对空情信息融合软件测试与评价标准的思考

空情信息指探测设备所探测到的空中目标的方位、距离、高度、速度等相关信息。空情信息融合是将来自多源的空情信息数据进行检测、关联、估计和综合等多级多方面的处理,以得到对被测对象精确的状态、身份的估计、完整及时的态势及威胁程度的判断。防空C3I系统中指挥中心的任务主要是根据空情信息进行分析判断,适时进行决策,并以命令形式下达给作战分队,以便对敌空中目标实施火力打击。这种任务特性直接决定了空情信息融合软件在防空C3I系统中的重要作用和关键地位。目前,关于信息融合的理论与技术,已有许多研究成果问世,并且已经在许多装…     

履带车辆动力性计算的数学模型

以发动机动力特性计算式为基础,推导出履带车辆动力性参数计算的数学模型,为今后履带车辆设计,以及动力性能的工程计算分析提供了数学方法,并通过计算机编程对某型车辆进行了计算,结果表明该方法具有较高的准确度和工程实用性。     

军用装备软件需求层次分解及其规格描述

不规范的软件需求是造成无法顺利开展装备软件定型测评的重要原因。介绍了软件需求的基本概念,指出了军用装备软件需求的层次划分和各层需求的产生与描述方法,定义了需求文档的若干质量属性,从形式化、半形式化到自然语言的顺序介绍了软件需求的描述方法,并对用自然语言描述软件需求时应注意的问题列举了实例进行说明。利用该方法开展软件需求分析和规格说明定义,可以缓解当前定型测评所面临的困难,使装备软件定型测评在技术实施上得到保证。     

某坦克发动机调速性能的模拟计算

为了计算某坦克发动机的调速性能,发展了一个柴油机调速系统的模拟模型.将发动机任一工况的调速器齿杆位置与油门开度和发动机转速联系起来,建立了调速器静力学和动力学方程;调速器动力学方程用2个一阶微分方程表示,引入了连续性函数sigmoid函数代替非连续性函数sign函数,使调速器动力学方程能够方便地应用数值积分方法求解,并且避免了计算结果的小范围振荡.对该坦克发动机调速系统的稳态与动态工况和调速器稳定系数、不均匀度、稳定调速率、瞬时调速率、过渡时间等参数进行了模拟计算,显示这种方法可以用于坦克发动机调速性能的研究.