KC-30:美空军下一代空中加油机

经过多年的角逐,随着波音公司KC- 767加油机退出美空军下一代空中加油机的激烈竞争,而使美空军下一代空中加油机很可能没有悬念。以诺斯诺普-格鲁曼公司为首的世界级工业团队制造的KC-30高级多功能加油机将成为美空军下一代加油机的最佳选择。它很可能拿下了这笔庞大的订单,但还是有相当的变数,因为波音公司并未彻底放弃,还可随时卷土重来,启动KC-767加油机生产线,再次冲击美空军下一代空中加油机订单。     

美军空中加油力量在困境中整合——透视美军KC-767空中加油机租借计划

2003年5月23日,美国五角大楼宣布了空军向波音公司租借100架KC-767空中加油机,用来取代部分日益老迈的KC-135空中加油机。届时,美国空军历时两年积极筹备的空中加油机换代计划正式启动。KC-135难以维继 KC-135同温层空中加油机由波音公司生产,乘员四人,造价5220万美元。主要有KC-135R/T和KC-135E两种型号。KC-     

民兵文摘

日本航空自卫队计划于2008年在爱知县的小牧基地首次部署 KC-767空中加油机。近年来,日本政府的对外政策与自卫队的战略都有所调整,空中加油机逐渐从构想变成现实。2000年5月,日本航空自卫队组团前往美国,进行有关引进空中加油机的调研和初步接触。同年12月,日本防卫厅正式公布了价值达800亿日元的加油机计划:日本共订购4架 KC-767,其中的两架于2007年交付使用;2008年,另两架 KC-767将到位。届时,日本的空中加油机部队将初步具备作战能力。曾有日本的军事专家分析称,日本距朝鲜半岛和     

日本远程攻击能力大幅提升

据美国《每日防务》报道,波音公司为日本制造的首架KC-767加油机已完成飞行试验,按计划将于今年2月交付,成为日本的第一个空中加油平台。据悉,日本正在采购4架KC-767加油机,今后还将继续增购。日本过去曾以自卫队没有空中加油装置来表明其军事战略是“防御性”的,而此次加油机的服役无疑让其难以自圆其说。目前,日本的远程攻击能力正得到大幅提升。日本不能拥有战略性远程攻击武器和投送工具的“禁区”早已名存实亡。     

日本加油机形成战斗力

5月26日,波音公司宣布3架KC-767J空中加油机最近形成了"初始作战能力",并且已经装备日本航空自卫队。     

俄罗斯海军将装备新型“别-42”水陆两栖飞机

2008年9月10日，美国防部官员对外宣布，国防部长罗伯特·盖茨已决定将美国空军新一代加油机更换方案的选择决定权连同竞标参数选择权交由美国下届政府决定。美国防部已通知美空军加油机竞标商波音公司和诺斯罗普·格鲁曼公司，决定暂停目前美国空军加油机替换项目的竞标。     

抓紧组建加油机部队——日发展海空远程打击力量

日前,从美国波音公司传出消息称,日本航空自卫队的加油机购置和改造计划已经进入实施阶段。首架波音767飞机已于6月8日飞抵美国卫奇塔,开始接受改造工作。根据美日双方的协定,自2006年起,日航空自卫队将以每年一架的速度引入加油机,而首架飞机将于2006年12月交付使用。日加紧加油机购置和改造计划、组建加油机部队,其目的显而易见,就是积极谋求远程海空打击能力。按理,日目前拥有的战斗机能力,足以应付一切来犯之军,但自日开始谋求政治大国、军事大国的野心勃起以来,日自卫队就将装备重点放在了发展海空远程打击力量上,竭力推进武器装备向着大型化、远程化的方向发展,近年来更是重中之重,并为此投入了70％的军费。那么,日本为什么急于组建和发展加油机部队呢? 确保海上制空权不论怎样,日本航空自卫队选派首架波     

快讯传真

美国国会参众两院通过的2002财年军费预算为3180亿美元,比上一年度增加了270亿美元。军费预算将主要用于:租赁至多100架波音767飞机作为空中加油机,以更新现有机队;购买93架武装直升机、战斗机和运输机等;将军人薪金平均提高5％,并增加健康保险与其它福利费用;提供78亿美元用于发展国家导弹防御系统,比布什总统要求的少5亿美     

未来5年日本空军武器装备发展趋势

自20世纪90年代中期以来,日本一直以世界第二的军费(每年450亿美元以上)发展军事力量,仅用了几年,就将自卫队建成仅次于美国的军事大国.目前,日本空军已装备了性能优于美F-16的F-2型支援战斗机50架,F-15改进型战斗机210架;同时拥有4架E-767预警机、空中加油机和3000千米以上的超视距雷达.     

基于灰色关联投影法的空中加油机驻场选址评价

提出了一种基于灰色关联投影法的空中加油机驻场选址评价方法,分析了空中加油机驻场选址影响因素,设计了评价指标体系,并运用熵值理论客观赋权,构建了加权灰色关联决策矩阵。通过比较备选方案与理想方案灰色关联投影角,根据灰色关联投影值对备选方案进行优劣排序。算例分析结果符合现实场站选择条件,说明该方法能够有效解决空中加油机驻场选址问题。     

美俄大型空中加油机PK

近段时间,有关“加油机”的话题突然热起来了。先是俄罗斯《观点报》和“军工综合体”网站声称乌克兰即将交付中国的二手伊尔-78“迈达斯”加油机正在尼古拉耶夫州进行测试,它是中国在2005年向俄罗斯采购38架伊尔-76运输机和伊尔-78加油机的合同未能履行后采取的替补方案,而乌克兰提供的伊尔-78全是苏联解体前生产的,在乌克兰接收后—直处于封存状态,因此机体寿命依然“年轻”。     

基于理想解法的空中加油机驻地分配选择

一体化联合作战条件下,跨战区、跨军兵种实施空中加油将更加频繁,空中加油机驻地分配选择对空中加油任务的实施有重要影响。分析了影响空中加油机驻地分配选择的主要因素,以此确定决策指标,这是一个多指标综合评价问题。基于理想解法的原理和方法,构建了空中加油机驻地分配选择决策的数学模型。通过示例分析表明,该方法计算简单,较好地解决了空中加油机驻地分配选择问题,并可在此基础上做进一步研究,为实际应用中解决类似问题提供了一种新思路。     

世纪大单尘埃落定——美欧合力打造下一代空中加油机的台前幕后

2008年2月29日，美国空军宣布诺斯罗普·格鲁曼公司及其合作伙伴欧洲航宇防务公司（EADS）战胜波音公司，赢得了价值约350亿美元的空中加油机合同。新机型将命名为KC-45A，计划采购179架。至此，美国空军的世纪采购大单——下一代空中加油机KC-X项目之争终于告一段落，在波音败给老对手空客（其母公司为EADS）的事实背后，美欧两大集团却没有输家。     

空中加油机的发展前景

空中加油机的运用,有效地增大了飞机的航程、作战半径,延长了留空时间,大大提高了航空兵的远程作战能力。因此,空中加油机倍受各国的重视。自1923年,美国陆军的一架单引擎DH-48B飞机在飞行中由另一架DH-48B飞机用软管以自流方法对它进行了两次加油以来,空中加油已走过了70多年的发展历程,空中加油技术也已日趋成熟。迄今,世界上已有22个国家拥有空中加油机,其中拥有加油机最多的国家是美国和俄罗斯,其次是英国、法国、以色列、沙     

基于多种群遗传算法的远程作战体系加油路径优化

为解决加油机在远程作战体系中的高效使用与经济性问题,推导了远程作战体系中加油机和歼击机的油耗方程模型,建立以耗油量最少为目标的空中加油路径优化模型。该模型基于一定的作战任务构想,利用多种群遗传算法进行了求解,从求解结果来看,该算法可以快速搜索到能够在所有满足作战任务要求的任务路径中寻找到最小消耗的位置坐标,以获得最大的作战效能,从而达到优化远程作战体系中的作战和训练中加油机使用问题。     

中国有了自己的空中加油机

空中加油机是空中机动加油站,能持续为飞机提供油料,大大提高航空兵部队的战斗力。主要表现在：     

韩国迈向军事强国

2000年10月2日,韩国国防部公布了2001年度国防预算方案,总额约140亿美元,比2000年增加6.5％以上,高出同期政府预算增长率2个百分点。按照这个方案,从2001年起,韩国将着手购买新型战斗机、武装直升机、空中加油机、战略侦察机、无人侦察机、预警机、电子战飞机、远程防空导弹以及装有“宙斯盾”系统的导弹驱逐舰等一系列高技术武器装备,军队装备现代化水平将跃上一个新的台阶,新型作战部队将应运而生,部队结构将发生历史性变革,对周边国家的战略遏制和军事成慑将进一步增强,并具备较强的进攻能力,标志着     

装备零讯

俄北风之神级核潜艇首舰列装;德国研发高能激光加农炮;日本XC-2运输机试飞出事故;菲律宾采购3架AW109直升机;日本防卫省申请整修4架F-15战机;印度购买6架A330MRTT加油机;米格-29K发动机试验成功;俄军拟采购20余架安-70运输机;俄军将装备新型空空导弹     

日本航空自卫队第一次空中加油训练

从2003年4月21日～5月2日的12天时间内,日本航空自卫队第一次空中加油训练以新田原基地为起降基地、以九州西部空域和四国湾训练空域为舞台而展开。此次训练得到了美国空军KC-135R型空中加油机和F-15型战斗机教官的协助,主要目的是为了确立今后将引进的空中加油机的使用体制,进行与空中受油有关的操作要领的调查研究。为此,日本航空自卫队飞行员在训练中不仅     

一波三折 美军空中加油机竞标难

3月20日，就在美国波音公司和欧洲EADS公司为竞标美军下一代空中加油机搞得如火如荼的时候，一则消息称，俄罗斯国有航空制造联合公司将与一家美国公司建立联合企业，争夺新一代加油机KC—X的研制权。虽然该消息最后被否认，但一直以来变故不断的KC—X项目，再次进入人们视野。回顾KC—X项目10年来的历程，其发展真可谓一波三折，到现在仍是扑朔迷离。