四支板超声速引射器性能特性试验

对二维喷管构型的四支板超声速引射器进行冷流试验,分析启动、负载匹配方面的性能特性。试验结果表明:启动特性方面,四支板超声速引射系统的盲腔压力低于3 kPa,引射器入口腔压的迟滞压力比启动压力低15.9%。负载匹配特性方面,四支板引射器在小引射系数、大增压比状态下具有十分明显的优势,当引射系数为0.04时,增压比为11.21;当引射系数为0.10时,增压比为7.0。因此,二维喷管构型的多支板超声速引射器具有良好的启动、负载匹配性能,工程应用潜力较大。     

避险演练为明天

6月16日上午8时50分,河北省井陉县国动委启动预案进行应急避险演练。11支民兵应急分队迅速奔赴各个现场,运送救灾物资,搀扶老人和孩子向安全地方转移……通过演练,提高了各级应对突发重大自然灾害紧急救援的组织和协调能力,增强了广大民众的防灾减灾意识。     

兴义军分区培训退伍军人赴京迎奥运

今年4月,贵州省兴义军分区从全州2006年退伍回乡的740多名农村退伍军人中,精选出200名进行为期13天的技能培训。内容主要有擒拿格斗、消防灭火、伤员紧急救护、保安技防、保安礼仪等。     

论灭火救援中紧急避险的法律适用

公安消防人员在灭火救援中是否享有紧急避险的权利,在司法实践中存有异议。通过对灭火救援中紧急避险的法律依据、构成要件、法律后果等几个方面的论述,阐明了公安消防人员在灭火救援中适用紧急避险的可能与价值,并对灭火救援中紧急避险进行了理论探析和展望。     

AC311A型机圆满完成高寒试飞

<正>2月27日,由中航工业昌飞、中航工业直升机所共同研制的AC311A型直升机在中国最北的黑龙江省漠河县古莲机场圆满完成高寒试飞科目。试飞依据中国民航适航条例CCAR27部,检验AC311A型直升机各项飞行指标在高寒天气条件下的可靠性,并对AC311A型直升机在极端复杂环境下进行一系列性能测试。本次高寒试飞主要验证AC311A直升机低温起动性能,驾驶舱加温能力,以及全机低温下的适应性。评估验证、低温环境对AC311A型直升机操控品质、性能、振动等的影响,为AC311A型直升机及新研、改型产品的设计定型、鉴     

鲁甸救援——军队应急大考

一次灾难,便是一次洗礼;一次灾难,便是一次检验。在云南鲁甸遭受百年强震之后,解放军和武警部队官兵第一时间赶赴灾难现场,实施救援。本刊作者在抗震一线,通过自己的体验与观察,为本刊撰写了独家稿件。他以一名军事记者的视角,对此次抗震救灾的科学化专业化水平进行了深度思考。     

大爱播撒绿洲

曲敏,一位来自东北黑土地的援疆指挥员。他历任哈尔滨市农科院院长、党委书记、哈尔滨市呼兰区区长、区委书记。曾荣获黑龙江省十大杰出青年、黑龙江省科技进步一等奖、全国五一劳动奖章等荣誉称号,享受国务院特殊津贴。现为黑龙江省援疆干部副领队兼前方指挥部副总指挥、哈尔滨市对口援疆工作领导小组副组长、农十师北屯市党委副书记、副师长。     

对舰载机出动能力的认识

说明:本文中架次率的衡量对象是固定翼舰载机,未考虑直升机。舰载机出动能力的相关指标周期为有效管理飞行甲板,航母通常按照指定的时间周期进行作业,通常在1小时(1+00周期)到1小时45分(1+45周期)之间。在单周期作业中,飞机在空中停留一个周期后着舰。需要注意的是,着舰作业总是在弹射之后进行,这意味着,上一个周期的舰载机,必须在下一个周期舰载机起飞之后才能降落。类似的,双周期作业的飞机在空中停留两个周期的时间     

二维超声速空气引射器启动特性试验研究

超声速引射器是高空模拟试车台的重要组件,在发动机启动前利用引射器对试验舱预抽真空,可避免发动机启动初始时刻燃气漏入试验舱造成燃气在发动机中分离,对获取发动机在高空环境下的完整推力特性具有重要意义。而该工况下超声速引射器的启动过程是引射器工作过程中最为恶劣的工况,设计不合理的引射器会导致启动压力过高甚至不能实现启动。建立了缩比超声速空气引射器试验台对超声速引射器的启动特性进行研究,采用压力测量方法结合纹影技术对超声速引射器处于极限启动压比时的流场进行了描述,研究结果表明混合室收缩比越小,引射器极限启动压比越低。同时给出了定位超声速引射器不启动原因的判据:当引射器不启动是由引射总压不足引起时,盲腔压力在引射总压提高时降低,并在临界启动状态下达到最小值;而由混合室收缩比过小导致的引射器不启动在引射总压提高时盲腔压力单调上升。     

H2O2/HTPB固液混合发动机点火试验研究

利用H2O2催化分解原理,设计了烃类燃料在催化分解的90%H2O2中能燃烧的点火器,然后采用该点火器进行H2O2/HTPB固液混合发动机点火试验研究.试验结果表明,该点火器能够成功启动H2O2/HTPB固液混合发动机,且当混合比偏离最佳混合比后,发动机的燃烧效率降低.