浅谈创新与标准化

标准化是通过制定和实施标准，使重复事务达到统一以获得最佳秩序和社会效益的技术。国防科技工业是国家战略性产业，是产品研制生产的物质和技术基础，是国家创新体系的一支重要力量。标准化是国防工业现代化建设与管理的技术基础。高质量高水平的标准是建设现代化国防的重要技术基础。胡锦涛总书记对“十一五”时期国防科技工业提出明确要求“坚持强化基础，自主创新，努力提高科研和制造水平”。     

巴雷·大卫眼中的SAS

人类进入21世纪以来,世界恐怖活动日益猖獗,反恐已经成为世界各国军队研究的重要课题,反恐精英部队再次成为人们的关注焦点。英国特别空勤团(Special Air Service,简称SAS)作为世界上最早组建反恐分队的特种部队之一,其传奇般的反恐历史令世界反恐同行刮目相看,同时也给世人留下了无数好奇和疑问:他们怎样对付恐怖分子?其装备、训练、战术如何?曾经在SAS服役18年的英国著名军事作家巴雷·大卫最新出版的《SAS百科全书》披露了许多鲜为人知的故事。     

拓展院校德育新内涵

拓展德育内涵是时代提出的新课题。德育必须跟上时代步伐,顺应时代要求,体现时代精神。随着教育改革的深化,以创新教育为核心的素质教育已成为教育发展的趋势。为此,在抓好理想信念教育、“三基教育”(党的基本理论、基本纲领、基本路育、“三基教育”(党的基本理论、基本纲领、基本路线)等共性教育的基础上,还要按照创新教育的特殊要求,拓展新的教育内容。1.创新精神教育。全民族的创新意识和创新精神决定着民族的兴衰。科学技术的快速发展使人类社会发生了巨大变化,各国正趋向于依靠脑力、创造性和开拓精神发展本国国力,科学技术的发展、…     

冷阴极高阻抗相对论速调管放大器的模拟研究*(高功率微波专题组稿)

采用MAGIC 2.5-D模拟软件,建立了基于冷阴极发射实心束的高阻抗相对论速调管放大器模型。该模型由一个带屏蔽环的二极管,5个简单药盒型谐振腔和1个锥形收集极构成。为了给具有高效率的高阻抗相对论速调管提供实心束,同时实现设备的简单化和紧凑化,采用冷阴极取代传统的热电子枪,不仅易操作而且大大降低能耗和经费。通过在传统二极管阴极侧面引入屏蔽环,利用屏蔽极大地提高电子束阻抗,同时其位置和形状能明显降低非发射区的场强,并且有效改善阴极端面发射的均匀性。在束波互作用区,通过依次调节末前腔和输出腔的位置并结合导引磁场的大小对输出的微波进行优化,结果表明：在二极管发射电压525 kV、电流328 A的实心束及外加磁场0.35 T的条件下, 当注入功率为1 kW时, 在11.424GHz的中心频率处获得了功率81 MW,效率47 %,增益49 dB的微波。     

“和谐社会”的文化渊源

构建社会主义和谐社会,是我们党在推进中国特色社会主义伟大事业的进程中又一次重大的理论创新。从历史文化的角度去分析,“和谐社会”这一概念承接了中国传统文化的合理内涵,彰显了传统文化的中国特色。今天,我们要想深刻领悟“和谐社会”的内涵,对其文化渊源作一番疏理和审视,无疑具有重要的启迪及借鉴意义。人与人的和谐社会和谐问题说到底是人与人的关系和谐的问题,这正是中国传统文化着力要解决的。因而中国传统文化中这部分内容的现代价值值得深入发掘。在儒家的和谐社会观念里,人是社会生活的主体,更是社会和谐的主体,离开了人的交往…     

古老的阿萨姆步枪队

它是印度最古老的准军事部队,比印度独立的历史还要久远……它善于在复杂地形作战,熟悉边境地区犹如熟悉自己的手掌……     

超越“地平线”：法意联手打造FREMM 欧洲下一代多用途护卫舰

据英国《简氏防务周刊》报道称,法国和意大利的国防部长近来在欧洲海军展览会上签署了一份意向声明,为2005年上半年授予法国一意大利欧洲多用途护卫舰(FREMM)项目的全面研发建造合同铺平了道路。FREMM项目总价值约90亿欧元(114．3亿美元)。计划为两国海军建造27艘5500吨的护卫舰,陆续在2010年到2018年服役。     

超越“地平线”:法意联手打造欧洲下一代多用途护卫舰FREMM

据英国《简氏防务周刊》报道称,法国和意大利的国防部长近来在欧洲海军展览会上签署了一份意向声明,为2005年上半年授予法国-意大利欧洲多用途护卫舰(FREM M)项目的全面研发建造合同铺平了道路。FREM M项目总价值约90亿欧元(114.3亿美元),计划为两国海军建造27艘5500吨的护卫舰,陆续在2010年到2018年服役。意向声明的签署巩固了两国在技术和价格取向上的协议。2004年中期,两个国家的主合同商(由法国舰艇建造局和泰利斯公司组成的合资公司--法国Arm aris公司,及由意大利Fincantieri公司和Finm eccanica公司组成的合资公司--意大利Orizz…     

新中国名片：南京长江大桥

建成于1968年的南京长江大桥，连接着津浦、沪宁两条铁路以及苏南苏北的公路，是长江上第一座由我国自力更生设计建造的双层双线式铁路、公路两用桥，建成后曾以“最长的公铁两用桥”载人《吉尼斯世界纪录大全》。南京长江大桥未通车前，从下关坐渡轮去浦口需两个小时；通车后，只需要5分钟，两岸经济迅速增长，进入“大桥时代”。为了更好地保护它，南京正酝酿将长江大桥申报全国重点文保单位，力争让其成为中国最年轻的“国保”。