装甲装备器材缓冲包装CAD中数据的处理

在装甲装备器材包装设计中,缓冲设计是根据装甲装备的易损度、运输环境来设计防震缓冲垫结构的。在对单自由度线性或非线性民用物品包装的跌落缓冲垫设计时,工程上常采用缓冲系数-最大应力(Gm-δm)曲线和最大加速度-静应力(Gm-δm)曲线。我国于1990年3月开始贯彻的GB8166-87“缓冲包装设计方法”中建议优先选用第二种方法,理由是其更接近包装系统跌落时的缓冲情况。本文只讨论将动态压缩数据处理成最大加速度-静应力曲线过程。一、实验的数据处理最大加速度-静应力G-δm曲线是基于材料动态特性实验而绘制的。在实验过程中,把重锤的跌落高…     

装甲装备器材绿色包装的探讨

为解决当前我军装备器材包装存在的资源浪费、污染环境、可靠性低等问题,本文在力求符合国家军用标准的要求下,提出了绿色设计的构想,以期达到合理运用材料及可回收利用的目的。     

轮式车辆半主动悬架建模与仿真

通过实际采样获得路面离散高程序列,在频域内对路面高程进行分析,获得了路面功率谱密度曲线,并作为仿真路面输入。对轮式车辆悬架系统进行线性化分析,并建立了车辆二自由度1/4车主动控制模型。采用线性二次型经典最优控制理论(LQR)对模型进行控制,应用M atlab软件进行仿真分析,结果显示了控制策略的有效性及模型的准确性。     

悬挂特性对履带车辆在沙滩通行能力的影响分析

越野行驶中由车辆振动引起的不平衡扰动力对地面变形有明显的影响.应用车辆-地面沉陷理论推导了扰动力-沉陷系数公式,按照积极隔振原理建立1/10履带车辆考虑地面变形情况下主动控制悬挂系统动力学模型,同时以通行能力为评价目标,采用二次型经典最优控制算法LQR,对沙滩地下陷量进行仿真.通过改变加权值R,分析了悬挂特性对下陷量的影响.结果表明,减小悬挂系统的刚度或阻尼力可以降低对路面的扰动力,减小在沙滩上行驶时的下陷量.     

基于TRIZ的磁流变减振器双向限压阀设计

应用TRIZ理论,设计了适用于磁流变减振器MRFD(Magnetorheological Fluid Dampers)要求、占用空间小的限压阀。根据TRIZ推荐的解决物理矛盾的发明原理,提出了MRFD的节流阀和限压阀不同于传统成熟结构,应按空间分离布置;根据解决技术矛盾的发明原理,应用了分割密封件受力面积以减小弹簧受力,合并同向阀、异向阀以减小各阀所占空间等方法,最终完成了双向限压阀设计,实现了用一个结构紧凑的双向限压阀代替多个单向限压阀的目标。     

新型叶片式磁流变阻尼器结构设计

以传统叶片式减振器为基础,设计了具有"失效安全"特性的新型叶片式磁流变减振器。首先基于平板模型和B ingham模型推导了磁流变减振器力矩数学模型,然后分析了初始阻尼力不变情况下的阻尼力可调倍数影响因素,最后应用有限元分析软件ANSOFT对所设计的磁路进行仿真,分析了磁场分布。理论分析及仿真结果表明,叶片式磁流变减振器的阻尼力可调范围能满足重型车辆半主动悬挂系统的需要。