全文获取类型
收费全文 | 200篇 |
免费 | 16篇 |
国内免费 | 4篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 9篇 |
2008年 | 10篇 |
2007年 | 3篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有220条查询结果,搜索用时 250 毫秒
81.
军委徐副主席在全军学习贯彻《政工条例》动员部署电视电话会议上强调,党委和政治机关特别是各级领导干部要发挥好表率作用,带头按条例办事,影响和带动条例在部队的贯彻落实。这一重要指示,抓住了深入学习贯彻新修订的《政工条例》的关键。各级领导干部要切实负起抓好学习贯彻《政工条例》的重要责任,率先领会掌握条例精神实质, 相似文献
82.
为了提高无人机自主飞行、自主攻击的能力,设计一种整体式的无人机综合火力/飞行控制系统(IFFC系统),并对激光制导炸弹模态下的系统进行数字仿真.系统基于Winsock的TCP/IP协议的C/S模式,在服务器上完成无人机火控解算、火飞耦合器设计,在客户端设计基于PID算法的飞行控制模块.火控系统根据飞行状态和目标信息实时计算炸弹可达区域,瞄准距离误差经过火飞耦合器形成航向和俯仰控制命令反馈给飞控系统,驱动载机消.除瞄准误差,实现闭环控制.实验结果表明,无人机的瞄准速度和攻击精度都有所提高,为进一步开展自主式UAV的研究打下基础. 相似文献
83.
当前,意识形态领域斗争十分尖锐复杂,部队是敌对势力渗透的重点。武警部队地位重要、使命特殊、责任重大,处在这场严肃政治斗争的最前沿,确保部队纯洁稳定面临严峻挑战,必须主动出击,积极应对,把意识形态工作抓得更主动、更扎实、更有效。着力增强"四信",打好理论武装主动仗。意识形态领域斗争的焦点,就是中国要不要共产党的领 相似文献
84.
85.
习主席关于能打仗、打胜仗的要求,是对推进强军实践提出的重大要求,也为新形势下加强政治机关建设指明了方向。最近,我们就如何按照能打胜仗要求加强政治机关建设进行了专题调查分析,并着重剖析了与能打胜仗要求不相适应的突出问题,形成了一些初步的看法。 相似文献
86.
宋晓东 《兵团教育学院学报》2013,(4):36-39
为加强高校世界史学科的建设和历史学专业培养目标的实现,历史学专业英语教学的实施己成为大势所趋。本文探讨了历史学专业英语教学中的实践经验,以及在教学中存在的问题和完善方法。 相似文献
87.
针对车联网中车辆移动速度过快产生的任务卸载失败问题,设计了一个有效的任务卸载风险评估模型,并提出了联合资源分配的动态任务卸载方案。将时间、能耗和风险共同建模为系统效用,通过联合优化卸载决策、资源分配来最大化系统效用。优化问题被公式化为混合整数非线性规划,在给定卸载决策的情况下,利用凸优化技术解决计算资源分配问题,功率分配通过分式规划技术来优化。仿真分析了车辆移动性对系统效用的影响,证明了所提方案的合理性。 相似文献
89.
付晓东 《中国人民武装警察部队学院学报》2014,(8):5-9
利用热重分析仪,通过空气与氮气下棕垫材料的对比试验,建立热解表观动力学模型,对棕垫材料的火灾危险性进行分析。通过对试验数据的分析表明,在空气气氛下,棕垫材料第一步失重阶段热解表观动力学模型较好地符合相界反应球形对称模型,第二步与第三步失重阶段较好地符合二级反应模型,活化能范围为32.42-59.09 kJ·mol^-1;在氮气气氛下,棕垫第一步失重阶段较好地符合二级反应模型,第二步失重阶段较好地符合零级反应模型,活化能范围为56.92-72.56 kJ·mol^-1。对比分析其他室内材料的燃烧属性表明,棕垫材料活化能较低、热稳定性差。说明棕垫材料是一种易燃烧物质,火灾危险性较大。 相似文献
90.
针对双转子活塞发动机的工作特点,分析了其差速驱动组件的机构特性,定义了动力学参数,进而采用矢量力学方法对差速驱动组件的动态静力学进行数学建模。运用Matlab对所建理论模型进行数值计算,得出了主要部件的受力特征。为了验证所建数学模型的合理性,基于多体动力学仿真理论,在Recur Dyn环境下建立了双转子活塞发动机的虚拟样机模型,仿真结果与理论计算结果相比较,相应的约束反力的数值变化规律基本一致,都呈现4个周期的变化过程,冲击位置也基本相同,表明建立的动力学理论模型基本符合实际情况,是可信的,可以用作双转子活塞发动机改进设计的理论基础。 相似文献