浅谈非战争军事行动交通管制

非战争军事行动交通管制,是指军事力量在遂行治乱平暴、抢险救灾、打击恐怖主义、维持和平等应急任务条件下,在特定范围、特定时间对交通线路和运输工具所采取的强制性管理和限制措施.它是非战争军事行动调整交通资源流向、维持交通秩序稳定的重要保证.无论对于平暴制乱、反恐怖军事行动.还是抢险救灾,只有通过它这个"调节器"对交通资源的流向、流量与流速加以调整和控制,才能有效确保非战争军事行动交通保障正常有序的进行.     

“椒乡”民兵参建忙——河北省鸡泽县人武部组织民兵参建纪实

近年来,鸡泽县人武部围绕“战场”和“市场”的需要,强化民兵工作和农村经济发展的良性互动,取得了在兴农中强兵、在强兵中兴农的双项效益。人武部连续2年被河北省军区表彰为农副业生产先进达标单位,连续4年被邯郸军分区表彰为先进人武部。2001年被河北省军区评为后勤正规化建设先进单位。     

信息化条件下交通管制探析

战时地面交通管制,是充分发挥国家地面交通设施效能,提高道路、水路交通战时保障能力的重要措施。因此,平时要将地面交通管制准备作为战场交通准备的重要内容,按信息化战争交通保障的要求,将其纳入国防交通动员建设之中抓好落实。     

认清新形势 迎接新挑战 开创国防交通工作新局面

送别了波澜壮阔、沧桑巨变、充满血与火的20世纪,我们跨进了崭新的21世纪.半个世纪以来,我国的国防交通发展历程曲折而光辉,通过坚持在国家交通建设中贯彻国防要求和进行国防交通专项建设,各方面都取得了长足的发展,具备了较强的综合保障能力和快速反应能力,在抗美援朝、历次紧急战备、边境自卫还击作战等重大军事行动和抢险救灾、支援国家经济建设中发挥了重要作用.     

大力加强地方国防交通动员建设

经过多年城市交通建设的积累,大多地区交通战备工作有了一定的基础和规模,具备了一定的交通运输保障能力。但由于受到各种因素的影响和制约,保障能力与“打赢”的要求还存在一定差距:保障大部队快速机动的能力、交通设施抗毁的能力、交通专业队伍保障的能力、重装备海空输送的能力、军事运输设施配套的能力等都有待加强和提高。对此,必须准清存在的差距和不确把握形势和任务的需要,切实认清存在的差距和不足,进一步增强忧患意识,真正以临战的姿态、实战的标准和只争朝夕的精神,充分发挥地方经济、科技和人才优势,增强协作意识,尽快缩小差距,…     

刊中报苑

兵团加速推进十大建设领域重点项目据兵团发改委统计,截至5月底,兵团十大建设领域58个重点推进项目有48个项目开(复)工,开工率82.8%,完成投资196.6亿元,占同期全社会固定资产投资的71%。据了解,58个重点推进项目涉及民生改善及保障性安居工程、水利设施、交通设施、城镇及产业园区基础设施、能源基础、农业、轻工业、重工业、高新技术产业、服务业十大建设领域。其中,服务业、交通设施、轻工业、民生改善等领域项目推进速度较快。目前,兵团已采取一系列强有力的措施,全力做好十大建设领域重点项目     

顺应新形势 努力提升国防交通的保障能力

正国防交通战备力量是国防后备力量建设的重要组成部分,应按照"能打仗、打胜仗"总体要求,加速推进国防交通战备力量建设转型,不断提升国防交通保障能力。一、增强科学统筹的融合意识新形势下,按照"能打仗、打胜仗"的总体要求,应对多种安全威胁,完成多样化军事任务,提高部队机动能力,对国防交通建设提出了更高要求和更高标准。只有树立新理念、确立新思路、采取新对策,才能确保交通运输动员准备落到实处。     

公路建设圆舞曲——农七师公路建设纪实

11月14日,兵团司令员华士飞对兵团交通工作作出重要批示：交通事关兵团发展的全局。“十一五”期间兵团交通的发展,要为栓心留人、固边富民作出贡献。奎屯作为北疆“金三角”的重要一翼,是全疆交通运输格局中的枢纽。深秋时节,本刊记者来到了地处奎屯地区的农七师,其四通八达的交通网络及具有浓郁的现代化气息的团场小城镇建设,令记者感慨良多。从本期起。“绿洲经纬”栏目将陆续刊登有关兵团公路建设的系列报道,敬请关注。[编者按]     

开路架桥的工程兵

蜀道难，难于上青天。地处震中区域的汶川县隐藏在崇山峻岭之中，倚山而建的道路、桥梁、涵洞等交通设施均遭到严重破坏，桥毁路断，巨石阻隔，致使进山通路在很长一段时间内始终处于瘫痪或半瘫痪状态，极大地制约了救援部队、装备和医疗等人员、物资的快速运抵与送达。在这关乎无数鲜活生命的危急时刻，能否快速打通都江堰通往汶川的213国道、理县通往汶川的317国道等，一时成为举国关注的焦点。