民机发展的新起点——我国首架拥有自主知识产权的喷气支线客机研制纪实

2007年12月21日，是我国航空工业发展征途上一个值得纪念的日子。这一天，在上海飞机制造厂高大宽敞的总装车间举行隆重仪式，庆祝由中国航空工业第一集团公司自行研制生产的我国首架拥有自主知识产权的喷气支线客机ARJ21—70。飞机总装下线。在国防科工委主任张庆伟的主持下，出席仪式的国务院副总理曾培炎和上海市市委书记俞正声同时按动电钮，一架通过全球征名及评选最终确定命名为”翔凤”的ARJ21—700飞机在牵引车的牵引下缓缓驶出总装车间……     

联合研制宽体客机中俄开始项目论证

5月3日,数十名中外媒体记者来到中国商飞位于宝山大场的上海飞机制造公司参观,了解国产大飞机和支线飞机项目情况。中国商飞公司透露,中俄计划联合研发的下一代宽体远程客机项目,已进入项目论证阶段。     

世界宽体喷气客机发展现状及未来趋势

宽体客机自从上世纪70年代初问世以来,就一直备受世界各国航空公司和乘客的青睐,并逐步成为世界航空旅客运输的主力。在当今世界航空客运市场上,宽体客机不仅在远程和洲际航线上占统治地位,而且在中、短程航线上也得到广泛使用宽体客机又称宽机身客机,是指具有大直径机身客舱,舱内有两条（或以上）人员通道.载客量通常在300人以上的喷气客机。     

我国首架自主知识产权新支线客机下线——国务院副总理曾培炎发表讲话

2007年12月21日，我国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21—700，在上海飞机制造厂总装下线。这标志着中国重大自主创新工程ARJ21飞机的研制工作全面完成，中国飞机正式跻身世界民用客机行列。     

未来大型客机发展展望

大型客机处于民机产业的高端，经济价值高、技术难度大，综合性强。目前，世界油价上涨，噪声和排放标准限制增强，航空公司对飞机运营经济性以及乘客对舒适性要求不断提高，大型客机制造商正面临着巨大的挑战。因此，大型客机制造商正在积极研究新一代大型民用飞机采用的技术，努力把脉世界大型客机的发展趋向，     

两架哈航产运12飞机在尼泊尔投入运营

近日,哈尔滨航空工业（集团）有限公司生产的两架运12飞机从哈航机场起飞,前往尼泊尔并长期在该国从事商业运营。此举开创了国产支线客机在境外从事商业运营的先河。     

美国空军下一代空中加油运输机KC-767A与KC-30

2006年4月,五角大楼批准启动KC0135加油机替换项目,进行下一代空中加油机的采办与装备。之后,美国波音公司和诺斯罗普·格鲁门公司分别公布了自己的竞争方案。波音方案为KC-767A加油运输机,该机是767商用客机的军用派生型,     

信不信由你

理直气壮的不作为 2014年2月17日,埃塞俄比亚航空公司一架波音767遭劫持,劫机者要求飞往日内瓦寻求政治庇护。被劫飞机进入意大利领空,意军迅速起飞两架战机处置特情。客机进入法境,法军战机也如期而至,偏偏接近了瑞士,瑞士军机毫无动静。最终,客机是在法军战机监视下降落在日内瓦!面对质疑之声,瑞士军方坦言,这是“照章办事”。鉴于军费缩减,人员紧张,瑞士空军已弃用紧急起飞。     

苏联曾迫降美国DC-8客机

冷战期间,美国及其盟国对苏联展开超大规模的侦察行动,并从陆海空全方位地侵犯苏联领土。美国人凭借先进的航空装备自由地游走于苏联边境线内外,在进行战术侦察时,美国军机从超低空短暂地越过边境;进行战略侦察时则从超高空进入苏联腹地。美国及其盟国的侦察机数最巨大,中央情报局与五角大楼都有自己的航空侦察部队,以完成不同的侦察任务。同时,一些中立国家也在从事对苏侦察活动,有时这种侦察活动违反了国际法,以至于被苏联武装力量消灭。     

从法航空难看海军救援兵力运用

一场典型的海上空难 6月1日凌晨，法国航空公司的一架A330型双发宽体客机从巴西首都里约热内卢出发，在前往法国巴黎的航线上失踪。此后，巴西、法国等有关国家的救援部门展开了一场大规模地紧急搜救行动。6月3日，巴西宣布这架A330民航客机是在距巴西东海岸累西腓市大约1200公里处的大西洋上空遭遇不测的，飞机已坠入水深4000至6000米的中大西洋深处。6月4日，巴西和法国方面都宣布，此次空难已不可能有幸存者，