舰船简讯

中国帆船远航9月13日奥帆形象大使“青岛”号帆船从青岛启航,前往日本下关进行访问,以纪念两市结为友好城市25周年。船上共有4名成员,船长郭川是青岛人,3名船员是张军以及香港吴氏兄弟中的老大吴文治和老三吴文翰。“青岛”号为从美国进口的“亨特”466型帆船,船长14.26米,宽4.38米,高22米。[谢柏毅]     

绍兴船 杭州船 中国古典帆船模型及图纸赏析(二)

帆与索具帆与索具也和西方的传统完全不同。西方的船史学家一致公认,中国帆船的帆与索具可能是任何操帆方法发展史上最简单, 并且是使用最方便的。西洋帆船上带有成吨的帆装置,又是前支索、侧支索、后支索, 再加上操纵上下多重横帆的各种绳索。这些错综复杂的绳索系在船边,使得帆不能绕桅杆旋转,降低了帆船对于不同风向的适应能力,而且使得船难以抵御坏天气。而中国帆船则不然,像本文所介绍的绍兴船这样大小     

“水精”号(Ariel)三桅运茶帆船

“水精”号是英国19世纪中后期往来于中国的三桅快速运茶帆船,也翻译为“阿里尔”号,和著名的“卡迪萨克”号即“短衬衫”号是同一时期的快速帆船。“水精”号帆船由罗伯特·斯梯尔公司建造于1865年(罗伯特·斯梯尔是当时英国著名快速运输帆船设计师),她有着瘦长的船体、高高的桅杆和丰满的风帆。与美国全木结构的运输快速帆船不同的是,它的船体构架为铁制,船壳板是木制的,整体重量要轻一些。是当时航行较快的货运帆船之一。它在经验丰富、足智多谋的约翰·凯伊船长的指挥下,经常以16节的航速连续航     

奇遇发生在闻所未闻的海难之后

在海上交通频繁的今日,海难事件时有所闻,但在一星期内连续5次遭难,没有一人丧生,而且失散10年的母子在船上奇遇之巧事,恐怕是人们闻所未闻的吧!低压巨浪击毁“美人鱼”号那是1829年10月16日清晨,英国籍的快速帆船“美人鱼”号,从澳洲的雪梨港静静地出航。向澳洲西海岸的拉弗尔湾缓缓驶去。微风轻轻拂过海面,刺眼的阳光闪耀在波浪之间,一切看来似乎部是如此顺畅。此时船上共有18名水手和3名乘客,掌舵者是萨米耶鲁·纳布洛船长。离开雪梨港后的第四天,纳布洛船长将船舵交给一等航海士,自己到船舱底下     

船帆与船模帆制作——古帆船模型制作系列文章之七

一、帆的用途帆船是以风帆作为动力设备,推动船舶前进的。因此风帆的形状与面积大小、悬持位置的高低对帆船的航速影响极大。帆船时代为了尽可能地提高航速,人们不断总结经验教训对船帆逐步改进,研究设计出了适用于不同类型帆船的各型船帆。二、帆的种类 1.横帆     

无形杀手--次声波武器

1880年,在美国罗德艾兰州纽波特市的伊斯顿斯·比奇镇附近的海面上,人们发现一艘船,船只完好,货物依然如故,该船长室内的早餐还在,只是舱内空无一人,全体船员不知去向。这就是历史上曾记载的“鬼船”事件。1890年,帆船“马尔波罗号”满载货物从新西兰驶往英国,途中忽然神秘地失踪。20年后,人们在火岛岸边发现了它。奇怪的是,死去的船员都保持着当年在岗时的姿势,死者没有外伤,也没有中毒迹象,船长航海日志的字迹也可依稀可辨,这又给人们留下了一个神秘而难解的谜。经过多年勘察、研究和试验,科学家终于找出了上述事件的“凶手”,那是一种人…     

浅谈西洋古帆船模型的图纸——古帆船模型制作系列文章之一

西洋古帆船模型的图纸也和其它模型图纸一样,通常有型线图、总布置图(包括侧视图、俯视图、艏艉视图)、纵剖结构图及各主要零部件图,除此之外,帆船模型尚应有一整套帆装图(包括静索布置图、动索布置图以及桅、桁、帆的构造图及其总装图),现以“复仇”号为例加以介绍。“复仇”号建于1577年,排水量500吨,1588年西班牙无敌舰队进攻英国时,该舰为当时英国舰队的副总司令——著名航海家德雷克·弗朗西斯的旗舰,     

“中国杯”帆船赛简介

“中国杯”帆船赛是中国帆船运动迄今最大规模和最高规格的大型赛事，比赛于10月19日至21日在深圳举行，今年为第一届。来自巴西、美国、阿联酋、日本、新西兰等十多个国家和地区帆船队参加了比赛。比赛采用符合国际规范级别的大型帆船，严格遵循国际帆船联合会2004-2008竞赛规则，多位具有国际帆联认证的国际级裁判亮相执法。     

蓝蓝的梦

小时候就喜欢那艘小小的纸帆船长大了穿上这身海军蓝金色的锚像星星在闪黑色的飘带像高高扬起的帆为了儿时的纸帆船蓝蓝的梦圆了又圆青春挥洒这片心爱的蔚蓝蓝披肩就像那碧海蓝天威武的战舰替代了儿时的纸帆船驶向这片永远的蔚蓝蓝蓝的梦@宁刚...     

海上侦察写风流

“报告船长，左舷发现可疑目标。”“左舵五，前进三，各战位做好抵近侦察准备!”万顷碧波的大洋上，王玉良和他的战友们正驾驭着共和国最先进的电子侦察船，对抵进我海域的X国的舰船实施搜索侦察。     

古帆船滑轮及船模滑轮制作

帆船时代,船上的帆缆锚系、火炮装药、小艇收放及物资装卸等作业都离不开绳索和滑轮。滑轮的使用不仅提高了作业效率,也极大地减轻了水手的劳动强度,因此各种式样、用途的滑轮应用十分广泛。同样,制作仿真帆船模型也要安装、使用大量的模型滑轮,一艘复杂点儿的帆船模型使用各种滑轮的总数往往达到数百只。在模型运动开展较广泛的国家,市     

古帆船模型制作系列文章之九——帆船动索

帆船上除了牵拉固定桅杆的静索,还有大量经常需要调整、放松或收紧的绳索,这些就是动索。动索用来吊升、降下帆桁,收拢、展开风帆及转动帆桁以调整帆的受风角度与状态,从而对帆船的航行进行操纵控制。动索按其功能作用的不同,主要有以下几种:(1)帆桁升降索亦称帆桁吊扬索,不论是古帆船或现代帆船,吊在各桅上的     

打入英国海军的日本艳谍

1 一个秋夜,日本海风平浪静,一艘名为“切克切尔”号的英国海船在夜幕的笼罩下缓缓游弋。它外形象商船,实际上是由英国海军所管辖、雅彼耳海船公司建造的大型远程侦察船,船长是华耐尔。“救命啊!救命!”当“切尔切克”号在海中渐渐转向     

访问我国最多的舰种

在访问我国的60余艘外国军舰中,既有直升机母舰、巡洋舰、护卫舰,又有反潜舰、反潜驱逐舰;既有指挥舰,又有运输舰、补给舰;既有布雷舰,还有训练舰,来访的舰多达十余种,最多的还是训练舰。 1983年10月9日,访问我国上海的哥伦比亚1300吨的“格洛里亚”号海军帆训船,是一艘三桅训练帆船。同年     

西洋帆船史学习漫记(2)

地中海桨帆船 纵观西洋帆船史,真有一种“江山 代有船型出,各领风骚几百年”的感叹。 但是,有一种船型在船史舞台上堪称为 “长青树”的,居然独霸了将近三千年。 这就是人们称之为“加莱船”的地中海桨 帆船。“加莱”船型在地中海历史上诸国 争夺霸权的斗争中扮演了一个非常重要的     

“普鲁士”号(PREUSSEN)大型五桅风帆货船

“普鲁士”号大型五桅风帆货船是1艘全钢质全帆装的运输船,建造于1902年,属于德国汉堡P(P Line)海运公司。该船船长为131.9米,如将斜桅的长度也算进去为146.9米,两柱间长(首柱与尾柱)121.92米,船宽16.4米,排水量为11150吨,可载8000吨的货物。五根钢制的桅杆最高达68米,全船共30面横帆,16面三角帆和一面纵帆,总的帆面积为5560平方米。这艘船的船体非常丰满并呈流线型,船体的颜色也很特殊,即从船体的侧面看基本分为三个横向的彩条,分别为黑、白和红色。驾驶和操纵这样一个庞然     

“蝾螈”号帆船模型的特点与制作

制作什么模型这个问题,对于西洋古典帆船模型爱好者来说,有时也是烦心的事情。初学者问题不大,往往选择比较容易上手的“桑塔玛利亚”、“五月花”等历史名船。而对于那些准备再上一层楼,尝试一下古典帆船模型的两大难点——“内构”和“雕刻”的爱好者来说,要找到适当的切入点,也不是一件容易的事情。一般的帆船模型图纸和书籍,没有为内构制作者专门准备什么东西,爱好者只能自己进行繁琐而有难度的肋骨放样工作。雕刻精美的帆船倒是不少,看多了,反而把人吓得不敢动手了。好在法国巴黎海事博物馆研究人员整理了一整套考古文献,内容包括了1650～1900年法国海军风帆战舰的剖     

老帆船的故事

飞剪船——“短衬衫”号为了满足海战特别是海上贸易的需要,在航海历史上非常有名的一种快速帆船——飞剪船(Clipper)干19世纪应运而生。当年有关这类快船的航行速度竞赛非常频繁,比较有名的是1866年从中国到英国的茶叶运输竞赛,这种竞赛除了争强斗胜外,当然也有抢季节的目的。5月30日,快速帆船“羚羊”号与“塔平”号同时离开中国的福州码头,用99天航行16000英里(合25600千米)到达英格兰目的地,“塔平”号仅以早到20分钟而赢得胜利!     

绘本船舶的历史⑥

本期起我们将把目光重新投回西方。我们知道西方最初的船舶兴起于欧洲南部的地中海沿岸地区。公元前2世纪之后,罗马人控制了整个地中海的贸易活动,海上活动的繁荣推动了船舶技术的发展,到公元2世纪时,地中海船舶的设计已经达到了比较高的水准,这时期典型的罗马商船已经靠帆航行了,船长可以达到30米,载重也超过100吨。不过此时的战船主力仍然是桨帆并用的。相比之下,欧洲北部的船舶技术水平并不算高,直到13世纪北欧海上贸易兴盛,情况才出现改变。     

张涛锡——“海上最佳配角”

如果有人要为中国海军设奖,北海舰队某勤务船大队575船船长张涛锡,没准能弄个“海上最佳配角”奖哩!张涛锡说:“奖不奖无所谓。但这配角演好了,确实有戏。”的确,未来高技术条件下的海上局部战争,给海上应急支援保障提出了新的更高要求。有人说,未来海战