对通用化工作中的几个问题提出建议。     

装甲车辆人—机—环境系统综合实验研究

本文阐述了现有工效学的普遍规律与装甲车辆人—机—环境系统具体特点相结合的重要性.进行了人—机系统综合实验系统的可行性分析,并提出该实验系统的具体实施方案.     

装甲车辆综合试验检测系统研究

主要介绍了装甲车辆传、操系统多功能综合试验、检测与监控系统的研制及功能,该系统以现代检测手段为基础,可对装甲车辆传、操系统的试验过程进行实时检测和监控,其监控技术指标包括操纵力及行程、温度、噪声、转速、挡位、油压等,同时还可进行试验数据的实时采集,通过计算机进行综合分析和评估,输出试验结果。     

装甲车辆驾驶适宜性评价指标研究初探

阐述了装甲车辆驾驶适宜性研究的必要性,解释了装甲车辆驾驶适宜性的含义及其影响因素,提出了装甲车辆驾驶适宜性的生理心理评价指标.文中还介绍了评价指标测试方法,并通过试验验证了评价指标的有效性,为装甲车辆驾驶员的选拔提供了依据.     

北京何劲松设计的湄公河公安边防执法巡逻船

为降低建造成本,利用船况较好、吨位较大的浅水货驳船加以改造成为一款湄公河公安边防执法船,其拥有较好适航性和居住性。为区别海军舰艇颜色,执法船为陆军装甲车辆三色迷彩的涂装。主要参数:设计总长36米,宽7米,吃水1米;动力为2台柴油机,双轴推进装置,航速10～25节;排水量280吨左右,自持力7天,人员编制25～38人。     

装甲车辆视界测定试验方法

针对装甲车辆视界测定试验中存在的问题,分析了视界概念的内涵和外延,澄清了视界测定试验中的模糊认识。对于正确理解视界的含义、合理选择试验方法、严格控制试验条件和视界综合评价提出了科学的建议。     

基于作战仿真的装甲车辆作战效能评估方法

在研制开发装甲车辆的过程中需要预先知道设计的装备是否满足未来战场需要,主要是它的作战效能是否能满足要求。为了获得研制中装备的作战效能,较好的办法是建立作战模型进行仿真。在仿真结果的基础上,通过选取作战效能评估的主要评价指标,建立装甲车辆作战效能的一个综合评估模型,得到了作战效能。